16日，佛山市高明區(qū)本田金屬技術有限公司懸掛臂生產線上的切割機械手正在作業(yè)。
16日，技術人員正在操控x線切割機械手進行作業(yè)。
長期以來，高明區(qū)第二產業(yè)占比穩(wěn)居7成以上。近年來，區(qū)內部分制造業(yè)企業(yè)開始嘗試使用工業(yè)機器人，提高生產效率，保持競爭力。不過，工業(yè)機器人僅僅是工業(yè)4.0大的生態(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)。從單臺自動化、到整線自動化、再到數字工廠完整的系統(tǒng)才是產業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
13日，高明區(qū)引進國內知名機器人生產商與本地企業(yè)對接。通過積極探索擁抱工業(yè)4.0的路徑，高明區(qū)希望通過引進國內高水平的機器人制造商，發(fā)揮龍頭帶動效應，加快區(qū)內機器人相關產業(yè)的布局，從而為本地區(qū)企業(yè)帶來一場生產變革。
成效
提高生產效率
減輕員工作業(yè)負荷
旋轉取一勺鋁合金熔湯、推送倒模澆鑄、取件冷卻……昨日，在荷城三和路的本田金屬技術（佛山）有限公司生產車間內，8臺機械手正在鑄造汽車零部件懸掛控制臂，機械手操作可謂一氣呵成。
據介紹，這8臺機械手分為鑄造機械手、切割機械手、x 線檢測機械手三類，總價462.6萬元，都是今年6月起相繼購買并投入使用，除X線檢測機械手為日本進口外，其余為國產機器手。
其中，鑄造機械手實現自動化澆鑄，一個機器手對應2臺鑄造機生產可24小時連續(xù)作業(yè)。切割機械手則抓取鋁合金鑄件毛坯進行粗切加工，取代由人手搬運產品通過固定工裝固定機床進行切割。切割完的制品采用機械人抓取進行X 線內部缺陷檢查，可減輕人手作業(yè)勞動強度，且避免了X線輻射對人體的危害。
“生產過程中溫度可達720攝氏度，那么高溫的環(huán)境，如果用人工澆鑄，作業(yè)負荷很大，而且是很危險的。所以我們引進機器人，形成自動化生產線，員工不需要做高強度高溫作業(yè)，確保員工安全。”該公司總經理渡部正利說，公司成立將近10年，最初一直以人工作業(yè)為主的生產線，今年第一次引入自動化機器人設備，通過優(yōu)化生產工藝，保持持續(xù)穩(wěn)定的生產效率。
位于楊和鎮(zhèn)的廣東訊達電梯有限公司同樣在今年初投入125萬元購買2臺機械手。在該公司車間，記者看到，技術員黃超勝在折彎機械手的操作盒上輸入指令，該機械手則移動到指定位置，吸起一塊電梯轎廂底部鐵板輸送到臺上進行折彎。
“以前是兩個人把鐵板抬上去折彎，很費力氣，現在一個人操作機械手便可循環(huán)工作。”黃超勝說，焊接機械手就更厲害了，以前1個人焊接1個零部件需要1分鐘，焊接機械手可在2~3分鐘內焊接完成10個井道部件的焊接，大大提高了工作效率。
困惑
機械手造價高昂
缺乏技術人員
區(qū)經科促局相關資料顯示，目前佛山在陶瓷、家電、機械裝備及金屬材料加工等行業(yè)開展機器人應用的企業(yè)數量超過200家，機器人應用數量不完全統(tǒng)計有3515臺。作為傳統(tǒng)制造業(yè)大市，佛山對工業(yè)機器人的市場需求以每年40％的速度快速增長。
據不完全統(tǒng)計，截至今年上半年，高明區(qū)467家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中應用或準備應用機器人企業(yè)數量為20家，其中機器人（機械手）使用數量約230臺，主要應用在陶瓷、家電、機械裝備以及金屬材料加工、物流配送等行業(yè)領域，主要用途是替代完成人工無法完成的一些作業(yè)。相比之下，目前高明區(qū)的工業(yè)機器人應用尚處于起步階段，機器人數量較少、水平較為初級。
部分企業(yè)反映，目前機械手仍存在的“硬傷”，讓企業(yè)不敢放手讓機械手參與全部的生產工序。
記者在訊達電梯生產車間觀看技術員操作折彎機械手時發(fā)現，從人工輸入指令到機械手操作，需要相當長的時間。“目前遇到的問題就是，定位比較困難，耗費一點時間。”黃超勝說。
位于楊和鎮(zhèn)的住友富士電梯公司相關負責人表示，公司購買了一臺機械手，但由于訂單大多是根據客戶需求定制的電梯，尺寸、大小等不盡相同，機械手不能滿足需求，只能被“投閑置散”。“機械手在標準件的生產方面確實提高了產量，但在非標準件方面體現不了這個優(yōu)勢，我們依靠一些進口的機器還是能滿足現在的生產需求”。
據了解，目前很多企業(yè)的機械手的使用編程均需要企業(yè)內部的技術人員去設定。企業(yè)除了與機械手的生產廠商保持溝通協(xié)調外，基本上無其他途徑尋求幫助，解決技術難題。
此外，目前高明區(qū)內僅有部分企業(yè)對使用機器人有較強的意向，由于當前工業(yè)機器人的核心部件全依賴進口，價格較高，價格少則數十萬，動輒上百萬，企業(yè)難以承受。此外，工業(yè)機器人是當今高精尖科技產品，需要專業(yè)技術工人進行操作，在企業(yè)利潤下降、融資相對困難、專業(yè)技術工人缺失等因素綜合作用下，工業(yè)企業(yè)使用機器人的積極性不高、難以推廣。
扶持
以龍頭產業(yè)項目帶動
機器人產業(yè)加快布局
圍繞企業(yè)使用機器人的困惑，上周五，高明區(qū)舉辦機器人產業(yè)發(fā)展對接會，為本地使用企業(yè)與國內先進的機器人生產企業(yè)對接搭建平臺，對高明企業(yè)反映的技術難題進行探討研究并給予相關技術指引。
高明近日引入的機器人制造商是國內技術領先、管理完善、具有自主知識產權的機器人企業(yè)之一。該企業(yè)負責人說，用機器人代替勞動力只是節(jié)省成本，最關鍵的還是產品質量要提升，轉型升級需要個性化的智能制造，而智能制造則包括智能裝備、智能生產、智能產品、智能服務、智能物流五大要素。
今年，《佛山市扶持企業(yè)推進機器人及智能裝備應用實施方案（2015~2017年）》正式出臺。該方案提出，2015~2017年，每年在市級技改專項資金中安排5300萬元用于扶持大型骨干企業(yè)、勞動密集型中小微企業(yè)開展機器人及智能裝備應用、成套自動化設備（自動化生產線）改造，支持智能化成套設備（機器人）技術研發(fā)以及智能制造公共服務平臺建設。
區(qū)經科促局負責人說，高明區(qū)機器人推廣起步雖然晚，但政府在這方面的決心十分堅定，下階段將適時出臺產業(yè)政策，加快制定工作方案和扶持政策，鼓勵本地機器人企業(yè)加大科技創(chuàng)新力度，獨立自主研發(fā)，積極鼓勵、引導其他企業(yè)逐步走上智能制造之路。
該負責人說，南車在高明建設生產基地，填補了高明軌道交通先進裝備制造業(yè)的空白，加速了地鐵二號線延伸到高明的進度，在高明建設國內首條氫能源有軌電車； 而南車也獲得了佛山及周邊地區(qū)地鐵車輛制造的巨大市場。如果該企業(yè)集團能把相關項目落地高明，那么其將能發(fā)揮輻射帶動作用，加快區(qū)內機器人相關產業(yè)的布局。
