渤海活塞專注活塞生產(chǎn)，連續(xù)２６年位居該領(lǐng)域中國第一，世界排名第四名。是國內(nèi)唯一一家能夠全面生產(chǎn)各種汽車、船舶、工程等動力機械用活塞的專業(yè)化企業(yè)。

 

　　在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下，企業(yè)發(fā)展情況如何？如何實現(xiàn)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)升級？

 

　　渤?；钊偨?jīng)理季軍告訴中國經(jīng)濟時報記者，一方面，企業(yè)通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，來“做強、做優(yōu)”主打產(chǎn)品；目前，中高端產(chǎn)品所占比重已經(jīng)超過６０％—７０％；另一方面，加強“智能化”和“信息化”建設(shè)，打造智能工廠，提升全球競爭力；伴隨國有股權(quán)的劃分，渤?；钊麣w屬北京汽車管轄，這種資本運作可以使公司在更高層面上布局。

 

　　渤海活塞的展廳有一棵樹形圖，這棵大樹茂密的枝葉由一個個圓圈構(gòu)成，圓圈里顯示的都是渤?；钊目蛻?。一汽集團、東風(fēng)汽車(600006,股吧)、濰柴動力、中國重汽，本報記者粗略地看了一下，幾乎能夠想到的汽車廠家都能夠在這個樹形圖上找到。

 

　　工作人員告訴中國經(jīng)濟時報記者，目前，渤?；钊趪鴥?nèi)３４個地市、自治區(qū)建立了覆蓋全國２２０家社會配件經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)，是國內(nèi)唯一一家能夠全面生產(chǎn)各種汽車、船舶、工程等動力機械用活塞的專業(yè)化企業(yè)，活塞產(chǎn)品制造產(chǎn)能居世界單個工廠首位，國內(nèi)綜合市場占有率３５％，國內(nèi)歐Ⅲ、歐Ⅳ等高端產(chǎn)品市場占有率達到６０％；國外市場遍及北美、歐洲、東亞、中東等地區(qū)，擁有康明斯、卡特彼勒、大眾、菲亞特、科勒等國際高端客戶。

 

　　本報記者走進生產(chǎn)車間，看到高端裝備自動化的程度非常高。數(shù)千平方米的廠房內(nèi)，一排排機器整齊地排列著，在忙碌地進行生產(chǎn)，機器轟鳴，輪軸轉(zhuǎn)動，生產(chǎn)異常忙碌，然而，偌大的廠房里，只是在有些位置上，零散地分布著一些工人，陪在記者旁邊的渤?；钊畔⒉坎块L張合清告訴記者：員工很少的原因是，工廠主要在使用機器人進行生產(chǎn)，在每條生產(chǎn)線的相應(yīng)工序上，都有機器人在進行操作生產(chǎn)，只是由于機器人設(shè)置在生產(chǎn)線里面，不太容易看到。

 

　　在另外一個車間里，記者清楚地看到，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)完全實現(xiàn)信息化和自動化。產(chǎn)品圖紙以及設(shè)計在一個專門用于工業(yè)生產(chǎn)的ｉｐａｄ內(nèi)完成，然后，不用出圖紙，工業(yè)ｉｐａｄ直接放入生產(chǎn)線生產(chǎn)，整條生產(chǎn)線的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都由機器人完成，在最后一個環(huán)節(jié)，出來的就是活塞成品。

 

　　在其中一個活塞開孔環(huán)節(jié)，本報記者看到，一個橘黃色的機器人正在進行工作，通過臂膀的左右轉(zhuǎn)動，首先拿到產(chǎn)品、然后進行開洞、最后放入流水環(huán)節(jié)沖洗，最后這個環(huán)節(jié)完成。精準(zhǔn)流暢的臂膀式機器人完成了此生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

 

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了活塞產(chǎn)品以外，生產(chǎn)活塞的那些裝備多數(shù)都是公司自己制造，這種制造一方面能夠生產(chǎn)出滿意合格產(chǎn)品；另一方面，也極大地節(jié)省了生產(chǎn)成本。

 

　　在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，高端裝備制造已經(jīng)實現(xiàn)“智能化”，而“智能化”的背后，是信息自動化。

 

　　“信息化是我們應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級的重要手段。”季軍告訴本報記者，未來制造業(yè)的發(fā)展方向就是“制造業(yè)和信息化”融合，無論是德國４．０，還是美國提出的再工業(yè)化，包括“中國制造２０２５”計劃，都是要用更好的信息手段對傳統(tǒng)制造業(yè)進行改造提升。“企業(yè)的信息化建設(shè)，從上世紀(jì)９０年代初期，我們就開始實施，目前，在渤海活塞，信息化觸角已經(jīng)深入到最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。”

 

　　對于渤?；钊男畔⒒拘畔⒉坎块L張合清進行了具體闡述。目前，公司已經(jīng)將信息化用到產(chǎn)品整個生產(chǎn)線。每個產(chǎn)品都有二維碼，記錄產(chǎn)品從生產(chǎn)到出貨的整個過程。“我們的信息化應(yīng)用并不僅局限在生產(chǎn)領(lǐng)域，而是延伸到企業(yè)的加工和企業(yè)的運送等環(huán)節(jié)，向智能工廠邁進。”

 

　　內(nèi)燃機活塞，主要用于汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械和船舶等行業(yè)，其生產(chǎn)和銷售受到宏觀經(jīng)濟影響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和宏觀經(jīng)濟的相關(guān)性明顯。

 

　　“目前，高端產(chǎn)品供不應(yīng)求，傳統(tǒng)型產(chǎn)品銷量下滑。”季軍說，內(nèi)燃機最大的客戶是汽車行業(yè)，現(xiàn)在汽車行業(yè)兩極分化嚴(yán)重，中高端乘用車處于上升期，中低端的運輸車處于下滑階段。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)提高，這種產(chǎn)業(yè)分化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。隨著產(chǎn)業(yè)的分化，我們也正在對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，現(xiàn)在中高端產(chǎn)品所占的比重超過６０％—７０％。

 

　　不久前，濱州市國資委擁有的渤?；钊蓹?quán)轉(zhuǎn)讓給北汽集團。季軍告訴本報記者，公司并入北汽后，可以更好地為北汽發(fā)動機產(chǎn)品提供服務(wù)，公司也將獲得更好發(fā)展。