乙未之夏，“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮席卷，刷屏朋友圈，而《美國已進入“新硬件時代”》又把視線聚焦在“重視制造”。就在馬云他們?nèi)赘痪凼椎拇蠹s一個月之前，中國政府網(wǎng)公布了《中國制造2025》這份備受關(guān)注的重磅方略，“刪減版”也超2萬字，“部署了全面實施制造強國戰(zhàn)略”。緊鑼密鼓，幾天前，“國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”又宣布成立……這是“互聯(lián)網(wǎng)+”的盛夏，也是“制造強國”的盛夏。

 

　　去年也是夏天，習(xí)近平總書記在兩院院士大會上強調(diào)：機器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。

 

　　

 

　　前不久，東莞首個民營企業(yè)建造“無人工廠”的新聞，引發(fā)加工制造業(yè)對“機器換人”的空前關(guān)注。因為是“東莞制造”的東莞，因為是“精于計算”的民企，所以這一動態(tài)被視作了風(fēng)向標(biāo)的意義。該企業(yè)一位羅姓負(fù)責(zé)人告訴記者，直到夏至這一個多月來，要去參觀學(xué)習(xí)“機器換人”的企業(yè)團體，已經(jīng)多到“難以應(yīng)付”……

 

　　記者多方采訪。從業(yè)界，到學(xué)界，眾口一詞“當(dāng)下是國產(chǎn)機器人不可錯失的窗口期”——“就像20年前我們趕上IT業(yè)的蓬勃發(fā)展機遇，產(chǎn)生了很多比肩世界水平的IT界成功人士。目前國產(chǎn)機器人正處這個窗口期，抓住機遇就會有足夠的機會和市場，錯過就很被動，越往后門檻越高”。而上海及長三角亦已探索在前。

 

　　節(jié)骨眼上，尤需警惕“高燒癥”。

 

　　“第二人力資源部”來了

 

　　機器換人，在工廠的實際情況究竟怎樣？

 

　　記者走進車間。類似東莞的“無人工廠”，上海2007年就有壓縮機制造商海立集團邁出第一步，嘗試使用機械臂代替勞力的探索則早在1993年。這是第一家大規(guī)模投入工業(yè)機器人實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的大陸家電企業(yè)。記者最近參觀其壓縮機鈑金車間看到，三條生產(chǎn)線，全是機器人，早已實現(xiàn)無人化生產(chǎn)。

 

　　大量機器代替人工，這在海立集團被稱為企業(yè)“第二人力資源部”。

 

　　27歲的安徽宿州小伙婁德明，中職畢業(yè)后進入海立，一干就是10年，他見證了海立生產(chǎn)線“機器換人”的進程。

 

　　“最初我在鈑金車間，鋼錠拿進拿出，人在兩臺設(shè)備中間跑，你能看見的是眼前鐵屑飛舞，耳旁機器轟鳴，一天下來整條線20個工友個個腰酸腿疼、面無表情。”2007年大量上馬機器人，婁德明發(fā)現(xiàn)“人離設(shè)備越來越遠，班組的人越來越少”，但同時因為勞動強度大大降低，不再像以前機械乏味，工友流失率大大減少，對企業(yè)更為忠誠。目前他是班組長，6人負(fù)責(zé)8臺機器人，婁德明向記者算了筆賬：流水線操作工一般以件計價，剛工作那兩年他累死累活也就1700多元月收入，如今每人至少操作2臺機器人，賺取6000元“不費勁”。

 

　　新一代的務(wù)工人員對工作環(huán)境要求更高，一些艱苦、枯燥的工作崗位往往招不到工人，企業(yè)招工越來越難。海立自2007年設(shè)立機器人“第二人力資源部”以來，計劃到今年末投入使用356臺機器人，減少1000余人。在工友們眼中，婁德明格外好學(xué)，被企業(yè)評為“精益生產(chǎn)標(biāo)兵”。對機器人的嫻熟操控讓婁德明消失了起初“失業(yè)”的擔(dān)憂，反而端穩(wěn)了“高級藍領(lǐng)”飯碗，前不久在家鄉(xiāng)縣城花了50多萬元積蓄買了套當(dāng)?shù)氐闹麡潜P。如今他的愿望是同在浦東一家汽車零部件企業(yè)工作的妻子，盡快擺脫繁重的體力勞動，能在安裝了機器人的生產(chǎn)線上工作。

 

　　機器換人，在業(yè)內(nèi)的關(guān)注程度究竟如何？

 

　　記者前不久在一場“機器人與智能裝備領(lǐng)域的機遇和挑戰(zhàn)”高峰論壇上看到：專家臺上講，他在下面記，腰板直挺脖子高豎，話音剛落便起身提問，“云端機器人產(chǎn)業(yè)鏈如何建設(shè)？”“機器人智能裝備如何與產(chǎn)業(yè)結(jié)合？”來自安徽蚌埠一家名叫安瑞科的壓縮機制造企業(yè)總經(jīng)理胡小兵，努力學(xué)習(xí)了什么叫工業(yè)4.0，也知道制造業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)掀起“機器換人”、由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變的風(fēng)潮，但對“什么機器，換什么人，如何換”等技術(shù)性問題則毫不清楚：“我們安徽本是勞務(wù)輸出大省，但現(xiàn)在感覺勞動力很吃緊了，像我們這種工作環(huán)境不算好的企業(yè)，員工流失明顯，什么樣的崗位能由機器來代替，是我今天來學(xué)習(xí)的目標(biāo)。”

 

　　“忙于產(chǎn)銷兩端的制造業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)主們，好多年沒有這樣沉下心來學(xué)習(xí)了！”主辦方的周懷北教授說，類似論壇國內(nèi)每年不下30場，都很火爆。

 

　　機器換人，在政府的推進層面進展如何？

 

　　記者在江蘇吳江參加論壇期間，感受到了各方的極大熱情。交銀國際投融資主管郭世海專程從香港趕來參會，手捧一本會務(wù)手冊對照專家名單，帶著資本的嗅覺奔走會場、餐廳乃至房間，希冀在機器人產(chǎn)業(yè)這片藍海覓到投資目標(biāo)，“換下名片，混個臉熟，一個也不能錯過。”當(dāng)有人告訴他不久后天津有場規(guī)模更大的類似峰會，他欣喜難耐，回去首要任務(wù)便是加印名片。吳江當(dāng)?shù)兀笮∑髽I(yè)負(fù)責(zé)人幾乎悉數(shù)前來學(xué)習(xí)。這座縣域經(jīng)濟位列全國前五的地方，提出舉全區(qū)之力打造一個代表吳江先進制造業(yè)水平的示范園區(qū)——吳江智能裝備產(chǎn)業(yè)園。該區(qū)人社局局長王海鷹透露，會后就有41位專家，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)亟待技術(shù)突圍的30余個項目實現(xiàn)對接。

 

　　企業(yè)需求，資本垂青，專家引領(lǐng)，政府推動，這是“機器換人”在當(dāng)下中國制造業(yè)升級進程中的典型情境。

 

　　“機器人高燒癥”當(dāng)警惕

 

　　制造企業(yè)不得不正視這場悄然降臨的科技革命。

 

　　2014年被業(yè)內(nèi)視為“中國機器人發(fā)展元年”，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國各地冠以機器人產(chǎn)業(yè)園的項目不下50個，東中西部均有分布，規(guī)劃投資額超過5000億元。

 

　　然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)多數(shù)機器人企業(yè)是在拼裝機器人，做設(shè)備集成，真正做研發(fā)的公司“一個手掌就能數(shù)過來”。

 

　　機器人是典型“三高”行業(yè)，技術(shù)密集度高，人才密集度高，資金密集度高，投入需求高，同時具備這些條件的企業(yè)不多，多數(shù)廠商處于核心技術(shù)缺失狀態(tài)。企業(yè)中，機器人上馬后成為擺設(shè)而冷落一邊的失敗案例，在一些紡織、陶瓷行業(yè)也時有出現(xiàn)。一大原因是沒有相應(yīng)人才操縱，以及生產(chǎn)線不做相應(yīng)自動化改造，機器人難有用武之地或效益并不理想。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，過熱的投資使得整個市場進入到產(chǎn)出非常低的狀況，這就讓下一步機器人誰來投資、誰來發(fā)展成為一個難題。

 

　　一位工程師出身的機器人廠商負(fù)責(zé)人對“機器人高燒癥”發(fā)出告誡：盲目跟進只會像曾經(jīng)光伏太陽能那樣“低端泛濫”。他認(rèn)為靠砸錢和靠挖人都做不好機器人，人才和技術(shù)經(jīng)驗的積累不是一時半會兒可以速成。68歲的工業(yè)設(shè)備檢修專家、自稱“一輩子與工廠打交道”的廣州大學(xué)李葆文教授說，中國制造業(yè)水平參差不齊，有的處于1.0時代，有的處于2.0時代，處于3.0向4.0過渡的行業(yè)企業(yè)還不多，據(jù)他觀測“機器換人”還只是部分地區(qū)部分行業(yè)部分企業(yè)在試水，推進程度也難說順利。業(yè)內(nèi)專家指出，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)尚處在起步階段，要完成前不久國家制定的《中國制造2025》“三步走”戰(zhàn)略（即我國到2025年邁入制造強國行列，到2035年制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平，到2045年進入世界制造強國前列），還有很長的路要走。

 

　　一個悖論是，最亟待機器人改造的產(chǎn)業(yè)，往往越困難，比如陶瓷燒制及上釉等，機器人還無法智能到像人工這樣精準(zhǔn)作業(yè)。

 

　　此外，合理規(guī)劃、找準(zhǔn)定位、系統(tǒng)提升，對成功使用機器人至關(guān)重要。海立集團李海濱介紹，機器人最適合的崗位是那些需要重復(fù)多次簡單作業(yè)的崗位、勞動強度大的崗位、作業(yè)環(huán)境較差的崗位。比如搬運壓縮機，壓縮機每臺重量都在10至15公斤上下，人工平均9秒搬運一臺，機器人則是7.5秒到8秒一臺，生產(chǎn)效率就是從這看似不起眼的一秒鐘里得到提高。平均起來，一臺機器人的生產(chǎn)能力至少相當(dāng)于3個工人。

 

　　“本不該人干的活，人們不愿干的活，比人干得好的活，都將由機器人來干。”機器人專家、新加坡科學(xué)院院士葛樹志說。

 

　　李葆文教授擔(dān)心，工業(yè)機器人大規(guī)模應(yīng)用后，全社會技術(shù)性失業(yè)的情況可能嚴(yán)峻：“機器人全面應(yīng)用后，將會釋放出2億多就業(yè)人口，他們中有多大比例能被迫轉(zhuǎn)型為技術(shù)人員，或轉(zhuǎn)投服務(wù)等行業(yè)，乃至創(chuàng)業(yè)自謀出路？機器人和勞動力消長的深遠影響，我國要在法律法規(guī)、意識形態(tài)、社會結(jié)構(gòu)等方面盡早做好預(yù)案工作。”

 

　　國產(chǎn)機器人須彎道超車

 

　　記者再到上海新時達機器人公司探訪，它是“自力更生”的國產(chǎn)廠商。

 

　　“機器人的軟件、控制器、驅(qū)動器以及本體等核心部件，都是我們自己研發(fā)。”新時達副董事長袁忠民充滿自豪。機器人制造的六大部件，軟件最為重要。國際巨頭庫卡唯一抓在手里的就是軟件，別的核心部件都從通用等廠商買來。

 

　　截至目前，機器人大規(guī)模應(yīng)用還只在整車生產(chǎn)行業(yè)，我國機器人的應(yīng)用正是從上世紀(jì)80年代的合資車企上海大眾而來。那么，國產(chǎn)機器人將來是否能和abb等四大國際巨頭一樣，擠入整車生產(chǎn)？對此，新時達副總經(jīng)理周朔鵬認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的巨頭們格局已定，而新能源汽車將來一定能大規(guī)模生產(chǎn)，是值得期待的新增市場，所有廠商機會均等，大家目前都在起跑線上，“新能源汽車國家層面非常重視，國產(chǎn)機器人一定要努力，進入其產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)市場”。

 

　　除了核心技術(shù)競爭、主要發(fā)展領(lǐng)域，在產(chǎn)品突圍上，則要走差異化路線。

 

　　不止一位專家向記者表示：“天地很大，不直接和國際巨頭競爭，專攻一個領(lǐng)域做精做強，能助推國產(chǎn)機器人‘彎道超車’。”

 

　　中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計顯示，形形色色國產(chǎn)機器人共有9000多臺，只在焊接、噴涂還有搬運等類別做得比較出色。面對國際巨頭們占據(jù)80%以上市場份額的情況，周朔鵬坦言國內(nèi)廠商“是個一學(xué)會走路就要和成人搏斗”的局面。但是好在中國的市場足夠大，國際機器人聯(lián)合會曾預(yù)計2013年至2016年中國工業(yè)機器人總增長高達52%，是全球增長最快的市場。要占據(jù)市場，自主創(chuàng)新就要跟上，投入就要舍得。國家機器人產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃”要求，將來機器人研發(fā)投入要占總銷售額的5%，而新時達每年的研發(fā)經(jīng)費在8%左右。

 

　　上海機器人協(xié)會創(chuàng)始會長徐建國表示，上海已是國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)最密集的地區(qū)，產(chǎn)量約占全國7成；機器人產(chǎn)業(yè)中的四大門類，也齊聚上海。按規(guī)劃，到2020年，上海機器人產(chǎn)業(yè)爭取達到800億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進的工業(yè)機器人及服務(wù)機器人核心技術(shù)研發(fā)中心、高端產(chǎn)品制造中心。徐建國反復(fù)強調(diào)：“機器人產(chǎn)業(yè)要發(fā)展好，必須發(fā)揮國有資本戰(zhàn)略投資的帶動作用，各地加大示范應(yīng)用的支持力度，行業(yè)應(yīng)當(dāng)建設(shè)機器人產(chǎn)業(yè)公共創(chuàng)新支撐平臺。”