德國工業(yè)4.0概念、中國制造2025以及即將公布的關(guān)于智能制造的“十三五”計(jì)劃，這些概念和計(jì)劃無不在暗示市場(chǎng)，制造業(yè)向自動(dòng)化、信息化、智能化升級(jí)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，而實(shí)現(xiàn)這一切的關(guān)鍵和突破口在機(jī)器人上。

 

　　作為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，中國的市場(chǎng)份額已經(jīng)成為了國內(nèi)外眾多機(jī)器人生產(chǎn)商的必爭之地。從汽車制造企業(yè)菲亞特集團(tuán)脫胎出來的柯馬（comau）機(jī)器人公司，也對(duì)中國市場(chǎng)萬分期待。其全球機(jī)器人事業(yè)部首席運(yùn)營官馬蒂亞斯·維柯蘭德在接受專訪時(shí)稱，他非常看好中國的市場(chǎng)，并打算將自己的整個(gè)家庭搬到中國上海，長期駐扎。

 

　　柯馬AMICO雙臂機(jī)器人

 

　　工業(yè)發(fā)展一直以來的目標(biāo)是解放生產(chǎn)力，提高生產(chǎn)效率。在這一點(diǎn)上，機(jī)器人的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了人工的不足。在分揀、碼垛、搬運(yùn)、打磨和壓制等工藝程序上，機(jī)器人的表現(xiàn)都大大超過了人工。

 

　　現(xiàn)在，機(jī)器人的作業(yè)范圍更是跳出密閉的車間，可以在開放的環(huán)境下與人類共同工作。人機(jī)協(xié)作成為機(jī)器人發(fā)展的趨勢(shì)。根據(jù)工業(yè)4.0的概念和中國制造2025的目標(biāo)，未來，機(jī)器人將通過云技術(shù)連入互聯(lián)網(wǎng)，從而幫助工廠實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)、反饋生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)端到端的完整服務(wù)，與工人并肩作戰(zhàn)。

 

　　中外廠商差距在縮小，中國企業(yè)更了解中國市場(chǎng)

 

　　在2015年的工博會(huì)上，多家機(jī)器人生產(chǎn)商都認(rèn)為中國將是機(jī)器人發(fā)展的未來。

 

　　根據(jù)IFR（國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）的數(shù)據(jù)，中國的工業(yè)機(jī)器人的銷量從2008年的7879臺(tái)躍升至2014年的56000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了指數(shù)式的增長，其中2014年的銷量同比（比上年同期）增長率約為53%，較2013年翻了一番。

 

　　目前中國工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求份額也位于全球首位，占據(jù)了全球需求量的20%以上。IFR預(yù)測(cè)，2017年中國工業(yè)機(jī)器人銷售量將達(dá)到10萬臺(tái)左右，約占全球市場(chǎng)份額的35%。

 

　　如此巨大的市場(chǎng)，成為各個(gè)廠商的必爭之地。盡管海外機(jī)器人廠商在技術(shù)和銷售量上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但從今年工博會(huì)的情況來看，中國國內(nèi)的機(jī)器人廠商已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，也冒出了以新松機(jī)器人為代表的領(lǐng)頭企業(yè)。

 

　　“我會(huì)把中國的機(jī)器人生產(chǎn)商看作競爭者，看作是在后面追趕我們的同行。我們之間的競爭在于未來的機(jī)會(huì)和市場(chǎng)。”維柯蘭德說。

 

　　在他看來，中國機(jī)器人制造商來的最大優(yōu)勢(shì)在于比海外廠商更加了解中國市場(chǎng)，雙方的差距也正在逐漸縮小。“作為一個(gè)外來者，要很好理解中國市場(chǎng)，是非常困難的。這也成為我們不能忽視的問題。”

 

　　在看到差距縮小的同時(shí)，維柯蘭德也談到了中國制造業(yè)中的不足。維柯蘭德認(rèn)為，目前中國制造業(yè)的自動(dòng)化水平參差不齊。在做智能工廠建設(shè)時(shí)，還需要對(duì)低水平的公司進(jìn)行理念教育。“幫助他們提高融合是一件非常有挑戰(zhàn)的事情。目前來說，低水平的公司在采用機(jī)器人時(shí)都有一些猶豫和困難。因此，在中國，對(duì)于一些工業(yè)化水平不高的公司來說，理念教育，以及把機(jī)器人操作系統(tǒng)變得更加容易是非常重要的。”維柯蘭德說。

 

　　要人機(jī)協(xié)作，得先建立安全標(biāo)準(zhǔn)

 

　　從去年工博會(huì)人機(jī)協(xié)作機(jī)器人推出后，人機(jī)協(xié)作機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用數(shù)量增加，但隨之而來的安全問題也成為市場(chǎng)討論的焦點(diǎn)。

 

　　對(duì)人類安全的擔(dān)憂始于今年德國工廠的機(jī)器人傷人事件。根據(jù)報(bào)道，一名男性技術(shù)人員在德國包娜塔爾市大眾汽車工廠意外遭遇機(jī)器人傷害，最終因傷勢(shì)過重，不治身亡。當(dāng)時(shí)該名男子正在負(fù)責(zé)安裝流水線機(jī)器人。操作過程中，機(jī)器人意外揪住了該男子，并將他擠向一塊金屬板。

 

　　“大家都在討論德國工廠的機(jī)器人傷人事件，安全對(duì)于任何機(jī)器人生產(chǎn)商來說都是非常重要的因素。但講到人機(jī)協(xié)作機(jī)器人時(shí)，機(jī)器人運(yùn)行速度非常迅速，保護(hù)人類需要廠商建立一些標(biāo)準(zhǔn)?？上壳鞍踩珮?biāo)準(zhǔn)還沒有完全建立。坦白跟你說，現(xiàn)在看市場(chǎng)上的人機(jī)協(xié)作機(jī)器人，他們所做的還只是搬運(yùn)、托舉的工作，最終我們是希望機(jī)器人能幫助我們更好操作，有更好的效率和產(chǎn)能。所以，我認(rèn)為在人機(jī)協(xié)作的機(jī)器人操作上，我們還有很長的旅途要走，但是安全是需要我們一直放在第一位的東西。”維柯蘭德說。

 

　　維柯蘭德還以工業(yè)4.0的概念為例，他認(rèn)為無論是工業(yè)4.0還是中國制造2025，甚至是美國的制造業(yè)復(fù)興，他們雖然有不同的名字，但目標(biāo)都是一樣。就好比機(jī)器人生產(chǎn)，安全一直是眾多廠家的目標(biāo)，但最后執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)卻沒有統(tǒng)一起來。

 

　　讓機(jī)器人聯(lián)網(wǎng)需要一個(gè)類似蘋果iOS這樣的平臺(tái)

 

　　按照工業(yè)4.0的目標(biāo)，未來的工廠，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以實(shí)施監(jiān)控，隨時(shí)可以提取數(shù)據(jù)。這類智能工廠的實(shí)現(xiàn)除了依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)外，還需要讓機(jī)器人能隨時(shí)隨地接入云技術(shù)平臺(tái)，上傳數(shù)據(jù)。

 

　　在維柯蘭德看來，讓機(jī)器人聯(lián)網(wǎng)在中國還需要相當(dāng)長的一段時(shí)間。

 

　　“首先我覺得有必要讓人們懂得什么是云技術(shù)。我確實(shí)認(rèn)為云技術(shù)，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換傳輸對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來說是一個(gè)關(guān)鍵因素。但我們需要注意的問題是，現(xiàn)在仍有很多廠商正在努力保護(hù)自己的數(shù)據(jù)，不希望其他人獲取數(shù)據(jù)。”維柯蘭德說。

 

　　舉例來說，現(xiàn)在的電腦操作系統(tǒng)，有微軟系統(tǒng)，也有蘋果的iOS系統(tǒng)。這就好比機(jī)器人的各個(gè)生廠商，但接入云技術(shù)需要的接口是同一的，就像電腦的USB接口一樣，能容納所有的機(jī)器人都能對(duì)接到平臺(tái)上。這不僅需要各個(gè)系統(tǒng)開發(fā)，還需要各個(gè)廠商的合作，但對(duì)于中國市場(chǎng)而言，這還是一個(gè)剛剛起步的旅程。

 

　　“簡單來說，就是互相合作的平臺(tái)還沒有建立起來。標(biāo)準(zhǔn)是很難建立的，我們要打開大門，讓更多的人進(jìn)來合作，但不是由我們來制定進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn)，這非常困難。現(xiàn)在，我們能做的只是緊跟這個(gè)路徑，來適應(yīng)這種潮流。”維柯蘭德說。