作為推進“中國制造2025”的重要環(huán)節(jié)，機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不論是在發(fā)展高端裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)還是改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，都起到了至關重要的作用。與此同時，國家工信部也在加緊制定《機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，以期推進中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，并建立完善的機器人試驗驗證和標準體系。

 

　　在此背景下，青島市高新區(qū)與青島海爾機器人有限公司于近期簽訂了海爾服務機器人創(chuàng)客孵化平臺合作協(xié)議，此外，海爾機器人創(chuàng)客工廠云平臺也于現(xiàn)場正式發(fā)布。服務機器人創(chuàng)客孵化平臺建成后，其將著力打造一個從機器人初步方案設計到產(chǎn)品上市的全流程服務體系。

 

　　構(gòu)建創(chuàng)客全流程服務體系

 

　　記者了解到，中國作為一個工業(yè)體系完備的制造大國，在裝備制造、機械工業(yè)等領域具備極強的生產(chǎn)制造能力，而這種發(fā)展現(xiàn)狀也為中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場前景。但縱觀當前的中國機器人產(chǎn)業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)存在著發(fā)展不均衡的問題，工業(yè)機器人發(fā)展速度較快，但服務機器人則相對弱勢。據(jù)統(tǒng)計，目前國外服務機器人的整體應用率約為20%，而國內(nèi)服務機器人則只有6%左右，國內(nèi)外服務機器人的應用水平存在一定差距。同時，以abb、庫卡、安川、那智為核心的世界機器人“四大家族”在全球機器人市場占據(jù)著主導地位，而中國則缺乏自己的大型機器人企業(yè)或是大品牌機器人，這無疑對正致力于由大變強的中國機器人產(chǎn)業(yè)的競爭力產(chǎn)生影響。

 

　　在此背景下，海爾與青島高新區(qū)共建的服務機器人創(chuàng)客孵化平臺旨在孵化產(chǎn)出一批具有核心競爭力的中國服務機器人產(chǎn)品及品牌，并力爭將青島市打造為“中國智能服務機器人基地”。

 

　　據(jù)青島海爾機器人有限公司總經(jīng)理米永東介紹，服務機器人創(chuàng)客孵化平臺以海爾創(chuàng)客工廠為依托，并以現(xiàn)有的海爾模具為軟硬件開發(fā)基礎，為平臺上的創(chuàng)客提供技術支持和裝備支撐。我們整個孵化平臺的目標，就是要為中國的機器人創(chuàng)客們打造一個從初步方案設計到產(chǎn)品上市的全流程服務體系。

 

　　創(chuàng)客工廠推動機器人產(chǎn)業(yè)化

 

　　相較于傳統(tǒng)的機器人公司，青島海爾機器人有限公司的產(chǎn)業(yè)模式可謂是另辟蹊徑。海爾的機器人公司早在1999年就已經(jīng)成立，并以生產(chǎn)工業(yè)類型的機器人為主要方向。但隨著2014年海爾提出的“企業(yè)平臺化、用戶個性化、員工創(chuàng)客化”的“三化”戰(zhàn)略后，青島海爾機器人有限公司也逐步開始了由企業(yè)向著平臺轉(zhuǎn)型的步伐。

 

　　“我們的整體發(fā)展模式與傳統(tǒng)意義上的機器人公司存在著較大差異。首先，我們把企業(yè)轉(zhuǎn)化為平臺，并借助海爾的大平臺優(yōu)勢吸引外部資源；第二，我們調(diào)整了自身的定位，不再僅僅是一個產(chǎn)品生產(chǎn)者，而更是一個為創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)提供幫助的服務者；最后，公司調(diào)整了發(fā)展方向，過去以生產(chǎn)工業(yè)機器人為主，而現(xiàn)在已經(jīng)向著發(fā)展服務機器人為主方向轉(zhuǎn)型。”米永東告訴記者，這三方面的轉(zhuǎn)型構(gòu)成了海爾在機器人產(chǎn)業(yè)領域發(fā)展的新思維，也讓整個產(chǎn)業(yè)更具活力。

 

　　針對于當前中國服務機器人發(fā)展相對弱勢的問題，這其中存在著一組主要的矛盾，即有能力生產(chǎn)機器人的企業(yè)缺乏有競爭力的核心技術，而有核心技術的企業(yè)卻缺乏產(chǎn)業(yè)化的條件。而海爾在這個方面采取了“創(chuàng)客從外部引入，產(chǎn)品從內(nèi)部孵化”的策略。據(jù)了解，海爾依托于創(chuàng)客工廠，從社會大資源中尋找優(yōu)質(zhì)的機器人創(chuàng)客，并將他們引入到海爾平臺上，這就相當于將具有競爭力的核心技術與獨創(chuàng)創(chuàng)意匯聚進來；在擁有核心技術后，海爾通過自身在用戶資源、供應鏈資質(zhì)、品牌資源、渠道資源等方面的優(yōu)勢，為創(chuàng)客提供有利的服務條件，同時，借助自身在模具裝備生產(chǎn)方面的絕對競爭力，海爾平臺能為創(chuàng)客的機器人產(chǎn)品提供真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的環(huán)境。

 

　　在目前的孵化模式推進下，海爾機器人平臺已經(jīng)匯聚了6個創(chuàng)客團隊，并成功開發(fā)出了魔貝超智能掃地機器人、以智慧管理為核心的海貝管家機器人、以教育娛樂為核心的KOMO兒童智能認知教育機器人。

 

　　“航母模式”保障創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)

 

　　從引入創(chuàng)意，到提供生產(chǎn)裝備等多種資源服務，再到機器人產(chǎn)品的最終產(chǎn)業(yè)化，整個過程形成了一個閉合的鏈條，創(chuàng)客們可以在海爾平臺上享受到多種資源支持。海爾對機器人產(chǎn)業(yè)的孵化模式，是一個全流程的服務模式。即如海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏曾表示過的一樣，海爾如今將“微笑曲線”的兩端接到了一起，形成了一個完全閉合的圓環(huán)。在這個圓環(huán)中，創(chuàng)意、服務、生產(chǎn)制造同等重要，每一端都連著創(chuàng)客，并為他們提供服務，這樣就構(gòu)成了一個“創(chuàng)客產(chǎn)業(yè)公地”，讓他們的創(chuàng)意更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

 

　　不論是服務機器人創(chuàng)客孵化平臺，還是海爾的創(chuàng)客工廠，其核心理念始終是“開放與服務”。“我們首先要將自己開放起來，因為只有這樣，才能更好的匯聚創(chuàng)客、挖掘資源。之后再用我們生產(chǎn)制造、用戶渠道等方面的資源優(yōu)勢，去為這些創(chuàng)客和核心技術服務。”米永東告訴記者，“海爾的這種孵化平臺模式，是一種有方向、有規(guī)劃的孵化。我們要打造的是一種‘航母模式’而非‘航空模式’，‘航空模式’只是讓創(chuàng)客起飛，但他們飛到哪里、能飛多久、如何著落都沒有明確的引導；‘航母模式’則是平臺先行，為創(chuàng)客引導著飛行方向，并最大限度地保證他們安全落地。”

 

　　隨著海爾機器人平臺的不斷完善，根據(jù)預估，海爾機器人產(chǎn)業(yè)在2016年的產(chǎn)值有望實現(xiàn)翻番增長。同時，海爾的創(chuàng)客工廠將不斷引入更多的創(chuàng)客，并推動他們的產(chǎn)品孵化。未來三年，青島海爾機器人有限公司將力爭打造出一個中國機器人領域的名牌產(chǎn)品，并將公司做成中國服務機器人的第一品牌。