熟練工人不好招、不易留，影響生產(chǎn)線質(zhì)量穩(wěn)定，武漢開始大規(guī)模啟用機(jī)器人。截至昨日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)200家規(guī)模以上企業(yè)啟用機(jī)器人生產(chǎn)，1臺機(jī)器人可以替代3.4個熟練工人。
記者在沌口東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司看到，該廠沖焊三車間正為神龍、東本和東風(fēng)乘用車配套生產(chǎn)車地板、側(cè)圍等。車間內(nèi)數(shù)十臺機(jī)器人揮舞機(jī)械手臂，焊花飛濺，各種汽車小配件快速焊接完畢，送入成品庫。
該公司副總工周佳雄說，幾年前，東風(fēng)模沖全部是人工生產(chǎn)，工人操作焊鉗一點(diǎn)點(diǎn)焊接，一人一個班（7.5小時）可焊2240個焊點(diǎn)?，F(xiàn)在引進(jìn)了114臺機(jī)器人，一臺機(jī)器人一個班可焊接7700個焊點(diǎn)，1臺機(jī)器人可以替代3.4個人工。每臺機(jī)器人配1個操作工，全部人工勞動力成本降低2.4倍。
周佳雄認(rèn)為，與人工相比，機(jī)器人還有一個好處是生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定。汽車焊裝要求焊點(diǎn)機(jī)械強(qiáng)度高，人工焊鉗不容易垂直對準(zhǔn)焊點(diǎn)，會造成焊接不牢，有時甚至發(fā)生漏焊等安全事故。
該公司算了一筆賬：114臺機(jī)器人可頂替300人上崗，按該廠目前熟練工人10萬年薪計算，全年人工工資可減少3000萬元。一臺機(jī)器人的投入3年就可收回。
與汽車配套廠相比，神龍、東本等汽車總裝廠更是使用機(jī)器人的大戶。神龍三廠僅焊裝車間就安裝184臺機(jī)器人，生產(chǎn)線自動化率達(dá)到70%。武漢經(jīng)開區(qū)頂津食品工廠自動化率更高，一條生產(chǎn)線上只有2名工人。
武漢經(jīng)開區(qū)經(jīng)信局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安川機(jī)器人去年在漢銷售工業(yè)機(jī)器人5000臺，市場需求快速擴(kuò)張，經(jīng)開區(qū)企業(yè)中還有價值約2000億元的機(jī)器人市場缺口。為此，該區(qū)開辟1000畝的智能制造產(chǎn)業(yè)園，扶植以工業(yè)機(jī)器人為主的現(xiàn)代裝備制造。目前，該區(qū)已建成一家機(jī)器人組裝廠和一家機(jī)器人銷售服務(wù)中心，力爭在2020年，形成超千億元的智能裝備產(chǎn)業(yè)集群。
