《三國(guó)演義》中，蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的木牛流馬載重?cái)?shù)百斤。如今，機(jī)器人真的來(lái)了。國(guó)際機(jī)器人學(xué)聯(lián)合會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，2014年銷(xiāo)量達(dá)到5.6萬(wàn)臺(tái)，2016年中國(guó)安裝的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量有望位列全球之首。
假定全社會(huì)的總產(chǎn)量不變，增加機(jī)器人，勢(shì)必減少對(duì)人工的需求。由此，機(jī)器人正在搶奪工人的飯碗？且慢作答，先看看機(jī)器人都干了什么。
機(jī)器人干了沒(méi)人愿意干的工作。我國(guó)面臨招工難與就業(yè)難并存的結(jié)構(gòu)性矛盾，不是缺乏工作崗位，而是因?yàn)樾匠甑仍驔](méi)有人愿意加入已有的崗位。多年前，東部地區(qū)的中小企業(yè)就發(fā)現(xiàn)，工人不僅要“包吃住”，還要“宿舍有Wi-Fi”，工人需求從“吃飽飯”和“領(lǐng)工資”發(fā)展為“要身份”和“要體檢”，繁重瑣碎的工作已很難招夠工人。
機(jī)器人干了人干不了的工作。以鐵路軌道檢測(cè)為例，過(guò)去都是由養(yǎng)路工人頂風(fēng)冒雪一步步完成，如今被稱(chēng)為“黃色醫(yī)生”的高鐵綜合檢測(cè)車(chē)快速駛過(guò)，有關(guān)軌道的各項(xiàng)參數(shù)瞬間進(jìn)入電腦精細(xì)分析。
機(jī)器人干了不適合人干的工作。噴涂、鑄造、焊裝等很多工種容易造成工傷。在德國(guó)，已有法律強(qiáng)制規(guī)定在某些領(lǐng)域必須用工業(yè)機(jī)器人代替人工。
機(jī)器人的增加是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大勢(shì)使然。今年6月，經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)的一份報(bào)告不僅預(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量將在2026年超過(guò)美國(guó)，并且說(shuō)在未來(lái)的35年中，勞動(dòng)力平均增長(zhǎng)率僅為0.3%。中國(guó)步入老齡社會(huì)，人口紅利不可能持續(xù)不斷，機(jī)器人的使用一方面可以解決勞動(dòng)力不足的問(wèn)題，另一方面也為老年人護(hù)理提供了新的助手。
從20世紀(jì)末計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用的實(shí)例可以看到，提高生產(chǎn)效率，釋放生產(chǎn)力，對(duì)整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步都是有益的。舊產(chǎn)業(yè)的消亡，伴隨新產(chǎn)業(yè)的興起；傳統(tǒng)工作的消失，催生新興崗位的誕生。這就如同售貨員減少了，快遞員卻遍及大街小巷。
工業(yè)生產(chǎn)沒(méi)有機(jī)器人是萬(wàn)萬(wàn)不能的，但是機(jī)器人也不是萬(wàn)能的，機(jī)器人不可能代替全部人工。面對(duì)數(shù)額不小的投資，在收益和風(fēng)險(xiǎn)之間，是否使用、何時(shí)使用、使用多少機(jī)器人，企業(yè)會(huì)在市場(chǎng)中慎重衡量，不同行業(yè)、不同地區(qū)也會(huì)做出差異化選擇，因此短期內(nèi)機(jī)器人蜂擁而入的情況不會(huì)出現(xiàn)。
退而言之，機(jī)器人本身的應(yīng)用也還需要人的安裝、調(diào)試、維護(hù)和控制。在全球制造智能化和中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，需要擔(dān)憂(yōu)的不應(yīng)該是機(jī)器人是否搶走了人的飯碗，而是有沒(méi)有足夠的技術(shù)型人才來(lái)使用機(jī)器人，有沒(méi)有先進(jìn)的制造能力生產(chǎn)出機(jī)器人核心部件。
隨著科技的發(fā)展，生產(chǎn)方式已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的變革。資本、勞動(dòng)力、技術(shù)、信息和經(jīng)營(yíng)管理等生產(chǎn)要素在相互影響中尋找著平衡。在這種變動(dòng)中，對(duì)就業(yè)的分析，不應(yīng)限于數(shù)量上的動(dòng)態(tài)調(diào)整，更應(yīng)考量結(jié)構(gòu)性的更新。
