經(jīng)過十八年的發(fā)展，一個沒有背景沒有捷徑可走的民營企業(yè)成為國內(nèi)智能物流系統(tǒng)及裝備領域規(guī)模最大的企業(yè)。而今，它審時度勢，不斷創(chuàng)新，在自動化物流的趨勢下積極布局機器人，為未來的智能化物流占得先機。它，就是德馬集團，一個在物流行業(yè)名聲鼎盛的企業(yè)。它對機器人業(yè)務如何排兵布陣，如何開拓市場領先的新藍海？新戰(zhàn)略機器人全媒體將帶領讀者走進德馬物流，了解德瑞機器人。
智能化物流的大勢所趨
物流裝備行業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷機械化、自動化和智能化三個階段。中國物流市場起步于上世紀90年代，當時主要是叉車、打標機、托盤車等倉儲物流設備需求旺盛，發(fā)展迅速。2010年開始，自動化物流裝備需求明顯增長。而物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，電商、快遞、服裝、煙草等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，迫切需要信息化、智能化的物流裝備來打破物流瓶頸，加速商品流轉，降低人工勞動強度。
“當前，全球掀起工業(yè)4.0的熱潮，我國也發(fā)布了《中國制造2025》的規(guī)劃，在這種大背景下，物流行業(yè)的發(fā)展必將進入一個全新的階段。智能化物流是大勢所趨。但同時，智能化物流的實現(xiàn)需要一個過程，在這個過程中，德馬必將追趕時代的潮流。”德馬集團創(chuàng)始人、總裁卓序先生對新戰(zhàn)略機器人全媒體記者表示。
德馬物流創(chuàng)辦于1997年，當時中國的物流行業(yè)尚處于啟蒙階段。經(jīng)過十八年發(fā)展，德馬已經(jīng)成為國內(nèi)物流設備及零組件規(guī)模最大、國內(nèi)輸送分揀系統(tǒng)最具競爭力的企業(yè)。目前德馬正朝著國內(nèi)物流自動化系統(tǒng)輸送分揀系統(tǒng)解決方案最先進供應商這一目標邁進，同時啟動了智能化物流發(fā)展戰(zhàn)略。
毋庸置疑的是，智能化物流是未來的發(fā)展趨勢，而在這個趨勢中，機器人將扮演著重要的角色。
智能化物流機器人的重要角色
“未來最先進的電子商務物流中心肯定在中國。”卓序表示，“近幾年來，中國的電子商務發(fā)生了翻天覆地的變化，這就對自動化物流提出了要求。以往粗放式的揀選、運輸方式已經(jīng)完全不能滿足電商物流的要求。未來三到五年內(nèi)，我認為自動化物流將會大規(guī)模應用于電商物流。更令人期待的是，未來的電商物流，必定是加入了機器人的元素，機器人甚至將擔當物流系統(tǒng)的重要角色。”
根據(jù)卓序的描述，未來的電商物流，自動化只是過渡階段，最終的趨勢是智能化物流。機器人的應用將由此擴大。
智能化物流體系中，機器人將主要起到三個作用。
首先，機器人作為獨立工作的單元，可以更廣泛的參與到物流的各個環(huán)節(jié)當中，包括小型的物流揀選、倉儲和輸送中心。隨著市場的變化和消費者的要求提高，未來定制化的商品將成為常態(tài)，這就對傳統(tǒng)的制造和物流企業(yè)提出了更多挑戰(zhàn)。機器人可以在小型的、個性化的物流系統(tǒng)中起到靈活的作用。
其次，機器人的柔性工作特點使得物流設備的利用效率大大提升。在大型的物流輸送中心，傳統(tǒng)的物流設備和運輸線投入了大量的資金、人力和物力來組建，但當某一工序發(fā)生變化或者使用場地、要求有所改變，原來的設備將很難加以二次利用。機器人能很好地解決這一問題，未來的智能化物流工作站將是由一個一個機器人組成的單元集群，一旦發(fā)生變換，機器人可以馬上改變工作軌跡或者運輸?shù)狡渌麍龅乩^續(xù)使用。
再次，機器人可以作為獨立的設備進行對外租賃。傳統(tǒng)的物流集散中心一般是非標定制化產(chǎn)品，不具備租賃的特點。但機器人完全可以根據(jù)客戶在淡季和旺季不同的物流需求內(nèi)進行搭配和使用，租賃成為可能。
由此，機器人將會使得未來的智能化物流發(fā)生巨大的化學反應。“這種反應可能會顛覆物流的傳統(tǒng)發(fā)展模式，我們預計這種變化將在未來的5—10年中逐漸顯現(xiàn)出來。”卓序坦言。
德瑞機器人的差異化路線
為了在未來的智能化物流中保持絕對的領先優(yōu)勢，德馬集團拓展自身產(chǎn)品線，組建了由浙江大學、中南大學等多所知名高校的博士、碩士構成的研發(fā)團隊，將德瑞機器人產(chǎn)品作為布局未來產(chǎn)業(yè)的新藍海。
值得注意的是，德瑞機器人產(chǎn)品線并非是簡單的物料搬運產(chǎn)品集合。“德瑞機器人目前以搬運機器人為主，接下來會開發(fā)包括物流相關的工業(yè)機器人、機械手、傳感器及移動工作站等。德瑞機器人將為德馬物流的智能化布局開辟先行道路。”德瑞機器人副董事長,首席技術官李瀟波博士表示。
“經(jīng)過前期充分的市場調(diào)研并結合德馬本身的優(yōu)勢所在，德瑞機器人在成立之初就確定了一條與眾不同的發(fā)展路線。”李瀟波補充說，“作為物流裝備的智能化產(chǎn)物，德瑞移動機器人產(chǎn)品與自動化物流系統(tǒng)是天然整合的。傳統(tǒng)的輸送分揀設備完成連續(xù)、大批量地輸送與分揀貨物?，F(xiàn)有的自動化物流系統(tǒng)中仍然需要人完成部分必要的工作，而且輸送線路固定，無法根據(jù)業(yè)務需求進行柔性調(diào)整。移動機器人產(chǎn)品具有智能化和柔性化的特點，可以與自動化物流系統(tǒng)無縫結合，并使整體系統(tǒng)具備了柔性智能的優(yōu)勢，是未來發(fā)展方向。自動化物流系統(tǒng)也可以與碼垛機器人等關節(jié)機器人結合。例如，后者是自動化立體倉庫的出入庫環(huán)節(jié)中的核心設備之一。機器人根據(jù)產(chǎn)品的種類和產(chǎn)品編碼信息以及垛盤信息完成自動堆垛，碼垛完成后由自動輸送設備輸往立體倉庫。在業(yè)務上，德瑞機器人作為德馬物流系統(tǒng)整體解決方案的一個有機組成部分，將為用戶帶來更高的效率和收益。”
機器人將成為德馬未來智能化物流的引路人，那么德瑞機器人究竟在哪些方面與眾不同？德瑞機器人總經(jīng)理張舒原博士給出了回復。
張舒原表示，德瑞機器人目前的主打產(chǎn)品是移動搬運機器人，它的主要特色是視覺導航系統(tǒng)，這在國內(nèi)是首家。“德瑞的移動機器人在視覺識別導航技術、AGV運動控制、全向重載平臺、群控調(diào)度管理等領域擁有自主研發(fā)的技術優(yōu)勢。德瑞目前已經(jīng)形成了背馱式、自動移載式、尾部牽引式、潛入牽引式、升降式、臺車式、重載平臺式、叉車式等8大系列，幾十種規(guī)格的AGV產(chǎn)品線。并正在開發(fā)多種新型車型，可滿足各種工業(yè)領域的智能搬運需求。此外，基于良好的成本控制、質(zhì)量管控措施和管理優(yōu)勢，目前德瑞產(chǎn)品與業(yè)內(nèi)同行相比有很高的性價比優(yōu)勢。目前，德瑞在杭州、湖州、成都等地建有多個制造基地，并擁有先進的加工設備以及經(jīng)驗豐富的制造團隊，滿足全國及全球市場的需求。”
以視覺導航為主的移動機器人，這種定位為德瑞機器人的初創(chuàng)就奠定了高起點，根據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所調(diào)查，相對于磁導航、激光導航等一系列導航方式而言，視覺導航目前只在北美和歐洲等地使用，國內(nèi)市場尚處于較為空白時期。德瑞的移動機器人在視覺導航技術上取得突破并成功應用于產(chǎn)品上，建立了差異化發(fā)展路線。
根據(jù)張舒原介紹，未來，德瑞的移動機器人（AGV）將開發(fā)高性價比的導航技術，通過視覺識別等技術建立動態(tài)數(shù)字地圖，使AGV不依賴于地面鋪設線路，將使其應用面大幅擴展。此外，隨著相關器件成本的降低，未來的導航系統(tǒng)必定是多種導航方式的融合，慣性導航在AGV中的應用將是未來一個重要的發(fā)展方向。最后，隨著工業(yè)4.0、智能制造、智能生產(chǎn)等概念的推出，AGV在制造領域的重要逐漸凸顯。然而現(xiàn)有的多數(shù)AGV仍然在車間或者倉庫中獨立運行，未能與MES等系統(tǒng)有機整合。要實現(xiàn)智能制造，AGV產(chǎn)品需要與工廠或倉庫現(xiàn)有的MES及WMS系統(tǒng)整合，真正實現(xiàn)無人工廠和智能制造。當然，這需要各系統(tǒng)之間首先要統(tǒng)一數(shù)據(jù)通信接口。
從張舒原的表述中，我們清晰的了解了德瑞機器人現(xiàn)階段的優(yōu)勢所在、未來重點完善的方向?？梢源_定的是，德瑞機器人已經(jīng)在智能化物流浪潮來臨之前做好了充分的準備，這種準備不僅讓德馬在參與未來的全球智能化物流競爭中有備無患，而且從高起點出發(fā)打造了獨樹一幟的德瑞機器人產(chǎn)品。
