近年來，物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模與日俱增。然而，目前人工成本在物流行業(yè)中的占比仍然較高，隨著工業(yè)4.0生產(chǎn)方式的普及，物流與機器人的結(jié)合勢在必行。昨日，軟控股份對外推出了經(jīng)整合后的物流業(yè)務(wù)平臺——科捷物流，正式全面進入物流自動化領(lǐng)域。在當前制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，機器人將會成為傳統(tǒng)橡膠機械業(yè)務(wù)以外，支撐軟控股份發(fā)展的“另一條腿”。
智慧物流前景廣闊
據(jù)了解，科捷物流服務(wù)的主要領(lǐng)域是為企業(yè)提供貨物存取及訂單處理的全套解決方案，包括制造業(yè)工廠內(nèi)的貨物運輸、快遞行業(yè)貨物的分揀和運輸，以及電商、服裝、醫(yī)藥等行業(yè)的產(chǎn)品物流。
以快遞行業(yè)為例，昨日科捷發(fā)布了一套名為“交叉帶分揀機”的系統(tǒng)。演示中，貨物送上流水線后將由機器自動對其進行掃描和分揀，分揀出運往不同地區(qū)的貨物，由流水線上的迷你車載著奔赴不同的出口。
據(jù)悉，眼下快遞行業(yè)的貨物分揀工作大都由人工完成，而分揀作業(yè)所帶來的成本要占到一家快遞配送中心日常運營成本的90%，分揀的時間占整個配送中心的30%至40%，且差錯率在3%左右。而如果用機器代替人工，分揀的效率將大幅度提高，預(yù)計可使整個送貨流程節(jié)省1至1.5小時，差錯率卻只有萬分之一。
軟控股份總裁鄭江家表示，物流行業(yè)中有兩大難題：生活中的最后一公里和生產(chǎn)中的最后一厘米，其中屬于自動化的空間是巨大的。尤其是工業(yè)4.0時代特別提倡柔性制造，要滿足這樣的需求就需要智能的物流體系。
“一方面諸如快遞這樣服務(wù)生活的物流要實現(xiàn)精準投遞，另一方面工廠生產(chǎn)的流水線也需要實現(xiàn)上游工序和下游工序的無縫對接，這些都是物流的范疇?？平菸锪髂転榻鉀Q這些問題提供自動化的一整套方案。”鄭江家表示。
機器人業(yè)務(wù)成新增長點
事實上，科捷物流只是軟控股份加強機器人業(yè)務(wù)的一個方面。2010年，軟控股份控股了青島科捷自動化公司，進入機器人領(lǐng)域。到2014年底，公司與上海賢益物流自動化公司實現(xiàn)全面合作?？平菸锪魇请p方合作后成立的統(tǒng)一物流平臺，專門從事物流方面的自動化業(yè)務(wù)。
目前，軟控股份已將機器人業(yè)務(wù)全部置于“科捷”這一品牌之下。此前，科捷自動化公司于2004年研發(fā)成功了國內(nèi)第一臺注塑機器人，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白。2011年，公司機器人產(chǎn)品又出口至日本，成為國內(nèi)第一家出口至發(fā)達國家的機器人公司。
鄭江家表示，軟控將把科捷作為一塊單獨的戰(zhàn)略板塊，有獨立的規(guī)劃和機制，團隊和業(yè)務(wù)擁有獨立的發(fā)展策略，給予其充分的發(fā)揮空間。軟控將在集團所有平臺上給予科捷最大的支持，包括資金、技術(shù)、社會關(guān)系等都會為科捷品牌開放。
2014年年報顯示，軟控股份的機器人業(yè)務(wù)去年營業(yè)收入1.93億元，同比增長129.72%。雖然營業(yè)收入占公司整體營收的比例還不大，但是增長速度卻是所有業(yè)務(wù)中最快的。
軟控股份表示，公司機器人的技術(shù)水平在國內(nèi)屬領(lǐng)先水平，隨著制造業(yè)的更新?lián)Q代，公司將在機器人市場上做更大的開拓。資料顯示，科捷的產(chǎn)品擁有富士康、美的、格力、豐田、大眾、雙錢等高端客戶，并已批量出口到日本、馬來西亞等國家。
