在自動化生產(chǎn)線上，一只不知疲倦的機器人手臂緩緩地伸縮、移動，不一會，數(shù)只模具便成功出爐，并被機器人穩(wěn)穩(wěn)地擺放到指定位置。這整個過程均由電腦設置好的程序進行。
近日，記者在位于如皋搬經(jīng)鎮(zhèn)的南通海泰科特精密材料有限公司看到了這套價值千萬元的，由多臺計算機、鑄造機械和一支可自由移動的機械臂膀組成的自動加工設備。這是企業(yè)去年投入1.3億元打造的新自動化生產(chǎn)線，目前已完成調(diào)試，進入試生產(chǎn)階段，企業(yè)的產(chǎn)能將在原有基礎上實現(xiàn)翻番。
市場風云幻變，受全球經(jīng)濟下行影響，今年1至4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速持續(xù)趨緩。由于海泰科特生產(chǎn)的渦輪葉輪、壓氣葉輪等，主要供給大眾和福特汽車的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，今年大眾汽車訂單數(shù)量減少了近50%，這讓作為三級供應商的海泰科特訂單跟著驟減。面對過剩的產(chǎn)能，市場的走低，企業(yè)如何在逆境中破冰前行，海泰科特給出了自己的答案。
“越是在困難時期，越要苦修內(nèi)功、提質(zhì)增效，才能逆勢飛揚!”這是公司總經(jīng)理楊如生掏心窩子的話。
新的自動化生產(chǎn)線，是企業(yè)由制造邁向智造的第一步。技術工人李海軍告訴記者：“新的自動化設備操作起來很簡單，只需2至3人操作，大大節(jié)省了人力，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量均得到了穩(wěn)定提升，產(chǎn)品次品率從原來的15%下降到現(xiàn)在的5%。”
“之前的小訂單都在傳統(tǒng)工藝里做，這適合品種多、批量小的訂單。大訂單在新生產(chǎn)線上工作，新生產(chǎn)線適合的是大批量品種單一的產(chǎn)品。”楊如生告訴記者，為了降低新設備的運行成本，企業(yè)采取了傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代工藝同時運作的生產(chǎn)模式。順應市場變化，及時調(diào)整生產(chǎn)方式，海泰科特盡可能地減小了市場因素帶來的損失。
“今年1至5月份，企業(yè)累計完成應稅銷售超5000萬元。”看上去，這是一份不錯的成績單。不過，楊如生表示，這只是去年市場需求的延期繁榮效應。隨著車市進入新常態(tài)，兩位數(shù)的增長將會成為車市歷史。一般來說，訂單量的變化從一級供應商傳遞到三級供應商需要2至3個月的時間。接下來的幾個月，汽車制造業(yè)行業(yè)將迎來低迷期。
