獨(dú)一無二的“匠心”之魂，在手握一把日本刀時(shí)，那種震撼尤其強(qiáng)烈，無以言表。建議有興趣的虎嗅讀者去到川崎先生的晶平鍛刀道場(chǎng)親自體驗(yàn)，如果說是雷克薩斯來拜訪的人介紹的，川崎先生或許還會(huì)為你準(zhǔn)備茶和飲品。買刀就要看緣分了，川崎先生一年鍛的刀不超過十把。
工業(yè)時(shí)代的“匠心”：東方文化主導(dǎo)世界之道？
“等你三天后拿出來時(shí)，味道已經(jīng)變了，那不是我的泡菜了。”當(dāng)我聽到日本一家有上百年歷史的泡菜店老板，拒絕向一位要買走送人的顧客出售泡菜的故事時(shí)，腦海中回想起下面一段話：
“今天英美人的哲學(xué)還受到威廉（William of Occam）思想的深刻影響表達(dá)出英美人在商業(yè)、文化和娛樂上的最深層推動(dòng)力人們說：‘讓我們切入正題’快餐業(yè)拿走一切與餐飲無關(guān)的東西盡可能快地讓眾多消費(fèi)者進(jìn)出餐廳處理食品的方式不考慮微妙或細(xì)微之處像好萊塢的電影，用最少的時(shí)間和忙亂，傳遞簡(jiǎn)單的信息給盡可能多的顧客。”
英美文化孕育了工業(yè)，食品工業(yè)，電影工業(yè)，汽車工業(yè)，一切可以大規(guī)模制造的產(chǎn)品，似乎都有了工業(yè)。但是東西方文化的差異，也讓彼此的工業(yè)發(fā)生了不同。就拿汽車工業(yè)來說，上周“汽車之家”創(chuàng)始人李想先生的一篇文章，用德日兩個(gè)汽車品牌的對(duì)比，舉了一個(gè)很好的例子。原文是這么說的：
2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，某日系品牌車出了問題，但是根本不是它的問題，是美國(guó)政府打壓它。但是需要去哪里道歉，這家公司就去哪里道歉。需要向誰道歉，就去向誰道歉。另一家德國(guó)公司的產(chǎn)品，在中國(guó)都斷軸了，卻基本用一年的時(shí)間天天在講我沒錯(cuò)。
雖然李想說的是特殊情況，畢竟經(jīng)濟(jì)危機(jī)不是經(jīng)常有，斷軸也不能太頻繁。但是這種對(duì)待問題的態(tài)度，卻和品牌文化有很大聯(lián)系。這家日系品牌的做法，讓我想到了“匠人”精神的謙恭和自省。
在雷克薩斯位于日本九州的工廠，筆者則體會(huì)到了工業(yè)時(shí)代的“匠心”工藝：在雷克薩斯九州工廠員工培訓(xùn)中心的展板上寫著：“匠人”是具有“指”（以匠為目標(biāo)的技能提升）、“體”（身體是一切的根本）、“心”（不輕易妥協(xié)）外加“指導(dǎo)力”的受到尊敬的人，意思是說除了技藝高超、有強(qiáng)健的體魄和專注用心的毅力之外，還要能夠?qū)⑹炙噦鞒邢聛?，教給別人。
雷克薩斯在全球共有四個(gè)工廠，九州工廠是雷克薩斯在日本本土的三個(gè)工廠之一，共生產(chǎn)七種雷克薩斯車型。筆者參觀了該工廠的涂裝車間和總裝車間，直觀地體會(huì)了至今尚未國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯品牌的部分生產(chǎn)工藝——眼前的雷克薩斯轎車，有可能就是正在讀這篇文章的某個(gè)虎嗅讀者所購(gòu)買的。
這是一種難以言表的感受，一如手握每個(gè)有著“匠人”之魂的作品。
回想起家父八十年代常去日本出差，每每提及，只稱贊日本的工廠干凈、工人認(rèn)真效率高，且街上賣的飲料新鮮。之后筆者去日本，嘗了飲料，似乎是如此，又不確定，但始終沒機(jī)會(huì)到工廠一探究竟。此次參觀了雷克薩斯的工廠之后，倒是深深覺得，絕非僅僅是“干凈、認(rèn)真”這么簡(jiǎn)單。
或許可以說，領(lǐng)悟了“匠心”，才能領(lǐng)悟這個(gè)日本企業(yè)——甚至是日本這個(gè)國(guó)家——的做事之道?；蛟S可以說，在這個(gè)科技變化日新月異，工業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)主義摧枯拉朽的時(shí)代，企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的“匠心”精神，從某種意義上講，要比利潤(rùn)率、估值和營(yíng)收，都更加重要。
