跟智能機器人較勁

 

　　在加西貝拉第三工廠機加車間，只見高大整潔的車間里，一排排流水線前只有零零星星的工人，取而代之的是一些機器人手臂正在辛勤地勞作著，它們不知疲倦地、精準地將一系列精密零件拾取、加工、組裝起來，整個過程如行云流水，流暢自如。

 

　　車間副主任丁笑林告訴記者，壓縮機又被稱為冰箱的“心臟”，雖然外表比足球大不了多少，但科技含量卻很高。壓縮機產(chǎn)品中所有精密度最高的零部件都是在該車間生產(chǎn)的，包括6大系列7大零件400余種型號。

 

　　智能機器人還需要質(zhì)量控制嗎？智能機器人的生產(chǎn)質(zhì)量又該如何控制？

 

　　丁笑林講了這樣一個事例。

 

　　機加車間有兩臺行業(yè)最好的曲軸箱組合加工機床，但是有兩個小問題一直困擾著車間技術(shù)人員，一是兩臺機床的皮帶老化后，產(chǎn)品就會陸續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題；二是刀具工作到一定數(shù)量后，也會開始出問題。該機床有12個工位、30個加工單元，也就是30根主軸和30根皮帶。通過對主軸的溫度監(jiān)控、皮帶的震動檢測等體檢措施，及設(shè)備維修記錄統(tǒng)計，他們發(fā)現(xiàn)了主軸軸承磨損及皮帶老化的一些規(guī)律，找到了它們的壽命周期，然后制定出定期的輪流更換計劃，在生產(chǎn)間隙有計劃地進行更換。目前，車間所有關(guān)鍵及重點設(shè)備都制定了詳細的設(shè)備點檢制度及主要故障的設(shè)備預(yù)警預(yù)案。刀具也是一樣，他們發(fā)現(xiàn)其中的一款刀具在做到1000件產(chǎn)品左右時，就開始出現(xiàn)問題，于是，每當它生產(chǎn)到900件時，他們就通過設(shè)備程序的監(jiān)控及時報警，提醒員工及時更換。目前車間的每一把刀具都制定了壽命周期并且將其制度化。通過這些制度的執(zhí)行，許多質(zhì)量問題都能在發(fā)生之前便被消除。

 

　　很多人不會想到，零件的檢測有時比起生產(chǎn)還要耗時耗力。在機加車間，每生產(chǎn)一個零件僅需幾秒鐘，而人工檢測一個則需要近30分鐘，如果僅靠人工檢測保證質(zhì)量，不僅浪費大量人力物力，而且將大大影響生產(chǎn)效率。這就要求加西貝拉人必須及時監(jiān)控生產(chǎn)當中的任何質(zhì)量波動，將一切可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。

 

 

　　為此他們采用了SPC、CMK、MSA、QRQC等質(zhì)量管理工具和信息化手段。

 

　　比如在制造系統(tǒng)使用InfinityQS等應(yīng)用統(tǒng)計分析技術(shù)，對生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)控，區(qū)分出生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量的隨機波動與異常波動，從而對生產(chǎn)過程的異常趨勢提出預(yù)警。

 

　　再比如通過現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS，實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)以及設(shè)備參數(shù)，實施遠程監(jiān)控和遠程診斷。

 

　　而無線射頻技術(shù)（RFID）則貫穿了加西貝拉整個裝配過程，實現(xiàn)了從物料到裝配過程的全記錄和可查詢。

 

　　“如果每天的報廢數(shù)超過了我們規(guī)定的數(shù)量，QRQC就會及時啟動，我們車間的管理人員手機上都有用戶端，會馬上接收到報警，我們相應(yīng)的生產(chǎn)管理和工程技術(shù)人員就會到現(xiàn)場對報警情況進行了解，采取措施，并連續(xù)跟蹤5個班次，沒有大的問題了，才會交給員工繼續(xù)關(guān)注。”丁笑林說。

 

　　靠防錯技術(shù)堵漏

 

　　據(jù)說人類之所以能夠進化為高級動物，跟人類善于使用工具有關(guān)，但是即使作為高智商動物的人類，自身還是會有一些局限與不足。比如單憑眼力識別不出一些極為相似的零件，再比如會因為偷懶等原因人為縮短加工時間等等。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，加西貝拉人不僅跟智能機器人較勁，還拿人性的弱點開刀。

 

　　該車間的400多種零件有很多都非常相似，有些只能通過專業(yè)檢測設(shè)備才能進行區(qū)分，為了保證不出差錯，他們采取了嚴格的批次管理制度，每一批產(chǎn)品都有一張詳盡的“身份證”，領(lǐng)進來的原材料是哪個型號、由哪個供應(yīng)商提供、數(shù)量是多少，由誰在哪天哪個班次哪臺設(shè)備生產(chǎn)，報廢多少，所有這些都要清清楚楚。但是有些零件太相似了，又不可能在零件上面打標識，為了防止出現(xiàn)人為差錯，他們就在零件跟蹤卡上標注不同的顏色，一目了然，保證員工在生產(chǎn)中能夠少犯錯、不犯錯。

 

 

　　2010年時，有客戶反映公司生產(chǎn)的壓縮機一個零部件出現(xiàn)了油污，影響了冰箱的啟動。原來，當時加西貝拉剛剛進行了一項工藝調(diào)整，由于壓縮機是一個密封的整體并且故障在壓縮機于客戶處存放近一年后才會發(fā)生，所以公司沒有及時發(fā)現(xiàn)這個問題。接到客戶反映后，公司及車間非常重視。通過對壓縮機的內(nèi)部分析，他們找到了問題的關(guān)鍵點，只要及時將那些油污烘烤掉，既不影響工藝調(diào)整，也能保證壓縮機產(chǎn)品的質(zhì)量。但是，客戶還是有些擔心，因為機床里的產(chǎn)品烘烤一段時間后可以人為拿出來，他們覺得如果工人沒有做到位的話，還是會對產(chǎn)品質(zhì)量有影響。怎樣才能保證烘烤過程不會出現(xiàn)人為的疏忽呢？車間技術(shù)人員模擬小區(qū)門禁系統(tǒng)做了“防差錯措施”，只有零件在工藝溫度及時間都達到要求的情況下，機床的門才可以被打開，零件才能夠從機床取出來。問題得到完美地解決。

 

　　丁笑林告訴記者，從該車間成立至今，類似的防差錯技術(shù)，他們已經(jīng)做了40多項，而且其中很多點子都是加西貝拉的一線員工想出來的。

 

　　不斷追求卓越

 

　　加西貝拉人對質(zhì)量的追求沒有止境，這不僅表現(xiàn)在他們跟智能機器人較勁、拿人性弱點開刀上，還表現(xiàn)在他們敢于挑戰(zhàn)自己、挑戰(zhàn)極限。

 

　　壓縮機中有一個重要的零件叫曲軸箱，曲軸箱有一個兩孔垂直度CPK，CPK只能做到1.0左右，這也是目前該行業(yè)較高的加工水平。客戶雖然了解目前的行業(yè)水平但是還是希望CPK能做到1.33以上。為了更好地滿足顧客要求，車間的工程技術(shù)人員將影響這項要求的兩臺設(shè)備共120個夾具的組合數(shù)據(jù)進行了全方位分析，在長期監(jiān)控了2萬多個數(shù)據(jù)后，他們發(fā)現(xiàn)理論上的全浮動夾具并不能真正做到全浮動，于是他們突破原來的思維定勢果斷地對夾具進行了優(yōu)化和改進，結(jié)果CPK提升到1.2左右，雖然還沒有完全達到客戶的要求，但是客戶在第二次審核時發(fā)現(xiàn)后，非常高興，稱贊并認可了他們的努力。

 

　　在機加車間，每年來自客戶的工廠審核，不下100個批次。

 

　　近年來，該公司大力倡導(dǎo)“人人都能創(chuàng)造奇跡”的創(chuàng)新觀，在機加車間每年都有大量的QC小組及群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新、合理化建議成果產(chǎn)生。今年他們還將投入500萬元進行13個項目的自動化改造。

 

　　在丁笑林看來，質(zhì)量本身就是持續(xù)改進的，持續(xù)改進的動力不僅來自于客戶的需求，還來自于不斷降低成本的需要。

 

　　正是因為這種持續(xù)不斷的努力，公司不僅獲得了全球30多個國家的訂單，還先后獲得了首屆嘉興市市長質(zhì)量獎、浙江省政府質(zhì)量獎及全國質(zhì)量獎。

 

　　結(jié)束采訪時，丁笑林告訴記者,質(zhì)量管理的最高境界就是及時預(yù)測、發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量問題并及時將其消滅在萌芽當中，而做好質(zhì)量管理的關(guān)鍵還是人，只有充分調(diào)動起每個員工的主動性和積極性，才能最終做好產(chǎn)品質(zhì)量管理。“概括為一句話，質(zhì)量管理的關(guān)鍵與秘訣就是全員質(zhì)量管理”。