進入一汽-大眾轎車一廠生產奧迪的焊裝車間，你會被眾多的機器人所震撼，高度機械化的生產線會讓人感嘆科技的力量。而焊裝車間里，密密麻麻的機器人手臂在按照既定的程序不斷地揮舞著，這時候也有一個人和他的團隊在生產線上時刻待命著。

 

　　與機器共同起舞的藝術家

 

 

　　現任一汽-大眾轎車一廠焊裝工長的王德亮，在2000年剛開始工作的時候，被分配到一汽-大眾奧迪焊裝車間奧迪A6L輪罩線，從事點焊工作。每天周而復始地從事著單工位的零件組裝、焊接、檢查工作，一度令他感覺到枯燥與乏味。

 

　　處在茫然節(jié)點的他卻驚奇地發(fā)現身邊的老師傅們，對待工作是那么的認真負責，從每天早晨的細節(jié)檢查工作開始，每一步都追求完美。每天進行的內部“奧迪特”質量評審，就像對每個“藝術家”的作品做出評價，使得每個員工的心里都感覺下次自己要做的更好，他就被這種文化熏陶深深感染。“一種‘奧迪品質由我造，我為奧迪而驕傲’的情懷油然而生”王德亮在回憶當時的場景時如是說道。

 

　　十五年的時間，王德亮從當時的“惆悵”到現在的“堅定”，從過往的單一工作到今天的多職位職責管理，不斷成長中的他是奧迪進取精神的良好體現。他現在的工作任務主要涉及設備的維護保養(yǎng)、對德方技術的攻關、設備技術參數調整以及工作站的維修人員技能培訓，負責的事情越來越多，責任也就越來越大，他負責焊裝設備所制造的產品質量當然也是越來越好。

 

　　今天焊裝車間里的焊接技術已經與王德亮剛進廠的時候大有不同，更多新型設備和技術的引用，使得奧迪產品的質量得到更有力保證。除了大家熟知的激光焊接技術之外，一汽-大眾花費更高的成本引入、應用在奧迪產品？上的冷焊接設備和工藝，實現了金屬變形小、高強度的特性，這更是一汽-大眾奧迪對于產品質量高標準要求的體現。

 

　　一汽-大眾奧迪對于產品高質量的追求還表現在更多的細節(jié)之中，例如之前的試裝車上曾經出現過一個不影響質量的焊點稍有變形，導致不能通過質檢。王德亮和他的團隊，通過技術攻關，利用編程修改機器人工作邏輯，最終解決問題，保證車身每個焊點不變形。焊點的細節(jié)，是消費者在購買車輛時不會看到的，但注重細節(jié)的奧迪制造“藝術家們”眼睛里確實容不得這樣的“沙子”。

 

 

　　奧迪的創(chuàng)新并沒有停留在品牌口號層面，王德亮和他的團隊基于自己的工作崗位不斷提出技術創(chuàng)新，奧迪Q5生產線自動線整體網絡傳輸速率改造，提升設備運行效率；奧迪Q5生產線機器人手臂及程序的優(yōu)化升級改造，降低機械磨損和故障率；奧迪A4L生產線優(yōu)化節(jié)拍21秒，每天可以多生產39輛車等等。這些僅僅技術創(chuàng)新的冰山一角，類似于這樣大大小小的改進，在王德亮的車間里，每年都會有100多項。鼓勵創(chuàng)新與自愿創(chuàng)新的氛圍，已經成為這里的固有元素。也正是因為有了這些創(chuàng)新，一汽-大眾奧迪的產品質量和生產效率才得到了有效保證。

 

　　焊裝生產線高質高量的運行，需要有先進的設備，同樣離不開一個專業(yè)的維護養(yǎng)護隊伍。王德亮花費一年時間搭建了“工作站”，為車間維修人員技能提升和后備人員培養(yǎng)做了有力的支撐。同時，這個工作站還是一個技術攻關的據點，在這里他們可以還原生產線故障，尋找解決以及預防故障的方式和方法，保證生產線高效高質運行。

 

　　7*24待命模式 確保設備正常運轉

 

　　作為設備保障的一員，一年下來很少有休息的時間，設備運行的時候要時刻待命，設備休息的時候要進行保養(yǎng)和檢修，7天*24小時的模式，讓王德亮陪伴家人的時間少了很多。不過家人的理解與支持，讓他拋下了很多的顧慮。員工家庭日的參觀，讓他的家人有機會走進車間了解他的工作，今年9歲的兒子來到這里參觀的時候帶著非常大的好奇心，不斷地向他提問問題，兒子的崇拜更增強了自豪感。

 

　　在采訪的間隙，我們發(fā)現一汽-大眾奧迪的員工習慣把生產線上出品的車形容成一件藝術品，如果這樣的話，這樣活躍在一線的工人更像是一位塑造藝術品的藝術家，王德亮就是一個指揮焊裝機器人“跳舞”的機械藝術家。