隨著“機(jī)器換人”在即墨的推進(jìn)，傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛實(shí)施機(jī)器換人項(xiàng)目，建起生產(chǎn)全自動(dòng)化的現(xiàn)代工廠，走上“智造”之路。“機(jī)器換人”開啟即墨工業(yè)4.0新篇章。近日，記者走訪了即墨多家實(shí)施機(jī)器換人的企業(yè)，深度探訪機(jī)器換人項(xiàng)目實(shí)施情況。

 

　　用工缺口得到緩解 提質(zhì)增效明顯

 

　　在青島森麒麟輪胎有限公司的硫化車間，只有3名工人負(fù)責(zé)處理機(jī)器警報(bào)，其他全由機(jī)械完成。偌大的生產(chǎn)車間里沒有想象中的喧囂，相反，生產(chǎn)線顯得有些“沉寂”。記者看到，整條輪胎生產(chǎn)線采用自動(dòng)化生產(chǎn)檢測(cè)系統(tǒng)，從原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測(cè)、入庫的自動(dòng)化、信息化和智能化生產(chǎn)。

 

　　“機(jī)器換人”的成本不小，但大投入就能實(shí)現(xiàn)大產(chǎn)出。森麒麟輪胎總經(jīng)理林奕龍告訴記者，公司年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線用工僅230多人，用工效率是傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)線的4倍多，單臺(tái)設(shè)備產(chǎn)出率提升了50％，合格率達(dá)到99.8％。人雖然少了，但生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量卻提高了。目前森麒麟已經(jīng)成功進(jìn)入民用航空輪胎領(lǐng)域，是目前國內(nèi)唯一一家取得航空輪胎適航證的民營企業(yè)。

 

　　“通過技術(shù)改造和設(shè)備更新，來維持企業(yè)競(jìng)爭力已經(jīng)是大勢(shì)所趨，像森麒麟輪胎、旭威電子、海通車橋等加工制造企業(yè)，都舍得投入資金購置智能化新設(shè)備。”即墨市科技局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，民工荒倒逼企業(yè)通過“機(jī)器換人”，以現(xiàn)代化、自動(dòng)化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)技術(shù)紅利替代人口紅利，啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。

 

　　潛在效益大于購買成本

 

　　“機(jī)器換人”這筆生意值不值？在青島海通車橋公司看來，答案是非常明確的，這是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然。

 

　　海通車橋投入3600萬購置荷蘭前橋數(shù)控生產(chǎn)線，并安裝國內(nèi)最先進(jìn)的總成裝配線、前軸加工線。車間負(fù)責(zé)人給記者算了這么一筆賬：引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線后，預(yù)計(jì)可以節(jié)約400人，按照每位員工5萬元的年收入計(jì)算，一年左右就可回收投入的資金。“機(jī)器換人”還使企業(yè)人均產(chǎn)值、人均利潤均大幅提升，2015年人均產(chǎn)值達(dá)到了182.5萬元。1-5月企業(yè)銷售突破8億元，同比增長38%，比2010年增長10倍。實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速擴(kuò)張。

 

　　但是，機(jī)器換人代價(jià)不菲。據(jù)省統(tǒng)計(jì)局對(duì)全省已經(jīng)完成“機(jī)器換人”改造企業(yè)的調(diào)查看，有一半企業(yè)投資超過1000萬，這對(duì)多數(shù)中小企業(yè)來說是不小的資金壓力。

 

　　盡管如此，一旦有足夠的訂單，誰也不否認(rèn)“機(jī)器換人”產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)比由此購買的成本要大很多。在對(duì)即墨22家企業(yè)的調(diào)查中，有60.5%的企業(yè)表示會(huì)在2015投入機(jī)器換人項(xiàng)目，這是即墨工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐，也會(huì)逐漸開啟即墨工業(yè)4.0的發(fā)展。