18日，在位于上海金橋的上汽通用凱迪拉克工廠，總成車間里一派繁忙景象。

 

　　“通用汽車所屬工廠全都采用確保高精度制造的兩大‘利器’———激光在線測(cè)量和三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，以及鍛造高品質(zhì)車身兩大‘法寶’———超高強(qiáng)鋼焊接技術(shù)和激光釬焊技術(shù)，利用高密度自動(dòng)化焊接機(jī)器人和高柔性GEO pallet輸送線，實(shí)現(xiàn)不到一分鐘就能生產(chǎn)一輛白車身的高效率。”上海通用汽車動(dòng)力總成制造工程高級(jí)經(jīng)理李光亞告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。

 

　　據(jù)李光亞介紹，利用柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，上汽通用的工廠可以在同一生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的無縫銜接生產(chǎn)。

 

　　“在生產(chǎn)過程中，過去單一功能的專機(jī)已被淘汰，代之以柔性化的隨行夾具，可根據(jù)需要自動(dòng)切換選擇所需要刀具。通俗的說就是機(jī)器人根據(jù)程序夾持零件，實(shí)現(xiàn)智能化操作。”李光亞解釋說。

 

　　高效貫穿整個(gè)生產(chǎn)

 

　　據(jù)上海通用汽車總經(jīng)理王永清透露，目前，基于大數(shù)據(jù)、傳感器、攝像頭等基礎(chǔ)的半自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)應(yīng)用于上汽通用的部分汽車。

 

　　上汽通用公共關(guān)系部別克公關(guān)傳播高級(jí)經(jīng)理卞佳君告訴導(dǎo)報(bào)記者，上汽通用正研發(fā)與推廣智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等解決方案，實(shí)現(xiàn)“綠色智能出行”，并逐步構(gòu)建未來人、車、社會(huì)互聯(lián)生態(tài)圈。

 

　　而另一家中國(guó)制造的代表企業(yè)三一重機(jī)也同樣加速對(duì)接“中國(guó)制造2025”，通過生產(chǎn)模式的改變，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化制造的有效融合。

 

　　導(dǎo)報(bào)記者在位于上海南浦的三一重機(jī)中挖公司總成車間看到，現(xiàn)代化的智能生產(chǎn)與綠樹、鮮花和諧相融。

 

　　“廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字化工廠仿真技術(shù)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，分為裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、展示廳、景觀區(qū)六大功能區(qū)域。”三一重機(jī)有限公司項(xiàng)目總監(jiān)、總經(jīng)理辦公室主任李松杰告訴導(dǎo)報(bào)記者，這樣的車間都是智能化、數(shù)字化模式的產(chǎn)物。

 

　　在這里，當(dāng)有班組需要物料時(shí)，裝配線上的物料員就會(huì)報(bào)單給立體倉庫，配送系統(tǒng)會(huì)根據(jù)班組提供的信息，迅速找到放置該物料的容器，然后開啟堆高機(jī)，將容器自動(dòng)輸送到立體庫出庫端液壓臺(tái)上。此時(shí)，AGV操作員發(fā)出取貨指令，AGV小車自動(dòng)行駛至液壓臺(tái)取貨。取完貨后，采用激光引導(dǎo)的AGV小車，將根據(jù)運(yùn)行路徑沿途的墻壁或支柱上安裝的高反光性反射板的激光定位標(biāo)志，計(jì)算出車輛當(dāng)前的位置以及運(yùn)動(dòng)的方向，從而將物料運(yùn)送至指定工位。

 

　　據(jù)介紹，在生產(chǎn)車間導(dǎo)入自動(dòng)化制造模式，優(yōu)化運(yùn)行系統(tǒng)，提升設(shè)備生產(chǎn)制造能力，很好地應(yīng)對(duì)了工程機(jī)械企業(yè)多品種、高效率、高質(zhì)量、低成本方面的壓力與挑戰(zhàn)，迫使工程機(jī)械產(chǎn)品車間生產(chǎn)從傳統(tǒng)的離散制造型向混流裝配型轉(zhuǎn)變。

 

　　走出智能制造誤區(qū)

 

　　當(dāng)制造業(yè)遭遇“工業(yè)4.0”，加速對(duì)接“中國(guó)制造2025”，最大的問題是如何改變傳統(tǒng)的單純依靠信息技術(shù)應(yīng)用，轉(zhuǎn)向?qū)①Y源、信息、物品和人進(jìn)行互聯(lián)，從而造就物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)。

 

　　上海市經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報(bào)記者，正全力將上海打造成為對(duì)接““中國(guó)制造2025””國(guó)家智能制造的示范基地，對(duì)接全球科技創(chuàng)新中心的全球智能制造的前沿陣地。

 

　　剛剛出臺(tái)的《關(guān)于上海加快發(fā)展智能制造助推全球科技創(chuàng)新中心建設(shè)的實(shí)施意見》提出，到2020年，上海智能制造體系在全國(guó)率先成形，并建設(shè)形成一批標(biāo)志性智能制造示范工廠。

 

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，上海將以應(yīng)用為抓手、裝備為支撐、網(wǎng)絡(luò)為紐帶、平臺(tái)為載體、數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，重塑制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在應(yīng)用方面，將聚集汽車、鋼鐵、航空、航天、電子信息等領(lǐng)域，建設(shè)智能工廠或數(shù)字化車間，推廣應(yīng)用個(gè)性化定制、柔性化制造、異地協(xié)同開發(fā)、云制造等智能制造新模式。在網(wǎng)絡(luò)方面，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、加工對(duì)象、生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、產(chǎn)品、供應(yīng)商、人之間的智能互聯(lián)，形成以“服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)”和“物聯(lián)網(wǎng)”為基礎(chǔ)的智能傳輸網(wǎng)絡(luò)。在數(shù)據(jù)方面，要通過加強(qiáng)新型傳感器、數(shù)據(jù)采集板卡等工業(yè)數(shù)據(jù)采集器件和設(shè)備研發(fā)，建立面向重點(diǎn)行業(yè)的工業(yè)云，采集產(chǎn)品數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、價(jià)值鏈數(shù)據(jù)以及外部數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)、管理和決策的智能優(yōu)化。同時(shí)，鼓勵(lì)制造企業(yè)發(fā)展與用戶數(shù)據(jù)對(duì)接的“以銷定產(chǎn)”、“個(gè)性化定制”等銷售和服務(wù)模式。

 

　　“上海制造業(yè)發(fā)達(dá)，企業(yè)多數(shù)實(shí)現(xiàn)了“工業(yè)3.0”，即信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，一些發(fā)展較快的企業(yè)已開啟對(duì)接‘工業(yè)4.0’的步伐，在智能化工廠的基礎(chǔ)上，開始嘗試借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)將研發(fā)、用戶、售后等有機(jī)結(jié)合起來。”山東省政府駐上海辦事處主任、上海市山東商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李斌告訴導(dǎo)報(bào)記者，山東制造業(yè)企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，加速向“工業(yè)4.0”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

　　“‘工業(yè)4.0’并不單純是智能制造，而是將智能化工廠借助大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、用戶需求、營(yíng)銷服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。”李斌告訴導(dǎo)報(bào)記者，在未來“工業(yè)4.0”體系中，隨著生產(chǎn)線智能化，熟練工種逐漸減少，能動(dòng)性崗位增加，人的作用不但不會(huì)削弱，反而會(huì)在技術(shù)專業(yè)性上發(fā)揮更大作用。

 

　　李斌表示，目前，上海的企業(yè)在智能化工廠及智能管理、服務(wù)方面已經(jīng)起步，山東的企業(yè)需要加速跟進(jìn)。應(yīng)對(duì)“工業(yè)4.0”到來，山東企業(yè)應(yīng)深入了解“中國(guó)制造2025”及全球“工業(yè)4.0”發(fā)展趨勢(shì)，了解“工業(yè)4.0”愿景，將企業(yè)愿景與實(shí)際結(jié)合起來，如在工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展中為將來“工業(yè)4.0”留出接口。對(duì)于政府相關(guān)部門來說，也要充分了解“工業(yè)4.0”所帶來的對(duì)投資方向、招商引資、服務(wù)業(yè)個(gè)性化訂制等的變化，從而為企業(yè)向“工業(yè)4.0”發(fā)展提供助力。

 

　　他認(rèn)為，“工業(yè)4.0”也將產(chǎn)生新的市場(chǎng)，除了智能工廠外，諸如智能工廠頂層設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)型路徑圖、軟硬件一體化實(shí)施的“工業(yè)4.0”解決方案公司，以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面技術(shù)供應(yīng)商，未來市場(chǎng)對(duì)它們的需求龐大，而且購買服務(wù)而非軟件的趨勢(shì)將使得企業(yè)利益長(zhǎng)期化。這些深受資本青睞的項(xiàng)目，都是中小創(chuàng)新企業(yè)深耕發(fā)展的好方向。

 

　　“企業(yè)不能為了智能化而智能化，智能制造的最終目的是使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力得到提高，而企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力體現(xiàn)在產(chǎn)品研制周期短、創(chuàng)新程度高、質(zhì)量高、成本低、服務(wù)好、能源利用率高、對(duì)環(huán)境友好。”機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長(zhǎng)石勇告訴導(dǎo)報(bào)記者，在推進(jìn)我國(guó)智能制造發(fā)展過程中，不能過于強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造而忽視了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)本身的實(shí)際基礎(chǔ)。