中外專家現(xiàn)場對話

 

　　當(dāng)前，全球制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，德國工業(yè)4.0如火如荼，美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不斷升級，“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃正式發(fā)布。如何迎接智能制造風(fēng)口?濟南企業(yè)準備好了嗎?在20日舉行的“中國智能制造國際高峰論壇暨中國智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會”上，來自中國、德國、法國、美國等國家的專家學(xué)者及企業(yè)精英們縱論智能制造，為泉城帶來了一場精彩的思想盛宴。

 

　　輪式機器人或是中國制造2025首張名片

 

　　當(dāng)前，新能源科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與中國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式正形成歷史性的交匯，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整。新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。機器人革命是世界性、時代性的，機器人換人首先不是換掉理發(fā)師之類的勞動者，而可能是產(chǎn)業(yè)工人、文秘人員、醫(yī)生、服務(wù)員、甚至士兵，他們將升級轉(zhuǎn)型成為機器人的創(chuàng)造者和使用者，成為懂得集成、維修、管理機器人的專業(yè)人才。跨界滲透和跨界創(chuàng)新誕生的智能制造也是我國抓住歷史機遇的又一次崛起。機器人分類很多，帶輪子的機器人汽車行業(yè)把它叫做智能車，我們更愿意叫輪式機器人，因為它可以在其他場合用，不只是在路上跑。2013年麥卡錫公司預(yù)測了12項顛覆性技術(shù)，其中前7項都與輪式機器人相關(guān)，如移動互聯(lián)網(wǎng)、知識工程的自動化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、機器人等。汽車以人工孤立價值的模式運行了一百多年，現(xiàn)在到了顛覆它的時候了。目前輪式機器人運行可靠性整體水平為10的負六次方。輪式機器人必將興起，把人類從全球“第一殺手”中解救出來，屆時專職司機行業(yè)將消失，私人擁有轎車時代漸行漸遠。整車廠商智能車已上路行駛，智能車進入規(guī)?；a(chǎn)階段。輪式機器人除了用于交通，還可用于工業(yè)機器人、農(nóng)業(yè)機器人、醫(yī)療與健康機器人、太空機器人。輪式機器人或是中國制造2025第一張名片，也是我國智慧城市、智能交通的第一張名片。機器人產(chǎn)業(yè)給社會帶來的影響不可低估。伴隨著“中國制造2025”實施，中國機器人正在迎來春天。

 

　　工業(yè)4.0需要創(chuàng)造新模式

 

　　德國弗勞恩霍夫協(xié)會是一個創(chuàng)新型的研究機構(gòu)，總部在慕尼黑，共有66個協(xié)會，分支機構(gòu)和研究中心遍布全球。2009年，我們跟北京科學(xué)研究院建立了長期合作關(guān)系。德國提出工業(yè)4.0，我們也在努力。信息化時代不管是醫(yī)療、汽車還是電商行業(yè)等都要建立新的業(yè)務(wù)模式，用大數(shù)據(jù)的方式，把相關(guān)各方整合到一起。汽車行業(yè)也應(yīng)將傳統(tǒng)技術(shù)進行融合，把本來分散孤立的孤島式模式變成混合式的模式。我們可以把汽車生產(chǎn)商、銷售商和后勤物流等聯(lián)合在一起，共同分享數(shù)據(jù)。無論是產(chǎn)業(yè)、行業(yè)還是工業(yè)的4.0，其實質(zhì)都是提高整個產(chǎn)業(yè)的水平，使用大數(shù)據(jù)必不可少。我們把數(shù)據(jù)用在生產(chǎn)過程中，可以讓生產(chǎn)環(huán)節(jié)更靈活，縮短整個生產(chǎn)周期。工業(yè)4.0和經(jīng)濟4.0是共存的。經(jīng)濟4.0不僅表現(xiàn)為工業(yè)更高效，而且可以社會帶來更多附加值。我們現(xiàn)在面對的最大挑戰(zhàn)是工業(yè)數(shù)據(jù)空間的問題。工業(yè)數(shù)據(jù)空間需要中介機構(gòu)作為橋梁，確保各個相關(guān)聯(lián)的公司都能使用數(shù)據(jù)。每個公司必須經(jīng)過認證，才能夠連到數(shù)據(jù)庫?，F(xiàn)在我們也會創(chuàng)造一些新的應(yīng)用，如建立APP使用這些數(shù)據(jù)。身處這個時代，必須創(chuàng)造一個創(chuàng)新性的模式，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。

 

　　發(fā)展機器人應(yīng)冷靜全盤考慮

 

　　機器人是當(dāng)今最高意義上的自動化。機器人發(fā)展速度非常驚人，在工業(yè)、服務(wù)業(yè)、娛樂和專用特殊領(lǐng)域正在不斷得到應(yīng)用和推廣。根據(jù)有關(guān)資料，工業(yè)機器人2013年全年銷售量達17.9萬臺，中國銷售量就占了3.7萬臺，中國成為最大的機器人消費國。2008-2013年中國機器人購買量年均增長36%。機器人熱潮正席卷全國。2015年，中國機器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)有關(guān)材料介紹，全國有40多個機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有2000家機器人公司，如此迅猛的發(fā)展速度值得深思。我們必須從國情出發(fā)，冷靜、全面、全盤考慮發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)。機器人發(fā)展分為探索研究、技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化三個層次。從探索研究看，未來機器人將成為真正造福人類的智能化類人。這種機器人屬于探索式的，不能全民介入，只能少數(shù)人去做;從技術(shù)公關(guān)看，一時難以攻克的關(guān)鍵部件一方面靠進口，另一方面還要組織力量搞技術(shù)攻關(guān)，埋頭苦干。機器人最終必須走產(chǎn)業(yè)化的道路，才能促進國民經(jīng)濟發(fā)展，提高人們生活質(zhì)量。我們應(yīng)從目前工業(yè)、服務(wù)業(yè)、國防對機器人的需求出發(fā)，研制開發(fā)相關(guān)機器人，并使之產(chǎn)業(yè)化。這種機器人智能水平不高，具有某些人工智能特征，能在生產(chǎn)線上長期工作，如噴氣機器人、裝配機器人、家庭衛(wèi)生服務(wù)機器人、娛樂機器人、惡劣環(huán)境下工作的機器人。這些機器人在技術(shù)理論上已基本突破，但要真正變成產(chǎn)業(yè)，還有很長的路要走，特別是在工藝和可靠性上。中國機器人要發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，必須把可靠性放在第一位。

 

　　工業(yè)機器人是新興主力軍

 

　　移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)人工智能、新能源、智能機器人，這幾項技術(shù)是交錯而非孤立的，它們共同推動著制造模式的改變，也改變著我們的生活方式。人機共融、和諧共處，在后工業(yè)時代對中國和中國企業(yè)大有可為。從中國國情看，行業(yè)門類全面、完整，世界智能硬件生產(chǎn)大部分在中國，而且中國人口多，在這種情況下，以下四個方面是中國機器人未來聚焦的研究熱點。第一，工業(yè)機器人是新興的主力軍。目前工業(yè)機器人50%-60%主要集中在汽車領(lǐng)域。但當(dāng)后工業(yè)時代發(fā)展到一定程度時，電子制造、物流、食品加工等行業(yè)都將是智能機器大有所為的地方。在這個方面，中國最了解工藝，也最需要自動化技術(shù);第二是移動機器人平臺。適用于接待、展覽、餐廳、安防、超市等場所的公共移動平臺機器人最先形成產(chǎn)業(yè)化，隨后服務(wù)機器人在教育娛樂和陪護也將有很大空間;第三是醫(yī)療行業(yè);第四則是智能交通，包括無人車、無人機，它不僅為人們安全環(huán)保出行提供方便，而且也會為郊區(qū)、小島甚至山區(qū)物流的配送帶來很大方便。關(guān)于工業(yè)機器人，我認為，工業(yè)機器人是當(dāng)下智能機器的主戰(zhàn)場。目前，日本和德國在這方面做得非常優(yōu)秀，我們需要學(xué)習(xí)，我們的企業(yè)還有相當(dāng)大的差距，比如零部件還不能自主研發(fā)、可靠性有待提升、在各行業(yè)的應(yīng)用率較低。但是如果我們注重當(dāng)下應(yīng)用工藝的設(shè)計，注重攻克國產(chǎn)主機和核心部件，注重從某些特定領(lǐng)域擴展到通用模塊，進而確定以低成本、高可靠性品質(zhì)為目標(biāo)的開發(fā)思路，我覺得中國工業(yè)機器人無論是產(chǎn)業(yè)還是企業(yè)一定能夠崛起。

 

　　智能機器人產(chǎn)業(yè)需各界攜手推進

 

　　南比利牛斯山處于歐洲西南部中心，有500萬居民。在機器人領(lǐng)域，我們有19個公立的研究機構(gòu)，有9個科技平臺，在這個領(lǐng)域有空中客車、達索公司。南比利牛斯山地區(qū)機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和另外12個有關(guān)機器人和智能方面的聯(lián)盟一起從事機器人和智能研究。我們這個聯(lián)盟有50個企業(yè)會員，來自航空航天業(yè)、汽車制造業(yè)、鐵路、通訊等各個行業(yè)。在機器人聯(lián)盟內(nèi)，有三個主要的領(lǐng)域，服務(wù)機器人、未來工廠、無人機。中國和我們大區(qū)政府簽署了10億歐元的合作項目。所以，希望大家能夠利用這個基金促進圖盧茲大區(qū)和中國的合作關(guān)系。圖盧茲大區(qū)屬于法國三大智能和機器人產(chǎn)業(yè)聚集地，我們的目的是在大區(qū)內(nèi)促進中小型企業(yè)的誕生、孵化，然后共同推進智能和機器人產(chǎn)業(yè)。我們有三個計劃，一是“未來工廠”，德國朋友講工業(yè)4.0，我們講“未來工廠”;二是無人機的計劃;三是航空航天計劃。我們計劃利用這個基金促進新型中小企業(yè)的誕生，進行一些新項目的創(chuàng)新、創(chuàng)制，讓中小企業(yè)制作更好的創(chuàng)新產(chǎn)品，占據(jù)國內(nèi)和國際市場?，F(xiàn)在法國政府有一項促進機器人產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想，就是要把工業(yè)變得更智能、更機器化。目前，我們和其他研究單位共同研制的項目名字叫“共同機器人”，用航空里面的發(fā)動機技術(shù)進行改進。智能和機器人產(chǎn)業(yè)是綜合性工程，需要各界的廣泛參與。我們希望和中國各界行合作，比如和學(xué)校進行學(xué)生互換，和知名機器人研究所、研究機構(gòu)共同進行項目創(chuàng)建。希望濟南的企業(yè)、機構(gòu)、學(xué)校加入機器人和無人機研發(fā)的大家庭，攜手共建智慧制造。

 

　　未來機器人將是服務(wù)機器人

 

　　制造業(yè)是立國之本、興國之氣、強國之基。機器人是智能制造的核心和靈魂。作為制造大國，中國對機器人需求很旺盛。從制造業(yè)來講，機器人代替人工優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)。汽車生產(chǎn)原來3天的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)在用機器人只需1個小時就能完成。近年來，中國工業(yè)機器人數(shù)量不斷增加。去年這個數(shù)字是5.7萬臺，成為世界機器人第一大國，其中國產(chǎn)機器人1.6萬余臺，占30%左右。70多家上市公司涉足機器人產(chǎn)業(yè)，全國有40多個機器人產(chǎn)業(yè)園。機器人未來產(chǎn)值將達1.7萬億-4.5萬億美元。濟南高新區(qū)拿出1.2億元做機器人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，可謂恰逢好時機，如果把這個事情做好了，對整個山東乃至全國的帶動作用很大。中國在機器人研發(fā)上也取得了非常好的成績。除了上天入地，我們用機器人探測南極、北極方面成效顯著。針對核電的需求，我們開發(fā)了換料機器人和螺栓機器人以及海底的檢測機器人、核島水中的檢測機器人。除此之外，面向地震救援、煤礦、消防等方面的公共安全機器人，也做了很多工作。就智能機器人而言，工業(yè)、特種和服務(wù)三方面不可或缺。與其說是三種機器人，倒不如說未來的機器人就是服務(wù)機器人，因為工業(yè)機器人將成為服務(wù)機器人的重要分支。中國每萬名工人才有30臺機器人，機器人配置能力還很差。另外，現(xiàn)在很多工業(yè)機器人只是相當(dāng)于人的一個手臂，沒有大腦、沒有眼睛、沒有思維能力。未來的機器人就跟人一樣，到了工廠就是生產(chǎn)機器人，到了飯店就是服務(wù)機器人，到了特殊環(huán)境就是特種機器人。

 

　　讓智能機器人變得有溫度

 

　　無論是工業(yè)4.0還是互聯(lián)網(wǎng)+，都在談智能工廠、智能制造到智能產(chǎn)品再到智能服務(wù)，背后無外乎自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化(或者叫智慧化)，這“三化”后面都有核心基礎(chǔ)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等。中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展得非常好，互聯(lián)網(wǎng)+全世界排名前列，大數(shù)據(jù)發(fā)展得也不錯。在新工業(yè)革命時代，如果說數(shù)據(jù)是新的原材料、資產(chǎn)、貨幣、原油的話，我們站在一個不錯的競爭位置上。關(guān)鍵中國實力弱的還是在工業(yè)本身。比如中國工業(yè)機器人，面臨核心技術(shù)尤其是精密技術(shù)缺失。為此，國家發(fā)改委提出未來要在這些方面重點突破。這些發(fā)展路線很好，但即便能夠把這些關(guān)鍵零部件做得和國外一樣好，我們還是在跟隨國外。從戰(zhàn)略層面上，我們要考慮怎么彎道超車，怎么去改變游戲規(guī)則。我認為，機器人發(fā)展不只是面臨技術(shù)問題，還會面臨一系列的社會問題。我們希望的機器人是溫情脈脈、有情感、有溫度的。這樣的機器人需要智能，需要與人協(xié)作的能力，事實上這也是現(xiàn)在工業(yè)機器人領(lǐng)導(dǎo)者著力解決的問題。我有一個愿景，未來在流水線、家庭和其他產(chǎn)業(yè)里，機器人是一隊，人是一隊，他們能夠和睦相處，相互協(xié)作，一起為人類福祉工作。要實現(xiàn)這些愿景，機器人設(shè)計要做平臺化、云化，考慮更多機器人之間的相互協(xié)作。平臺化能夠使機器人更便宜，設(shè)計和開發(fā)時間更短;云化就是機器人能夠通過云進行相互之間的通訊和交流。還有，機器人和人的交互設(shè)計也很有意思。我們在電腦、平板、手機上已學(xué)到了很多關(guān)于使用的東西，機器人帶來的完全是不一樣的，它有手有腳，最關(guān)鍵的是它有情感，這會使得整個機器人的設(shè)計變得更復(fù)雜。

 

　　以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟引領(lǐng)工業(yè)4.0

 

　　當(dāng)前，工業(yè)4.0在全球都很熱：美國叫先進制造技術(shù)伙伴計劃;中國叫中國制造2025，強調(diào)的是“智能制造”;德國工業(yè)4.0強調(diào)智慧工廠;日本強調(diào)機器人戰(zhàn)略，認為人機共存是未來工廠發(fā)展趨勢。我們理解的工業(yè)4.0，強調(diào)的是1個網(wǎng)絡(luò)、4個主體、3項集成、8個計劃。1個網(wǎng)絡(luò)是指將虛和實整合到一個網(wǎng)絡(luò)上;4個主體主要是智能生產(chǎn)、智能工廠、智能物流、智能服務(wù)。3項集成指的是從底到端整合在一起，除了縱向，還要在橫向整合，進而把端到端組合起來。8個計劃包括標(biāo)準化架構(gòu)、產(chǎn)銷管理系統(tǒng)等8項子計劃。中國工業(yè)機器人的成長空間非常巨大，有65000臺的需求。當(dāng)然這個數(shù)量在整個產(chǎn)業(yè)鏈不算非常大，但它所帶動的經(jīng)濟鏈非常多。預(yù)測到2020年，機器人產(chǎn)業(yè)將有5000億的投資。abb是世界工業(yè)機器人技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，今年推出了首款雙臂人機協(xié)作的機器人，他們準備把機器人產(chǎn)業(yè)的總部搬到上海。日本法蘭克是全球CNC累計銷售量第一名，為了符合工業(yè)4.0的需求，將堅持二三十年的黃色標(biāo)簽改成了綠色?；诖耍覀円餐瞥隽薕penRobot機器人方案。目前，已經(jīng)打通了松下和安川等在產(chǎn)業(yè)界比較常用的驅(qū)動器廠家。客戶只要用這個方案，就可以依照實際現(xiàn)場需求和產(chǎn)業(yè)需求，任意更換每個關(guān)鍵的零部件。這樣的目的是能夠讓整個機器人的發(fā)展變成是一個開放式、可供大眾和產(chǎn)業(yè)界使用的平臺。根據(jù)GE的預(yù)測，未來工業(yè)4.0有望影響46%的全球經(jīng)濟，在中國至少有3萬億的GDP增量。從長遠來看，整個工業(yè)4.0的實施要花10年甚至20年時間，但產(chǎn)業(yè)界不可能等這么長的時間，很多工作如安裝CPS定位、機械設(shè)備投入都要提前做，以幫助我們打好基礎(chǔ)往工業(yè)4.0深刻發(fā)展。工業(yè)4.0不會像以前一樣只由大公司做，而是需要整合很多中小企業(yè)，形成一個大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。產(chǎn)業(yè)各個部分都需要不同的企業(yè)結(jié)盟，每個企業(yè)貢獻所長，優(yōu)勢互補，才能搶占工業(yè)4.0的市場。

 

　　工業(yè)4.0引發(fā)新一代技術(shù)革命

 

　　德國3S軟件是一家在自動化軟件和嵌入式系統(tǒng)開發(fā)平臺領(lǐng)域的全球性領(lǐng)導(dǎo)廠商，總部位于德國巴伐利亞州的美麗城市Kempten，如今全球有近300家的知名廠商是3S公司的合作伙伴。解決方案已廣泛應(yīng)用于能源、交通、市政、冶金、化工、制藥、食品、紡織、包裝、印刷、橡塑、金屬加工和汽車制造等行業(yè)。作為業(yè)內(nèi)占據(jù)舉足輕重地位的大型企業(yè)，德國3S軟件公司參與了德國工業(yè)4.0技術(shù)戰(zhàn)略的提出和起草。2010年德國政府公布《高科技戰(zhàn)略2020》，2012年又公布《十大未來項目》，傾力推出具有劃時代及里程碑意義的全球工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準和體系，該項目主要是通過在工業(yè)制造領(lǐng)域深度應(yīng)用ICT(信息通信技術(shù))，總體掌控從消費需求到生產(chǎn)制造的所有環(huán)節(jié)，展現(xiàn)出一幅全新的工業(yè)藍圖，并將引發(fā)新一代工業(yè)技術(shù)革命。3S的軟件應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，工廠自動化是最大的應(yīng)用領(lǐng)域，我們也是從這個領(lǐng)域起家的?，F(xiàn)在大家都在做關(guān)鍵數(shù)據(jù)的挖掘，比如工廠電子化和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等，這些關(guān)鍵詞都非常重要，我們希望把這些關(guān)鍵詞都整合進去，未來還要做更多改進和完善，以應(yīng)對工業(yè)4.0的到來。

 

　　農(nóng)業(yè)牽手自動化潛力很大

 

　　我在德累斯頓工業(yè)大學(xué)工作，我們學(xué)院關(guān)注以人為本的信息物理融合系統(tǒng)。目前，該領(lǐng)域在全球都面臨著很好的發(fā)展機遇。只要把信息和物理融合在一起，內(nèi)部產(chǎn)生很多自動化和高效的設(shè)計，很多工作便可以自動完成，人類也得以解放。所以說，信息和物理的整合將給我們帶來更多機會。從農(nóng)業(yè)角度應(yīng)用來看，信息物理融合系統(tǒng)代表未來發(fā)展的趨勢。農(nóng)業(yè)中不同部門和不同機器間的聯(lián)系很重要，機器和機器、機器和人、機器和基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系以及人和基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系之間有不同流程，包括在種植、生產(chǎn)、收獲時都有不同的環(huán)節(jié)。與工業(yè)相比，它更加復(fù)雜，由此也會創(chuàng)造更多市場。新的業(yè)務(wù)模式帶來新的機會。信息物理融合系統(tǒng)其實是一個完整全面的系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)鏈。在某個具體環(huán)節(jié)中做的創(chuàng)新，也應(yīng)整合到整個系統(tǒng)中。這個產(chǎn)業(yè)鏈需要更多相關(guān)方的加入。我們認為，現(xiàn)在這個業(yè)務(wù)模式還沒有很清楚的定義，但發(fā)展方向已經(jīng)很清晰。為了讓這個系統(tǒng)更好地幫助農(nóng)業(yè)發(fā)展，我們還需要做好工程方面的自動化設(shè)計。從工業(yè)領(lǐng)域看，自動化已經(jīng)解放了人力，帶來效率和效能的提高。農(nóng)業(yè)是更為復(fù)雜的領(lǐng)域，如果把農(nóng)業(yè)跟自動化相結(jié)合，應(yīng)該會有更多機會和潛力可挖。

 

　　推動智能制造重大工程刻不容緩

 

　　去年以來，“工業(yè)4.0”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、“智能制造”這些新詞匯帶給我們思想上的沖擊。對于中國來說，推動智能制造重大工程刻不容緩。“中國制造2025”的主要任務(wù)就是推進制造業(yè)的智能化。我們把它概括為“231”計劃。“2”代表兩大平臺：互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造平臺和智能工廠、智能車間的基礎(chǔ)裝備平臺。這個基礎(chǔ)裝備平臺包含了智能機器人、智能制造裝備、3D打印技術(shù)。今后無論是產(chǎn)業(yè)界的應(yīng)用研究還是學(xué)術(shù)界的學(xué)術(shù)探討，都會圍繞著這幾個方面展開。在網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造方面，研究個性化定制、創(chuàng)客與眾包設(shè)計、敏捷生產(chǎn)、制造服務(wù)等先進的與互聯(lián)網(wǎng)制造模式;智能工廠就是突破以IP華工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場監(jiān)控等技術(shù)，強化智能系統(tǒng)集成裝備的研制，構(gòu)建智能化車間/工廠，在鋼鐵、石化、汽車、能源各個行業(yè)進行智能工廠的建設(shè);在智能機器人的裝備中，主要突破機器人應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化瓶頸的核心技術(shù)，進行機器人的產(chǎn)品研制，包括工業(yè)機器人、特種機器人和服務(wù)機器人的關(guān)鍵零部件，批量化在汽車、民用爆炸品、汽車、電子等各個行業(yè)進行智能機器人的示范應(yīng)用。當(dāng)前，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，給全球產(chǎn)業(yè)帶來了新的變革。傳統(tǒng)制造業(yè)應(yīng)緊跟科技變革的趨勢，擁抱互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，把握我國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的整體要求，積極參與到國家戰(zhàn)略發(fā)展中來。

 

　　美國是機器人和無人機的先鋒

 

　　美國是整個機器人和無人機系統(tǒng)的先鋒。這些機器人系統(tǒng)給公眾生活帶來很多益處，也得到了消費者的青睞。截至目前，我們可以通過無人機送披薩、送餐等。以無人機為主角的快遞和送貨系統(tǒng)將成為主流。此外，無人機也可以直接應(yīng)對緊急狀況，進入人類不便到達的險惡環(huán)境，運送拯救人們生命的物資。信息化時代，物聯(lián)網(wǎng)把所有的物件整合到一起。在美國，很多公司都在做這方面工作，他們希望通過物聯(lián)網(wǎng)把所有的物品聯(lián)系到一起，比如洗衣機、門鎖、電燈、電視、監(jiān)測系統(tǒng)等所有的家用電器。我們預(yù)測，美國市場將持續(xù)快速增長，到2020年，互聯(lián)設(shè)備產(chǎn)業(yè)整體市值將達到4萬億美元。這些物聯(lián)設(shè)備都可以歸為機器人，或者說它們都具有機器人的功能。在倉儲產(chǎn)業(yè)中，人們已經(jīng)在使用機器人取貨、送貨。還有便利店、連鎖店，也在使用機器人搜集庫存、整理貨架等。放眼美國市場，機器人熱潮方興未艾，在政府系統(tǒng)、教育系統(tǒng)各個層面都得到了廣泛的推廣。尤其是教育系統(tǒng)，學(xué)生和老師都在積極投入這一機器人浪潮。美國人對機器人領(lǐng)域一直有濃厚的興趣，堅信未來有光明前景。感謝濟南政府和機器人協(xié)會讓我們有機會共同交流，共同去探索機器人未來世界。

 

　　人機協(xié)作是智能制造發(fā)展趨勢

 

　　德國工業(yè)4.0發(fā)展之路經(jīng)歷了很長的時間。第一次工業(yè)革命和蒸汽機相關(guān)，第二次工業(yè)革命是科技管理以及各種機制的搭建，第三次工業(yè)革命的標(biāo)志是自動化。現(xiàn)在我們多次談到的“工業(yè)4.0”，其核心還是自動化。未來人機協(xié)作是智能制造的發(fā)展趨勢。討論工業(yè)4.0，首先需要在大數(shù)據(jù)方面做出實時的判斷和分析，來支持整個自動化的流程。工業(yè)4.0領(lǐng)域廣闊，在不同行業(yè)有不同的專注點，如智能工廠、智能制造、智能產(chǎn)品、智能城市、智能移動、智能家居等連接點很多，這將是未來重要的變化。工業(yè)4.0要改變工廠，改變整個流程和周邊環(huán)境，新材料和新技術(shù)尤其是信息技術(shù)至關(guān)重要，應(yīng)該進一步強化。工業(yè)4.0是一個復(fù)雜的概念。它不是一個行業(yè)的問題，而是所有行業(yè)都涉及、都在共同參與的過程。在智能化時代，全球經(jīng)濟一體化的整體性更加突出，市場主體相互之間內(nèi)在聯(lián)系更加緊密，社會經(jīng)濟系統(tǒng)對外更加開放。你不僅要看到自己這一端的變化，還要時刻關(guān)注到跟你相關(guān)相連的其他各個不同的端點的動態(tài)和趨勢。中國有“中國制造2025”，德國有“工業(yè)化4.0”，兩國產(chǎn)業(yè)有很好的互補性?，F(xiàn)在兩國政府也在積極推動制造業(yè)的合作，共同推動智能制造發(fā)展。