抱著看熱鬧、看新奇的心態(tài)去參加了一次虎嗅網(wǎng)舉辦的F&M創(chuàng)新節(jié)，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)和Airwheel展區(qū)的工作人員多聊了幾句，不想對(duì)方卻說(shuō)要幫我申請(qǐng)一個(gè)眾測(cè)人員的資格，能夠免費(fèi)獲得一臺(tái)新品，而我只要按照自己的想法寫一篇測(cè)評(píng)稿就好。雖然留了電話和地址，但是回去之后想想或許對(duì)方只是一時(shí)的客套罷了，畢竟眾測(cè)一般選的都是一些資深玩家，我這種半吊子水的路人怎么可能真能免費(fèi)GET到一輛S6呢。結(jié)果，這幾天我就真的收到了。
在正式開始愛爾威S6的評(píng)測(cè)之前，我還想先說(shuō)說(shuō)個(gè)人對(duì)于2015年平衡車整個(gè)行業(yè)的一些事情的看法，當(dāng)然一家之言，如果有相反的意見就請(qǐng)看官們多多包涵了。
這一年里對(duì)于平衡車發(fā)展影響較大的事件應(yīng)該就是小米的進(jìn)軍了吧。上半年的發(fā)布會(huì)上宣布了與ninebot攜手收購(gòu)segway的消息，但是并未推出新品；直到下半年10月才推出小米生態(tài)鏈下的第一輛平衡車，是一輛腿控車。對(duì)于小米的進(jìn)軍，平衡車圈內(nèi)無(wú)論是廠家還是玩家都有討論過(guò)，有人說(shuō)能夠靠著小米的品牌影響力吸引流量進(jìn)來(lái)，也有人說(shuō)小米的價(jià)格轟炸會(huì)影響到行業(yè)內(nèi)其它品牌的正常發(fā)展。
而在我最近和周圍圈內(nèi)的朋友交流下來(lái)看，小米平衡車的入局還導(dǎo)致了一部分車友和新入圈的車友，將平衡車定位在了“酷玩”而不是“出行工具”，而在很多對(duì)于小米這輛平衡車的宣傳文章中，我們也看到小米很明確的將平衡車定義為了“玩具”。而我個(gè)人認(rèn)為，平衡車是一種為了緩解城市交通壓力、環(huán)境污染壓力、短途代步壓力而問世的智能出行裝備，強(qiáng)行定位為“玩具”來(lái)避開、忽略平衡車在實(shí)際交通出行中存在的不足，這樣的態(tài)度對(duì)于整個(gè)平衡車行業(yè)的發(fā)展并不算是好事。
好了，言歸正傳，我們還是來(lái)看看愛爾威平衡車S6這輛平衡車吧。
首先，從外觀來(lái)看，這輛S6比較像是一輛腿控平衡車加了坐墊，當(dāng)然實(shí)際騎行原理肯定不會(huì)有這么簡(jiǎn)單。一直以來(lái)，愛爾威的車雖然質(zhì)量不錯(cuò)，市場(chǎng)銷售比重也還好，但是騎友們對(duì)于這個(gè)品牌的粘性卻并不高，主要還是因?yàn)樗m然質(zhì)量好，但是沒有太大的特色，顏值沒有ninebot的one高，速度也沒有某些品牌快，更多車友都是推薦選它當(dāng)作新人入門車。而這一次的愛爾威S6的顏值卻并不比小米的腿控差，白色主色點(diǎn)綴以灰、藍(lán)、黑，一眼看上去非常大氣，對(duì)于筆者這樣的顏值足夠了。
當(dāng)然，如果有騎友審美比較高，覺得坐墊丑也完全是可以更換的，這一點(diǎn)筆者當(dāng)初專門和Airwheel現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員討論過(guò)，有能力改裝的朋友們有福了。不過(guò)愛爾威原本的坐墊前端，有一個(gè)外凸的部分，雖然不知道設(shè)計(jì)師原本的出發(fā)點(diǎn)是什么，但是筆者研究半天之后，覺得這個(gè)部分可以用于手部著力，對(duì)S6進(jìn)行提拉行走，當(dāng)你遇到不得不下車行走的時(shí)候，這個(gè)設(shè)計(jì)能夠幫助到你。這里提一下小米腿控的遙控功能吧，雖然看著這時(shí)候如果能夠遙控著車跟著你走會(huì)更加風(fēng)騷，但是以我試玩過(guò)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在實(shí)際操作的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)畫風(fēng)是完全不一樣的，還不如直接拉走著更方便，果然實(shí)用的往往都不是最炫酷的。
諸如此類的小細(xì)節(jié)，在愛爾威S6的設(shè)計(jì)上還是非常多的。譬如，隱藏在車后的小小車撐，能夠幫助S6進(jìn)行停放，同樣設(shè)計(jì)在車底座后部的電源按鈕，也避免了車友們出現(xiàn)忘記收起車撐直接騎行的狀況。騎行的腳踏板上有摩擦紋路的設(shè)置，材質(zhì)是橡膠的，能夠緩震防滑。
S6的雙輪是非常小巧的八寸輪，直接導(dǎo)致了車高的降低，騎行時(shí)中心更低，安全感相對(duì)更高，當(dāng)然安全感主要針對(duì)于新手，對(duì)于騎慣了平衡車的老手應(yīng)該只是高低的差別了。由于輪徑小，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較適合平坦的路況，過(guò)坑、過(guò)減速帶由于這幾天一直在下雨所以沒有實(shí)際嘗試過(guò)，但是我感覺由于小輪的問題，顛簸感肯定是不會(huì)少的，更推薦平坦道路。
擋泥板與八寸車輪之間的空隙比較大，并且是半包的設(shè)計(jì)，雖然車輪露出的部位比較多，視覺上沒有擋泥板包得嚴(yán)實(shí)的車來(lái)得炫酷，但是這樣的設(shè)計(jì)在騎行中不會(huì)因?yàn)楫愇锟ㄟM(jìn)擋泥板而出現(xiàn)輪胎抱死的情況，更不會(huì)因此而摔車。
S6的體控桿上可以看到三個(gè)洞，這就是宣傳中一直提到的體控桿的可調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式非常簡(jiǎn)單，主要有三檔，最低為71cm，最高是79cm。這個(gè)設(shè)計(jì)一定會(huì)戳中玩過(guò)其它腿控平衡車的車友們的心，我參加看過(guò)妹紙騎腿控時(shí)，腿控桿直接高至了大腿中上，也有高個(gè)的漢子騎腿控，腿控桿距離他的膝蓋還有一段距離，真的是非常尷尬、也非常不舒適的騎行，而S6這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該可以幫助大多數(shù)車友找到適合自己的高度了。
（拍照苦手，借用下官圖，主要看氣質(zhì)?。?/div>
好了，氣質(zhì)看完了，就來(lái)找下錯(cuò)誤吧。最開始筆者也沒太在意，借圖的時(shí)候才突然發(fā)現(xiàn)這張圖里的輪胎和我收到的并不一樣。其實(shí)沒什么大事，但是我還是本著“十萬(wàn)個(gè)為什么”的行動(dòng)模式去問了下，作為眾測(cè)人員收到的是先行版的樣機(jī)，而后期鋪售的應(yīng)該和眾籌頁(yè)面出現(xiàn)的輪胎一樣，并且后期會(huì)根據(jù)眾測(cè)反饋的一些意見，對(duì)S6進(jìn)行有針對(duì)的微調(diào)。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)愛爾威S6的多姿態(tài)操控騎行吧。
其實(shí)，最開始我是覺得然并卵的，覺得無(wú)非是個(gè)噱頭，當(dāng)然當(dāng)初我還是被這股“噱頭”吸引了過(guò)去，才有幸拿到了眾測(cè)的資格。實(shí)際使用中我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你站著騎覺得累的時(shí)候，有一個(gè)看著很low但坐著很舒服的坐墊等著你，而你可以邊坐邊騎的時(shí)候那種感覺還是非常酸爽的。而且一旦當(dāng)你接受了這種設(shè)定，你會(huì)逐漸適應(yīng)它，換成只能站著騎的其它平衡車時(shí)，總是會(huì)有一種淡淡的失落感。
當(dāng)然，多了一種坐姿騎行的好處其實(shí)還是非常大的，對(duì)于老手的我反正是沒有感覺的，但是在我家夫人身上就表現(xiàn)的比較明顯。我之前嘗試過(guò)教她學(xué)習(xí)平衡車，但是好不容易扶上車之后，一開始騎行她就開始害怕，而坐著騎S6的時(shí)候，雖然她還是會(huì)緊張，但是相對(duì)好多了，這幾天在室內(nèi)騎了幾圈，她偶爾也敢站起來(lái)溜兩圈了，或許她陪我一起騎著平衡車出去遛彎的日子指日可待了，感謝愛爾威！
由此也可以看出，愛爾威平衡車S6的產(chǎn)品定位更傾向于大眾，愛爾威公司想要憑借S6獲得大眾市場(chǎng)的認(rèn)可，讓平衡車產(chǎn)品能夠走入大眾出行的視線內(nèi)，而不止局限于小眾市場(chǎng)，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是很好的，也希望愛爾威能夠在將來(lái)為平衡車市場(chǎng)帶來(lái)這樣的轉(zhuǎn)機(jī)。截止到我寫稿，愛爾威S6的眾籌活動(dòng)距離結(jié)束還有6天，眾籌價(jià)格為1888元，已獲得的眾籌金額為6857148元，據(jù)估算在眾籌結(jié)束后正式發(fā)布的價(jià)格應(yīng)該維持在兩千多，所以想要低價(jià)購(gòu)入的車友還是有機(jī)會(huì)的。（愛爾威S6眾籌鏈接：<https://izhongchou.taobao.com/dreamdetail.htm?spm=0.0.0.0.Cp2ojI&id=10048476&&qq-pf-to=pcqq.group>）這里說(shuō)一下小米平衡車的價(jià)格，雖然官網(wǎng)上是1999元，但是認(rèn)識(shí)的一個(gè)車友卻是花了2500左右的價(jià)格拿到的，據(jù)熟悉的店家說(shuō)，小米平衡車光進(jìn)貨價(jià)就要兩千多了，要想便宜就去官網(wǎng)搶，但是搶到搶不到就看網(wǎng)速和人品了。
韌者行遠(yuǎn)，有夢(mèng)必達(dá)，希望愛爾威能夠謹(jǐn)守初心，將車友們的騎行體驗(yàn)放在第一位，生產(chǎn)出更多像S6一樣更有特色、更能戳中車友們痛點(diǎn)的產(chǎn)品，當(dāng)然在平衡車顏值和包裝方面也希望能夠多下一些功夫。
最后感謝在虎嗅F&M創(chuàng)新節(jié)上為我爭(zhēng)取額外眾測(cè)資格的工作人員，也感謝愛爾威公司首肯提供的寶貴試用機(jī)會(huì)。
同樣感謝看完我這篇又長(zhǎng)又啰嗦又渣圖的測(cè)評(píng)的朋友們，如果后期關(guān)于愛爾威S6坐墊的改裝成功了，我會(huì)再發(fā)稿分享的。
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