上機(jī)器人生產(chǎn)線各有利弊

 

　　機(jī)器人生產(chǎn)線是制造行業(yè)轉(zhuǎn)型的方向之一，這點(diǎn)毋庸置疑。對于中國的制造企業(yè)而言，是否上機(jī)器人?不同的企業(yè)有不同的詮釋。

 

　　徐工集團(tuán)是中國工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵?，F(xiàn)在，徐工正在改造其生產(chǎn)基地，第一是焊接線上將工人全部替換為焊接機(jī)器人，第二是實(shí)現(xiàn)機(jī)床的聯(lián)網(wǎng)，將原來由工人操作的輸入工藝參數(shù)、調(diào)配生產(chǎn)的環(huán)節(jié)省掉，直接由機(jī)床聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)參數(shù)調(diào)整、排產(chǎn)和質(zhì)量檢測全自動化，第三是通過MES與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的結(jié)合，提升配送能力。

 

　　徐工信息智慧制造發(fā)展部總監(jiān)助理許健全列舉了機(jī)器人可以給徐工帶來的好處：焊接機(jī)器人響應(yīng)時間短，動作迅速，焊接速度在60～120cm/分鐘，這個速度是遠(yuǎn)高于手工焊接40～60cm/分鐘;性能穩(wěn)定，可以做到10年無故障;一臺機(jī)器人可以替代2到4名產(chǎn)業(yè)工人等等。他告訴記者，中國工程機(jī)械行業(yè)正面臨著向高端轉(zhuǎn)變，承接國際先進(jìn)制造、參與國際分工的巨大挑戰(zhàn)，“機(jī)器換人”已是大勢所趨。機(jī)器人代替人工有利也有弊，但總體而言肯定是利大于弊。

 

　　在另一面，同樣作為中國裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，三一重工對機(jī)器人的替代持謹(jǐn)慎態(tài)度。三一重工流程信息化部副部長周志軍告訴記者，三一重工在焊接線上采用了焊接機(jī)器人，但是在總裝線上，由于零部件多、工藝比較復(fù)雜，零件由客戶定制的比較多，不規(guī)則，又是小批量生產(chǎn)，不太適合用機(jī)器人生產(chǎn)和組裝。他透露，和汽車廠相比，三一重工一個車型每個月的生產(chǎn)量大概是幾十到幾百臺，批量比較小。

 

　　用機(jī)器替代人的好處是節(jié)省人力。周志軍坦言，工作量不飽和、產(chǎn)業(yè)工人的流動對三一重工確實(shí)有些影響，三一重工也考慮過機(jī)器換人，至于到現(xiàn)在并沒有大范圍實(shí)施，也是出于投入產(chǎn)出比的顧慮。

 

　　同時，周志軍也指出，與三一重工同類型的企業(yè)徐工集團(tuán)，目前應(yīng)用的機(jī)器人也主要在焊接環(huán)節(jié)上。