我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)經(jīng)歷60多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自主研發(fā)、配套完整、設(shè)備先進(jìn)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)的集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服務(wù)于一體的軌道交通裝備制造體系，包括電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、鐵道客車(chē)、鐵道貨車(chē)、城軌車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛關(guān)鍵部件、信號(hào)設(shè)備、牽引供電設(shè)備、軌道工程機(jī)械設(shè)備等10個(gè)專(zhuān)業(yè)制造系統(tǒng)，特別是近十年來(lái)在“高速”、“重載”、“便捷”、“環(huán)保”技術(shù)路線推進(jìn)下，高速動(dòng)車(chē)組和大功率機(jī)車(chē)取得了舉世矚目的成就。

 

 

　　中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展的典型代表，是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一。但我國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)仍然年輕，與發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家相比還有一定的提升空間。我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)要以國(guó)家實(shí)施的“中國(guó)制造2025”、“一帶一路”戰(zhàn)略為契機(jī)，緊緊抓住技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的升級(jí)。

 

　　全球軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

 

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源緊缺、污染嚴(yán)重等問(wèn)題突出，造成客貨運(yùn)力不足、道路交通擁堵、排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問(wèn)題愈發(fā)被人們關(guān)注。因此，世界各國(guó)都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通作為未來(lái)公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向，發(fā)展模式也由傳統(tǒng)模式向互聯(lián)互通、可持續(xù)、多模式運(yùn)輸發(fā)展轉(zhuǎn)化。

 

　　當(dāng)前，全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，全球軌道交通裝備領(lǐng)域孕育新一輪全方位的變革。軌道交通裝備制造業(yè)作為高端制造的代表，全球領(lǐng)先的軌道交通企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能化制造、信息化服務(wù)。在發(fā)展趨勢(shì)和政策導(dǎo)向下，中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)將邁進(jìn)信息化、智能化時(shí)代，走上制造強(qiáng)國(guó)之路。

 

　　發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展路徑

 

　　“中國(guó)制造2025”軌道交通裝備制造業(yè)的根本任務(wù)是善用軌道交通作為公共交通和大宗運(yùn)輸載體的巨大發(fā)展空間，以綠色智能技術(shù)為主線，以多樣性產(chǎn)品為載體，以全球市場(chǎng)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)輻射。

 

　　到2025年，我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)要形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領(lǐng)域全面推行智能制造模式，主要產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，境外業(yè)務(wù)占比達(dá)到40%，服務(wù)業(yè)務(wù)占比超過(guò)20%，主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂，建成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。

 

　　圍繞軌道交通裝備制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，按照“推動(dòng)原始創(chuàng)新、引領(lǐng)綠色智能、創(chuàng)新發(fā)展模式、拓展國(guó)際空間”的發(fā)展思路，以構(gòu)建具有世界領(lǐng)先的現(xiàn)代軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系為指引，以體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、智能化中國(guó)制造為主線，推進(jìn)要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)變、生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

 

　　發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)

 

　　未來(lái)十年的我國(guó)軌道交通裝備發(fā)展重點(diǎn)是依托數(shù)字化、信息化技術(shù)平臺(tái)，廣泛應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝，重點(diǎn)研制安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能譜系化產(chǎn)品，拓展“制造＋服務(wù)”商業(yè)模式，開(kāi)展全球化經(jīng)營(yíng)，建立世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。

 

　　實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

 

　　研制中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車(chē)組等滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品，進(jìn)一步打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)化、譜系化、智能化和綠色節(jié)能軌道交通裝備產(chǎn)品。開(kāi)發(fā)現(xiàn)代軌道交通裝備新一代高效節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色智能軌道交通裝備的工程應(yīng)用；研究車(chē)輛車(chē)體輕量化、高性能轉(zhuǎn)向架、數(shù)字液壓列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)向低消耗、高性能、高可靠產(chǎn)品升級(jí)；研究基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)控制、無(wú)線傳輸、故障災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)等技術(shù)，建立基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的軌道交通敏捷運(yùn)維保障系統(tǒng)。

 

　　推進(jìn)智能轉(zhuǎn)型

 

　　推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，開(kāi)展數(shù)字化、智能化制造，提供數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通裝備綠色智能化。使裝備產(chǎn)品向安全保障、裝備輕量、保質(zhì)保壽和節(jié)能環(huán)保等技術(shù)方向發(fā)展。借助大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和云服務(wù)技術(shù)，促進(jìn)研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢測(cè)檢驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)向數(shù)字化和智能化發(fā)展，支持有條件的軌道交通整車(chē)及核心部件企業(yè)建設(shè)數(shù)字化、智能化工廠/車(chē)間。