這就是發(fā)生在上汽通用武漢工廠的焊裝車間內(nèi)的日常一幕，該車間2015年剛剛投產(chǎn)，目前擁有452臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率已高達(dá)97％。

 

　　在2011年，機(jī)器人在中國(guó)的銷量還僅有2.2萬臺(tái)，到2014年已躍升至5.7萬臺(tái)，中國(guó)連續(xù)兩年穩(wěn)坐全球機(jī)器人市場(chǎng)首位。而機(jī)器人從事的工作崗位，也由一開始重體力、重復(fù)性以及可能會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生影響的工位，慢慢發(fā)展成“無人工作島”、“無人生產(chǎn)線”、“無人車間”。

 

　　時(shí)至今日，機(jī)器人在“中國(guó)制造”中的角色，遍布鈑金加工、拋光打磨、噴涂、分揀、包裝碼垛等各個(gè)生產(chǎn)工序。“只要你能想到的行業(yè)，都可以用到我們的機(jī)器人。”上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司（下稱上海發(fā)那科）一位員工向記者表示。

 

　　

 

　　早在2012年，中國(guó)已就機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開始國(guó)家級(jí)的戰(zhàn)略布局，可以說，正是這樣的政策催化，以及頻頻出現(xiàn)的“用工荒”，帶動(dòng)了機(jī)器人市場(chǎng)此前三年的爆發(fā)性增長(zhǎng)。如今“中國(guó)制造2025”概念的提出，尤其是智能制造和智能工廠的裝備需求，又為“進(jìn)擊的機(jī)器人”們打了一針興奮劑。

 

　　政策“餡餅”

 

　　對(duì)于《中國(guó)制造2025》中提及的重點(diǎn)任務(wù)——“推進(jìn)制造過程智能化”一項(xiàng)，東莞力生機(jī)械設(shè)備有限公司（下稱力生公司）董事長(zhǎng)張高強(qiáng)可謂爛熟于心。文件中提出：“在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人……的應(yīng)用，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)控制。”這被他視作公司未來的發(fā)展方向。

 

　　張高強(qiáng)介紹，力生公司已經(jīng)在5月成立了一個(gè)培訓(xùn)中心，主要就是對(duì)員工進(jìn)行機(jī)器人應(yīng)用的培訓(xùn)；此外還計(jì)劃增設(shè)工程中心，針對(duì)視覺應(yīng)用和控制系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)。他甚至已經(jīng)打算將公司名稱改為“廣東力生智能”。

 

　　這家成立于1996年的生產(chǎn)線供應(yīng)企業(yè)，正由原本的機(jī)械設(shè)備行業(yè)，全面向智能制造業(yè)轉(zhuǎn)型。

 

　　像力生公司這樣“半路出家”的企業(yè)，在機(jī)器人行業(yè)比比皆是。東莞機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔣仕元向記者證實(shí)，他所知的絕大多數(shù)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，崛起于2014年東莞“機(jī)器換人”政策推出之后。

 

　　2014年1月，《工業(yè)和信息化部關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》）首次明確提出了“機(jī)器人密度（每萬名員工使用機(jī)器人臺(tái)數(shù)）達(dá)到100以上”的目標(biāo)。2013年，中國(guó)機(jī)器人密度僅為30。

 

　　在用工密集的長(zhǎng)三角、珠三角各地，針對(duì)“機(jī)器換人”項(xiàng)目的補(bǔ)貼政策紛紛出臺(tái)。

 

　　“從中央到地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都有配套的政策支持。據(jù)我所知，購買國(guó)產(chǎn)的機(jī)器人，可以（從東莞市獲得）補(bǔ)助15％。鎮(zhèn)一級(jí)還有配套補(bǔ)貼，比如說拿到市里100萬元補(bǔ)貼，不同的鎮(zhèn)會(huì)拿出0.2、0.3、0.5，甚至是1∶1的配套補(bǔ)貼。”蔣仕元介紹，正是在這樣的政策驅(qū)使下，“有些企業(yè)為了讓自己‘高大上’，都是不惜血本。特別是對(duì)一些小的企業(yè)來說，有補(bǔ)貼當(dāng)然最好”。

 

　　其他如廣東廣州、中山，浙江嘉興、杭州，江蘇昆山、宿遷等地，也先后推出了“機(jī)器換人”的持續(xù)政策。

 

　　“餡餅”不僅落在機(jī)器人應(yīng)用企業(yè)頭上，不少企業(yè)瞄準(zhǔn)了機(jī)器人的銷售和集成市場(chǎng)。

 

　　蔣仕元回憶，在2012年至2013年間，他供職某3C制造企業(yè)時(shí)，作為首先開始“機(jī)器換人”項(xiàng)目的企業(yè)之一，公司想要在國(guó)內(nèi)找一家合適的機(jī)器人集成商還十分困難。

 

　　為了建成首個(gè)無人車間，公司耗資上億元，所有設(shè)備均由國(guó)外進(jìn)口，“就連調(diào)試的工程師都是國(guó)外派過來的，光工資就不得了”。

 

　　情況僅在2014年一年間就發(fā)生了翻天覆地的變化。2015年1月，東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝參加某行業(yè)研討會(huì)時(shí)公開聲稱：中國(guó)從事機(jī)器人業(yè)務(wù)的企業(yè)，正在以每周兩家的速度不斷遞增。

 

　　價(jià)格硝煙

 

　　作為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究者，羅百輝統(tǒng)計(jì)后認(rèn)為：在4000多家機(jī)器人廠商中，至少75％以上是系統(tǒng)集成商——即自己不生產(chǎn)機(jī)器人，而是以購買機(jī)器人制造企業(yè)的本體，為客戶提供系統(tǒng)性的解決方案，行內(nèi)俗稱“交鑰匙工程”。

 

　　在行業(yè)的疾速發(fā)展中，價(jià)格被急劇壓縮，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些企業(yè)的報(bào)價(jià)，幾乎只是原來外企的一半。這樣的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于應(yīng)用企業(yè)來說求之不得。

 

　　蔣仕元在原3C企業(yè)時(shí)所設(shè)的無人化車間，要收回成本耗時(shí)十分漫長(zhǎng)。對(duì)當(dāng)時(shí)的他和同事們來說，投資這條生產(chǎn)線，很大程度上是為了爭(zhēng)取客戶，“比如說有些蘋果的訂單，你沒有高端設(shè)備，它就不給你做”。

 

　　在競(jìng)爭(zhēng)充分的2014年，“通常把三年以內(nèi)回本當(dāng)作一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。但也要看什么樣的企業(yè)、生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，有的可能幾個(gè)月就可以收回成本。比如一條線原本要十幾個(gè)工人，改造后可能就只需要兩個(gè)人，它的回報(bào)率就很明顯了”。