9月28日，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視正式與重慶簽約，將在重慶投資建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地，合作方向包括云計算與大數(shù)據(jù)、大屏智能終端制造、金融等多個領(lǐng)域。其中，在作為重慶重要增長引擎的兩江新區(qū)，樂視將設(shè)立獨立核算的樂視云公司，開展云計算與大數(shù)據(jù)相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)、發(fā)行、運營、孵化和管理業(yè)務(wù)。

 

　　而在此之前，國內(nèi)第四大互聯(lián)網(wǎng)公司小米集團(tuán)專門來兩江新區(qū)考察，洽談合作。

 

　　更早的22日，兩大新能源汽車公司授牌儀式正式授牌，“重慶兩江新區(qū)搶占新能源汽車‘藍(lán)海’”、“下月可租新能源汽車 每小時20元內(nèi)”的消息刷爆媒體圈和朋友圈……

 

　　互聯(lián)網(wǎng)+時代，重慶兩江新區(qū)不僅在互聯(lián)網(wǎng)布局上與時代接軌，在傳統(tǒng)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上也在不斷發(fā)力，在重慶和國家的轉(zhuǎn)型框架上刻下“兩江烙印”。

 

　　布局“未來現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)”

 

　　“未來現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)”，是兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局副局長、兩江集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師李光對外介紹新區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時經(jīng)常提到的一個詞匯。

 

　　“迅猛增長的同時，有質(zhì)量和效益的追求；與全球同步背后，是產(chǎn)業(yè)路徑的科學(xué)選擇。”李光談到，繼續(xù)搞傳統(tǒng)過剩產(chǎn)業(yè)，壘產(chǎn)值肯定更快，但吃 進(jìn)容易消化難，會帶來沉重的轉(zhuǎn)型難題，因此，兩江新區(qū)堅持高門檻接納、高標(biāo)準(zhǔn)布局，聚焦順應(yīng)全球新一輪技術(shù)革命趨勢、近中期能夠產(chǎn)業(yè)化且市場前景廣闊的 “未來現(xiàn)實”產(chǎn)業(yè)。

 

　　目前，面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和優(yōu)化布局，兩江新區(qū)走的是一個什么路子呢？

 

　　通過率先啟動低空空域管理改革試點，兩江新區(qū)積極開掘市場訂單，成功引進(jìn)瑞士皮拉圖斯建設(shè)中國總部，并將其主力機(jī)型ＰＣ－６全球生產(chǎn)線由瑞士全部遷來；重慶直投公司收購美國恩斯特龍直升機(jī)實現(xiàn)“兩江造”；實現(xiàn)市場訂單元。一個規(guī)劃年產(chǎn)２００多架，集制造、研發(fā)和運營于一體的通航產(chǎn)業(yè)基地異軍突起。

 

　　2014年，兩江新區(qū)生產(chǎn)178萬輛汽車，產(chǎn)值達(dá)2100億元；近日，新區(qū)又?jǐn)y手力帆小康 ，發(fā)力新能源汽車市場；本月初，新區(qū)內(nèi)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)才獲得6億元的訂單……

 

　　傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)制造成績斐然，新能源汽車產(chǎn)業(yè)搶占藍(lán)海，新興產(chǎn)業(yè)勢頭猛進(jìn)……兩江新區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展，受到了社會各界的積極評價。

 

　　129家世界500強(qiáng)入駐

 

　　截止到今年六月份，兩江新區(qū)已經(jīng)走過整整五個年頭。兩江新區(qū)五年的成績單如何呢？

 

　　先來看看這組數(shù)據(jù)：新區(qū)成立五年來，累計簽約招商引資項目2248個，合同投資金額8646億，其中外資156億美元。簽約項目已開工1995個，投資額7712億，其中外資129億美元。已建成投產(chǎn)或者經(jīng)營的項目1768個，投資額3797億，其中外資104億美金。

 

　　汽車產(chǎn)業(yè)上，今年有北京現(xiàn)代開工、鞍鋼蒂森克虜伯(重慶)汽車鋼有限公司正式投產(chǎn)；

 

　　電子信息產(chǎn)業(yè)上，布局有京東方、萊寶、韓國SK等大牌企業(yè)；

 

　　裝備產(chǎn)業(yè)上，川崎機(jī)器人、華中數(shù)控機(jī)器人、明匠智能為代表的機(jī)器人等爭相涌入；

 

　　醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)引進(jìn)項目16個，協(xié)議總投資127億元，預(yù)計總產(chǎn)值319億元；

 

　　通用航空產(chǎn)業(yè)引進(jìn)皮拉圖斯、恩斯特龍等9個航空項目，協(xié)議引資超過100億元，并完備了航空人才培訓(xùn)、信息化保障、金融支持等要素；

 

　　新區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，規(guī)上企業(yè)近1000家……

 

　　目前，世界500強(qiáng)企業(yè)入駐兩江新區(qū)的已經(jīng)達(dá)到129家。

 

　　那么，兩江新區(qū)有什么魅力吸引他們的呢？

 

　　多重創(chuàng)新舉措筑巢引鳳

 

　　良禽擇木而棲。市場經(jīng)濟(jì)下，資本和產(chǎn)業(yè)都是逐利的，群雄并起的年代，只有筑好巢，才能真正吸引鳳凰落地。

 

　　那么，兩江新區(qū)又是如何吸引和承接這些產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移呢？

 

　　首先是“整機(jī)+配套”的新模式，通過“整機(jī)＋零部件＋研發(fā)＋結(jié)算”的“垂直整合”，全產(chǎn)業(yè)鏈承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在重慶，這一模式更多地體現(xiàn)在電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)這兩個重點的板塊上。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，福特落戶兩江新區(qū)之初，產(chǎn)能只有30萬輛，隨著這幾年不斷的擴(kuò)能，一大批原先布局在東部沿海的高中端零部件企業(yè)開始被吸引到兩江新區(qū)聚集。

 

　　其次，采取 “資本+股權(quán)”的招商模式，通過以股權(quán)資金進(jìn)入，帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到撬動社會資本的作用。兩江新區(qū)通過政府購買企業(yè)原始股、企業(yè)定向增發(fā)、企業(yè)向政府回購股權(quán)等運作，成功引進(jìn)了京東方顯示器件項目，并吸引了14家液晶面板配套企業(yè)落戶投資。

 

　　第三，“資源+項目”的新模式：汽車產(chǎn)業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)，它產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。通過促成龍頭企業(yè)項目落戶，“以零促整，以整帶零”，不斷壯大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并積極培育發(fā)展新興的新能源汽車，鞏固基礎(chǔ)并創(chuàng)造未來新的增長點。

 

　　第四，“金融+市場”。很多企業(yè)在發(fā)展時，往往苦于沒有足夠的資金，這就限制了企業(yè)的做大做強(qiáng)，也對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生遲滯影響。為此，兩江新區(qū)著力探索金融資本與產(chǎn)業(yè)資本的融合發(fā)展，通過產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、股權(quán)投資、平臺建設(shè)等方式支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新區(qū)設(shè)立了總規(guī)模200億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金。同時，成立了機(jī)器人、新能源汽車等融資租賃公司，大力推動新區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

　　第五，“訂單+制造”市場吸引式的招商。兩江新區(qū)用50輛飛機(jī)的訂單 引來了皮拉圖斯飛機(jī)公司落戶，不僅將中國公司總部暨生產(chǎn)基地、維修基地、交付中心布局兩江新區(qū)，還帶動了零部件制造商、民航學(xué)院等機(jī)構(gòu)入駐，形成通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　模式的創(chuàng)新帶來的是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，兩江新區(qū)已經(jīng)形成了汽車、電子信息、高端裝備3個支柱產(chǎn)業(yè)集群，正在著力培育現(xiàn)代金融、商貿(mào)物流、保稅物流等4大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及新能源和智能汽車、顯示面板、集成電路、云計算與物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等9大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。