近期，智能制造再次受到國家層面關(guān)注。國家總理李克強(qiáng)在達(dá)沃斯會(huì)議上對大連產(chǎn)業(yè)升級(jí)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)行考察，并聽取遼寧省匯報(bào)裝備制造和走出去情況;工信部部長苗圩近日也表示，工信部正在加強(qiáng)智能制造頂層設(shè)計(jì)，研究制定智能制造發(fā)展戰(zhàn)略，編制智能制造專項(xiàng)規(guī)劃;推動(dòng)傳統(tǒng)裝備智能化改造和升級(jí)，分行業(yè)制定傳統(tǒng)裝備智能化改造路線圖，組織開展重點(diǎn)行業(yè)智能車間、智能工廠試點(diǎn)，培育一批樣板企業(yè)并組織推廣行業(yè)應(yīng)用示范。

 

 

　　隨著《中國制造2025》發(fā)布，智能制造就被視為我國工業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的發(fā)展重點(diǎn)，屢屢被高層談及，并受到政策利好，智能化成為工業(yè)發(fā)展大勢之一，受此影響，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可期。

 

　　工業(yè)機(jī)器人指的是能在人的控制下智能工作，并能完美替代人力在生產(chǎn)線上工作的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置。工業(yè)機(jī)器人往往應(yīng)用于汽車制造、電子、橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備與金屬制品等領(lǐng)域。其中，汽車工業(yè)應(yīng)用比例最大，達(dá)38%。廣東、江蘇、上海、北京等地是我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要集中的地區(qū)，擁有的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量占據(jù)全國工業(yè)機(jī)器人市場的半壁江山。

 

　　與傳統(tǒng)人力相比，工業(yè)機(jī)器人具有低成本、高效率以及24小時(shí)工作的特點(diǎn)。因此，隨著國內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷上漲，我國制造業(yè)勞動(dòng)力優(yōu)勢不顯，工業(yè)機(jī)器人呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展的態(tài)勢。

 

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示，我國是工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)大國，從2013年其就連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場。2013年是我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展元年，這一年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量為3.69萬臺(tái)，同比增長36.52%，購買量占全球工業(yè)機(jī)器人銷量的五分之一。2014年工業(yè)機(jī)器人銷量超過57000臺(tái)，同比增長54%以上。

 

　　不過，在快速發(fā)展的背后，我國工業(yè)機(jī)器人核心技術(shù)受制于人的問題一直沒能解決。尤其在減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器等核心零部件上，我國本土機(jī)器人企業(yè)受制于人，只能購買高昂的國外設(shè)備，這需要國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠商不斷提高技術(shù)，加大研發(fā)水平，早日擺脫國外機(jī)器人品牌對中國工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場的控制。

 

　　鑒于目前全球制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為55，而中國工業(yè)機(jī)器人密度僅為21，遠(yuǎn)低于日韓德美等發(fā)達(dá)國家，以及智能制造背景下，“機(jī)器換人”政策不斷落地，未來我國工業(yè)機(jī)器人市場還有很大的增長空間。匯川技術(shù)(300124,股吧)、機(jī)器人、智云股份(300097,股吧)、科遠(yuǎn)股份(002380,股吧)、秦川機(jī)床(000837,股吧)等相關(guān)概念公司將在機(jī)器人紅利下取得較好發(fā)展。