因汽車制造流水線生產(chǎn)方式，機器人橫空出世；因汽車市場的旺盛需求，機器人產(chǎn)業(yè)日益繁榮。在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的進程中，有一些汽車及汽車零部件企業(yè)也加入了工業(yè)機器人研發(fā)制造行列。據(jù)調(diào)查，汽車企業(yè)涉獵工業(yè)機器人，或因自身擁有機器人制造的核心技術(shù)，如日本電裝、日本三菱電機、韓國現(xiàn)代重工；或因解決自配之憂，如本田汽車、奇瑞汽車；或因看到市場需求，如均勝電子。那么，這些涉獵工業(yè)機器人的汽車企業(yè)發(fā)展前景如何呢？

 

 

　　案例一為自配奇瑞組建埃夫特緣何:奇瑞汽車機器人需求量較大，一開始都是采用進口機器人，費用比較高，尤其是當(dāng)機器人出現(xiàn)故障時，必須要請外國專家到現(xiàn)場解決，而外國專家計費方式是從出發(fā)上飛機到最后返回的全過程都是論小時收費的，奇瑞曾付出了昂貴的維護費。而且，因設(shè)備故障導(dǎo)致生產(chǎn)線不能正常運轉(zhuǎn)，也給奇瑞帶來了額外的成本負(fù)擔(dān)。為此，奇瑞萌生了自主研發(fā)機器人的念頭，于2007年8月正式成立安徽埃夫特智能裝備有限公司，負(fù)責(zé)工業(yè)機器人項目的研發(fā)和制造。

 

　　進展：今年上海車展上，奇瑞董事長尹同躍表示，奇瑞在工業(yè)機器人的產(chǎn)量上全國領(lǐng)先，2014年機器人產(chǎn)量超過1000臺。安徽埃夫特智能裝備有限公司是由奇瑞子公司參與組建的，目前奇瑞減持了該公司的股份。目前埃夫特點焊、弧焊、搬運機器人已在奇瑞各車間全面展開應(yīng)用。

 

　　規(guī)劃：除了滿足奇瑞需求外，埃夫特也開始逐步擴大外部市場。安徽埃夫特智能裝備有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者道出了埃夫特未來的發(fā)展戰(zhàn)略。一是當(dāng)前埃夫特要迅速開發(fā)出在性能上適合市場需求的整機，在此基礎(chǔ)上進行應(yīng)用層核心技術(shù)的研發(fā)。二是進一步降低機器人整機成本，提高國產(chǎn)部件品質(zhì)，逐步替代進口部件。三是從軟件角度進一步提升機器人性能和功能性，以達到最佳性價比。最終通過機器人的大批量應(yīng)用，搶占市場份額。點評：埃夫特之所以發(fā)展如此迅速，得益于奇瑞市場需求的幫扶。除個別型號機器人采用進口，其他基本都是自配。目前埃夫特機器人的核心部件受制于人，或制約其長遠(yuǎn)發(fā)展。

 

　　案例二收購IMA 均勝得以布局機器人緣何:均勝電子于2014年6月收購了德國工業(yè)機器人領(lǐng)軍企業(yè)伊瑪（IMA）公司，同年８月又出資1.5億元設(shè)立寧波均勝普瑞工業(yè)自動化及機器人有限公司（下稱“均勝普瑞”）。據(jù)了解，從成立之初，IMA就專注于工業(yè)機器人的研發(fā)、制造和集成。通過近40年的發(fā)展，IMA在細(xì)分市場已處于全球領(lǐng)先地位，其主要客戶包括大陸、博格華納、泰科、寶潔等世界級公司。

 

　　進展：盡管2014年因收購IMA 有緣進入機器人行業(yè)。但不到一年的時間里，均勝普瑞已經(jīng)拿到博格華納中國的訂單?？梢姡鶆倨杖鸸I(yè)機器人已經(jīng)開始發(fā)揮市場效應(yīng)。目前均勝企業(yè)內(nèi)部推行自動化生產(chǎn)，智能制造及數(shù)字化工廠等多個項目。據(jù)悉，均勝工業(yè)機器人項目包括工業(yè)機器人與自動化裝備、機械電子設(shè)備、大型工業(yè)自動化系統(tǒng)與生產(chǎn)線的咨詢、研發(fā)、制造以及相關(guān)的售后服務(wù)等。

 

　　規(guī)劃：未來均勝希望借汽車零部件、機電等行業(yè)的技術(shù)實力和客戶資源，拓展新能源、軍工電子領(lǐng)域應(yīng)用，在保持和提高歐洲市場份額的同時，重點開拓中國及亞太市場。均勝要力爭國內(nèi)業(yè)務(wù)年復(fù)合增長率達到100%，至2018年達到3億元的年銷售收入，全球業(yè)務(wù)銷售額達到16億元人民幣。點評：盡管IMA已有40年的歷史，但由于均勝以前并沒有機器人制造的經(jīng)驗，因此整合IMA的資源就顯得尤為重要。如能借IMA的市場影響力打開中國市場其前景將一片光明。

 

　　案例三已研發(fā)40余年電裝擅長小型柔性機器人緣何:豐田汽車集團及電裝公司對機器人有較大的需求。電裝在電機方面有一定的技術(shù)優(yōu)勢。有市場又有技術(shù)，電裝當(dāng)然順勢而為。

 

　　進展：電裝自1967年開始著手工業(yè)機器人技術(shù)的研發(fā)，至今已成功研發(fā)出8個系列的工業(yè)用機器人，在汽車零部件、金屬加工、化工、制藥以及一般制造業(yè)的生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。迄今為止，電裝機器人累計出貨量已經(jīng)超過了80000臺。今年，電裝推出了外觀檢測展示機和考世美快換裝置展示機都使用了新型VS機器人。該新型機器人優(yōu)化機械手臂設(shè)計，在不犧牲強度的前提下實現(xiàn)了輕量化，提高了驅(qū)動手臂的電機性能，同時也能實現(xiàn)高速和高精度作業(yè)。

 

　　規(guī)劃：未來，機器人會持續(xù)向高機動性、小型化的方向發(fā)展。DENSO WAVE執(zhí)行董事、控制系統(tǒng)事業(yè)部部長長島良治對記者說：“電裝將綜合利用其在開發(fā)汽車零部件積累下來的先進技術(shù)能力，開發(fā)出獨有的產(chǎn)品，改善機器人精確性和速度，以提高生產(chǎn)效率，以小型化產(chǎn)品滿足各種生產(chǎn)現(xiàn)場的要求，憑借節(jié)能化將電力成本降至最低。”點評：電裝機器人的優(yōu)勢是擁有一定的汽車零部件制造中的實踐經(jīng)驗，其擅長于精確化和柔性化作業(yè)。但電裝機器人的價格不低，同時日本企業(yè)對技術(shù)掌控嚴(yán)，國人會擔(dān)心售后問題，因此其在中國市場的拓展可能受到限制。

 

　　案例四掌握核心零件三菱電機倡導(dǎo)e-f@tory理念緣何:三菱電機在電機行業(yè)知名度非常高，日本市場占有率第一，世界第三，其在中國也擁有眾多分公司和營銷網(wǎng)點。三菱電機自動化（中國）有限公司汽車項目科顧問檀浦直樹接受本報記者采訪時表示，三菱電機機器人所有的核心零部件都是自己研發(fā)的。據(jù)悉，最早三菱電機研發(fā)機器人，主要是用于高精密度件的組裝，并非汽車制造。

 

　　進展：三菱電機研發(fā)工業(yè)機器人已有35年。研發(fā)之初，三菱電機就以機器人生產(chǎn)設(shè)備自動化、機器人單元式生產(chǎn)實用化為目標(biāo)，把產(chǎn)品定位在搬運重量20kg以下的垂直以及水平多關(guān)節(jié)小型機器人領(lǐng)域。目前其在日本及德國汽車零部件市場上占有一定市場份額。

 

　　三菱電機推出的Ｆ系列機器人的速度快、精度高、加上視覺、力覺傳感器的智能化應(yīng)用，可識別空間、體驗觸覺，能更準(zhǔn)確高效完成搬運、裝配等工作，適合汽車零部件制造。此外，2003年三菱電機就開始倡導(dǎo)e-f@tory理念，即目前社會所提倡的數(shù)字化智慧工廠，從而加強集中控制，提高效率。三菱電機已為豐田紡織、普利司通、沈陽航天、本田汽車、日產(chǎn)汽車等眾多企業(yè)提供e-f@tory的解決方案。據(jù)悉，三菱電機生產(chǎn)控制器的中國常熟工廠也采用了該系統(tǒng)。

 

　　規(guī)劃：三菱電機正在開發(fā)55kg 抓取力的機器人，未來仍會繼續(xù)將重心投入在小型機器人市場的開拓和應(yīng)用上。針對中國市場的需求，三菱電機將在2016年推出新型　SCARA　產(chǎn)品,其以小、輕、快、高性價比的特點迎合中國市場。點評：和安川、發(fā)那科相比，三菱電機機器人算是后來者，尤其在中國市場上。但由于控制器、伺服等核心部件是自己的優(yōu)勢，三菱電機工業(yè)機器人對未來還是比較有信心的。最近，他們在尋找集成商，希望通過集成商來打開中國市場，但在拓展市場方面他們顯然慢了半拍。