聽上去高大上的智能制造，跟我們消費(fèi)者到底有什么關(guān)系？

 

　　過去每一款車只有一兩種配置可以選擇，現(xiàn)在，從引擎到內(nèi)外裝飾都可以按消費(fèi)者個(gè)性化需求進(jìn)行定制。在德國寶馬5系的生產(chǎn)線上，有可能一個(gè)月生產(chǎn)的車都沒有一模一樣的，因?yàn)榭蛻艨梢赃M(jìn)行選擇配置的種類高達(dá)3萬種，已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制。

 

　　這就是智能制造帶來的改變。在青浦工業(yè)園區(qū)，國家高新技術(shù)企業(yè)“晨興希姆通”自主研發(fā)的機(jī)器人線每套外售50萬元，可一下子替換“兩班倒”的32個(gè)工位。在晨興希姆通的通訊主板檢測線上，手機(jī)等移動(dòng)終端的攝像、耳麥、藍(lán)牙、wifi、gps等模塊都需要一一接受“體檢”。工人們沿著15條檢測線一字排開，用定位鉗、電工鑷等工具重復(fù)勞作。與他們并排的機(jī)器人線則是“三頭六臂”，將不同模塊有節(jié)奏地載入不同檢測系統(tǒng)。每套機(jī)器人自動(dòng)執(zhí)行16種測試，相應(yīng)的就是16個(gè)人工。

 

　　“智能手機(jī)中的功能在眾多消費(fèi)者那里只用了不足10%，這是因?yàn)槟壳笆謾C(jī)只能批量生產(chǎn),而且消費(fèi)者的個(gè)性定制得不到技術(shù)支持。但借助互聯(lián)網(wǎng)和智能制造，任何人都能得到一款獨(dú)一無二的只適合自己用的手機(jī)。”王珂是一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，過去在傳統(tǒng)手機(jī)制造企業(yè)擔(dān)任高管十余年。他認(rèn)為，讓消費(fèi)者與制造企業(yè)之間的距離越來越短、甚至為零，真正實(shí)現(xiàn)c2m（顧客對工廠）的個(gè)性化、定制化制造，是制造企業(yè)打造差異化競爭力的發(fā)力方向。未來，消費(fèi)者可將定制化需求通過互聯(lián)網(wǎng)，直接將訂單發(fā)到工廠。

 

　　“消費(fèi)者愿意為智能制造買單。”一家生產(chǎn)智能機(jī)器人的企業(yè)負(fù)責(zé)人林曉君深有感觸地說，他們研發(fā)的一款利用動(dòng)態(tài)平衡原理控制行駛的智能機(jī)器人，去年出口了1萬多臺(tái)，主要銷往歐美國家。“交通擁擠和空氣污染已經(jīng)成為全球性問題，平衡車機(jī)器人市場空間很大，而我們擁有自主研發(fā)的高新技術(shù)，有望占領(lǐng)更多的市場份額。”