從謀生到追夢

 

　　1980年秋收后，孫志強徒步幾十里路，前往縣城謀生。十幾歲的他，毫不猶豫去選擇面對新的人生。

 

　　從飯店打雜工到汽車技校學(xué)徒再到汽車維修技工，從汽車零部件銷售到機(jī)電設(shè)備銷售再到電焊機(jī)及機(jī)器人產(chǎn)品銷售，這些經(jīng)歷給孫志強留下的不僅僅是追逐夢想過程中深深的回憶，還有一次一次的積累和事業(yè)發(fā)展機(jī)會。

 

　　孫志強早年曾進(jìn)入一家汽車修理廠打工，一個周末的早晨，修理廠來了個“急活”，要求車必須在中午前修好，而周末負(fù)責(zé)修理的師傅都回家了，只有孫志強一個人住在修理廠。看著送車人焦急的樣子，孫志強說“讓我來試試吧”。憑著日常“不經(jīng)意”間的觀察和看書積累起來的技能，幾個小時后，他順利修好了車。過了幾天客人來修理廠交錢，工友們才驚訝地發(fā)現(xiàn)，這個沒有實操經(jīng)驗的小伙計竟然獨自修好了車。因為這次修車，過去并不想傳授他修車技術(shù)的師傅對他青眼有加，正式收他為徒，并安排他進(jìn)技校學(xué)習(xí)。

 

　　此后，勤快、吃苦、好動腦筋的孫志強不僅掌握了修車技術(shù)，還利用當(dāng)時車隊在外帶來的信息和人脈關(guān)系做起修理配件貿(mào)易生意，他把其他單位零散的配件需求整合起來，方便了客戶，受到不少客戶單位的歡迎。

 

　　上世紀(jì)80年代中期，從一次重大車禍中撿回一條命的孫志強離開了修理廠前往上海，在一家國際品牌汽車公司(豐田通商)從事汽車零部件的銷售及代理商管理工作近3年，后因家庭需要回到家鄉(xiāng)福建，繼續(xù)從事汽車修理工作。

 

　　然而，一次意外，再次讓孫志強改變了命運。上世紀(jì)90年代初，在一次修理汽車的過程中，孫志強的眼睛不慎受傷，由于當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件有限，他輾轉(zhuǎn)來到了廣州中山眼科醫(yī)院。

 

　　“我站在醫(yī)院的陽臺上，看著廣州的車水馬龍，感覺生機(jī)勃勃，想著，能留下該多好。”這個念頭瞬間閃現(xiàn)在孫志強的腦海中。

 

　　此時，為了手術(shù)他欠下了近5萬元的債務(wù)，這在當(dāng)時并不是一筆小數(shù)目。得知他希望留在廣州的打算后，一位同學(xué)向?qū)O志強伸出了援手，不僅提供食宿，還協(xié)助他尋找到一份機(jī)電設(shè)備銷售工作，于是孫志強留在了廣州。
 

1997年五羊-本田摩托車項目案例
 

　　日新月異的廣州，給了孫志強更多的機(jī)會，注重服務(wù)、富有親和力的他，不斷開發(fā)和拓展客戶，用一兩年時間還清了外債，再用幾年的時間有了更多的經(jīng)驗、人脈和資本積累。

 

　　由于早年與汽車打交道的經(jīng)歷，孫志強一直格外關(guān)注裝備制造行業(yè)的動態(tài)。1994年，孫志強的同鄉(xiāng)在北京參加埃森焊接與切割展覽會，得知日本松下電器想在中國投資設(shè)廠生產(chǎn)電焊機(jī)及機(jī)器人，并在展覽會上招募中國代理商。當(dāng)年，代理商在中國對多數(shù)人來說還是個極為模糊的概念，而孫志強卻從中捕捉到了機(jī)會。

 

　　“當(dāng)時松下在唐山建廠，我主動打電話過去問，接電話的工作人員很意外，得到的回答一是廠子還沒建好，二是產(chǎn)品還沒生產(chǎn)出來，三是產(chǎn)品要自己銷售。我堅持要聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，他說你這個南方人怎么這么倔，最后還是幫我聯(lián)系了企業(yè)負(fù)責(zé)人。”孫志強回憶，該企業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了要在中國招代理商的信息，同時表明這些工作的確還沒啟動，讓孫志強留下聯(lián)系方式。

 

　　這一次的通話，讓孫志強與電焊機(jī)及機(jī)器人結(jié)緣，由于孫志強曾在一家國際汽車公司從事汽車零部件銷售及代理商管理工作，積累了多年的經(jīng)驗，正好與松下電焊機(jī)及機(jī)器人產(chǎn)品代理商的相關(guān)工作契合。更關(guān)鍵的是，松下對代理商有很多細(xì)節(jié)要求，包括店面形象的統(tǒng)一、服務(wù)精神、對產(chǎn)品及企業(yè)文化的理解等，在松下的兩輪細(xì)致考察之后，細(xì)致、耐心并頗重服務(wù)的孫志強成為松下電焊機(jī)及機(jī)器人產(chǎn)品在中國的第一家代理商，并于1995年正式成立公司，站上了追夢機(jī)器人的夢想碼頭。

 

　　“當(dāng)時松下還考察了廣東其他5家從事電焊機(jī)銷售的公司，最后只選擇了我。”孫志強踏出了涉足機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的第一步。

 

　　“因為受傷治療，在廣州扎根，從此改變了我的命運。”孫志強說，“夢在前方，路在腳下，我始終堅信命運對每個人是公平的，只要心中有夢，抓住機(jī)遇，通過堅持不懈努力，夢想終能實現(xiàn)。”
 

1999年為廣汽本田導(dǎo)入第一套機(jī)器人焊接系統(tǒng)
 

　　貿(mào)工技三步走

 

　　成立公司后，孫志強面臨的第一個難題就是怎么把產(chǎn)品賣出去。當(dāng)時，中國市場對高效焊接、先進(jìn)焊接技術(shù)及焊接自動化生產(chǎn)線十分陌生，市場采用的工藝主要是傳統(tǒng)方式。從成本的角度看，那個年代機(jī)器人報價十分昂貴，設(shè)備價格一臺高達(dá)40萬元左右，而工人平均每月工資不到1000元，用機(jī)器人對于多數(shù)企業(yè)來說成本實在太高。此外，使用機(jī)器人生產(chǎn)線的配套也沒有完善，企業(yè)如果使用機(jī)器人還得進(jìn)行技術(shù)改造，也需要一大筆成本?？上攵?，要把這樣的自動化生產(chǎn)線推銷出去并非易事。

 

　　孫志強還清楚地記得公司推銷出第一條摩托車智能焊接生產(chǎn)線有多艱難：“五羊本田摩托車廠是合資企業(yè)，日方想上自動化生產(chǎn)線，但是中方認(rèn)為成本太高，不值得上，我們堅持不懈地與客戶多輪交流和洽談，歷經(jīng)500多天，最后才達(dá)成協(xié)議。”

 

　　由于生產(chǎn)線從日本進(jìn)口，需要大筆資金，孫志強四處籌借。當(dāng)時機(jī)器人自動化在中國尚未起步，存在很多質(zhì)疑的聲音，連好友也不看好他的選擇。“你不懂機(jī)器人，賣什么機(jī)器人?中國人口紅利，人工那么低，而機(jī)器人那么貴，誰買?誰買得起?技術(shù)能跟上嗎?相關(guān)配套能做嗎?”以致于最后連好朋友也沒有信心把錢借給他。但孫志強沒有氣餒，通過多方努力，以其他途徑解決了資金難題，終于還是把這筆生意做了下來。這條生產(chǎn)線成為當(dāng)時廣州乃至全國最為先進(jìn)的摩托車焊接生產(chǎn)線，也讓孫志強從此找準(zhǔn)了突破口，堅定了信心。

 

廣汽乘用車20萬能擴(kuò)焊裝項目地板總成自動化生產(chǎn)線
 

　　“先找金字塔頂端的客戶，如外資企業(yè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)，一家、兩家……從1995年開始涉足電焊機(jī)及機(jī)器人，到現(xiàn)在我們已為用戶提供了4000多臺機(jī)器人，而且目前都處于良好的運行狀態(tài)。”孫志強對此很感自豪，對于民營企業(yè)來說，這一成績來之不易，在行業(yè)中亦是少見的。

 

　　“瑞松科技走過典型的貿(mào)工技三步發(fā)展的過程。”孫志強說，“從1995年起的創(chuàng)業(yè)初期主要以代理銷售及技術(shù)服務(wù)外包為主;2007年，為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍與深度，與日本北斗株式會社投資3500萬元設(shè)立北斗(汽車)裝備有限公司，走向制造，開始從事汽車白車身焊裝自動化線、自動化焊接系統(tǒng)及焊裝夾具的開發(fā)設(shè)計與制造;2011起進(jìn)入自主技術(shù)研發(fā)階段。”