據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，記者從昨天閉幕的世界機器人大會上了解到，我國已是全球最大的工業(yè)機器人應用市場，但因為缺乏機器人生產(chǎn)制造的核心技術，大量國產(chǎn)機器人只能盤踞在產(chǎn)業(yè)鏈條的低端，國內(nèi)技術研發(fā)人才明顯不足。分析認為：政策扶持與市場推動“兩條腿”一起發(fā)力，才能推動國產(chǎn)機器人的發(fā)展。
機器人應用最廣泛的領域是汽車制造業(yè)。2013年，我國購買并組裝近3.7萬臺工業(yè)機器人，其中外資機器人幾乎壟斷了汽車制造、焊接、電子行業(yè)等高端行業(yè)領域。川崎機器人銷售人員說，國內(nèi)車企90%以上都在使用進口機器人。
銷售人員：“整車上的技術都是在日本或者在歐美這些國家。國內(nèi)的技術在這個領域上，不管是技術的精度、穩(wěn)定性還達不到一個相對應的標準。”
在功能上，國產(chǎn)機器人主要被應用在搬運等領域，處于行業(yè)低端。價格上，國產(chǎn)機器人確實比進口機器人便宜，但中國企業(yè)最擅長的價格戰(zhàn)打不起來，原因是關鍵零部件受制于人，利潤附加值有限。秦川機床工具集團股份公司董事長龍興元說，很多企業(yè)做了半天機器人，連個軟件費都拿不到。
龍興元：“比如說，六關節(jié)機器人，整個合成的一個120多公斤的機器人也就30多萬，可是要是光關節(jié)就28萬多，那不是被別人白拿走了嗎。”
如何突破國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”？哈工大機器人集團高級副總裁于振中認為，建設“孵化器”或許是一個很好的解決方式，通過大企業(yè)讓人才可以和市場掛鉤。
于振中：“我們可以包容社會上的一些項目，一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的項目，或者一些產(chǎn)業(yè)鏈的上下游的一些公司，我們把它整合過來，我們會協(xié)調(diào)各個創(chuàng)新平臺里面的各種項目互相集成，在這個平臺下的各種企業(yè)，或者這種項目，就更容易孵化成功。”
為在核心零部件上有所突破，沈陽新松機器人總裁曲道奎建議，可以借鑒軟件行業(yè)的政策制定機器人行業(yè)的稅收政策，通過政府的財政杠桿倒逼國產(chǎn)機器人向更高附加值轉變。
曲道奎：“現(xiàn)在只有稅收是最公平的，它不像項目支持，支持完了可能就沒了，所以通過財政杠桿完成倒逼，必須向高附加值轉變，否則你得不到支持。”
