四個(gè)操作環(huán)節(jié)，3臺(tái)設(shè)備，只需要一人照看
工作效率從240秒提速到24秒
走進(jìn)“智造”
粗活細(xì)活都交給機(jī)器
6月12日下午2點(diǎn)多，記者來(lái)到浙江中馬傳動(dòng)股份有限公司位于上馬工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)車間里。
站在公司生產(chǎn)車間的二樓看下去，透過(guò)全景玻璃，車間里不論是人還是機(jī)器都呈現(xiàn)出一片有序繁忙的景象。但是仔細(xì)觀察，車間里不同片區(qū)的忙碌卻又有些不同。
來(lái)到一樓車間，梅雨季室外特有的悶熱感在這里消失了。雖然被成百上千臺(tái)機(jī)器包圍，但給人的感覺(jué)卻是——安靜，采訪的過(guò)程中也不需要扯著嗓子來(lái)問(wèn)答。
在標(biāo)注為101生產(chǎn)線的區(qū)域，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器排成長(zhǎng)排，而與眾多機(jī)器形成對(duì)比的是，中間忙碌的工人卻不多。
在一條正時(shí)齒輪的生產(chǎn)線上，工人把鋼鐵毛坯安裝上以后，機(jī)械手便自動(dòng)將其抓過(guò)去車坯、滾齒、倒棱、剃齒，20多秒之后，7米長(zhǎng)的生產(chǎn)線另一頭，光滑锃亮的正時(shí)齒輪呈現(xiàn)在眼前。
中間四個(gè)操作環(huán)節(jié)，3臺(tái)設(shè)備，實(shí)際操作只需要一個(gè)工人照看。“實(shí)際上，我們需要兩個(gè)人，一個(gè)人早班，一個(gè)人晚班。”101線的班長(zhǎng)聶斌說(shuō)，這一組自動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械專業(yè)名稱就叫做“龍門機(jī)械手”。
正時(shí)齒輪是中馬的重點(diǎn)產(chǎn)品之一，主要被用于摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于產(chǎn)品的精度有著嚴(yán)格的要求。
生產(chǎn)過(guò)程中更是不能差一分一毫，因此車坯、滾齒、倒棱、剃齒這四個(gè)環(huán)節(jié)都是細(xì)致活。
“每個(gè)環(huán)節(jié)，這組機(jī)器都會(huì)自己檢測(cè)篩選，不合格的產(chǎn)品就被退出來(lái)，合格了的才會(huì)自動(dòng)進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。產(chǎn)品生產(chǎn)精度比之前半機(jī)械化人工操作時(shí)高很多。”聶斌說(shuō)。
在另一個(gè)區(qū)域，4臺(tái)巨大的機(jī)械手臂，正靈活地抓起還帶著熱氣的工件，輕松地放到傳送帶上，經(jīng)過(guò)清洗、防銹處理之后，又被送回了原處。
在這里，這4臺(tái)機(jī)器做的是料框工件搬運(yùn)和清洗的粗活。
“剛做出來(lái)的工件通常溫度很高，人工操作時(shí)一定要戴著手套，但是也不好受，工作環(huán)境不好，因此這一環(huán)節(jié)的工人特別難招，年輕一點(diǎn)的都不愿意做。”中馬傳動(dòng)制造部副部長(zhǎng)盛劍晨說(shuō)。
而隨著這4臺(tái)機(jī)械手上崗之后，人工操作的部分大大減少，由8個(gè)人減少到2人，效率也比之前提高近3倍。
新設(shè)備生產(chǎn)效率是原先的10倍
8年前，21歲的貴州青年聶斌經(jīng)過(guò)老鄉(xiāng)介紹，進(jìn)入了中馬傳動(dòng)，從最初的操作工做起，直到成為制造部101線的班長(zhǎng)。
這些年，聶斌也見(jiàn)證了中馬傳動(dòng)“機(jī)器換人”帶來(lái)的巨大變化。
比如聶斌再熟悉不過(guò)的正時(shí)齒輪生產(chǎn)線。
“最初的時(shí)候，一條線上12臺(tái)設(shè)備，16個(gè)人，車坯、滾齒、倒棱、剃齒，一個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束后，工人需要把產(chǎn)品拿下來(lái)，再裝到另一臺(tái)設(shè)備上，搬上搬下好幾回。整個(gè)過(guò)程需要4分多鐘。”聶斌說(shuō)。
后來(lái)公司引進(jìn)新設(shè)備，正時(shí)齒輪生產(chǎn)線逐漸實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作。生產(chǎn)線上設(shè)備也縮減到3臺(tái)，工人減到兩個(gè)人輪班作業(yè)。
“現(xiàn)在的設(shè)備，省去了中間人工搬運(yùn)的環(huán)節(jié)，操作的時(shí)候，只需要一個(gè)人看著機(jī)器就行，工作強(qiáng)度大大降低，生產(chǎn)時(shí)間減少到24秒左右。從原來(lái)的的240秒到現(xiàn)在的24秒，效率提高了十倍。”聶斌說(shuō)。
除了輕松，生產(chǎn)過(guò)程中也多了干凈和安全。“之前，手和機(jī)器、產(chǎn)品的接觸是免不了的，加工過(guò)程中，產(chǎn)品都是帶機(jī)油的，一天下來(lái)手上、衣服上都會(huì)沾很多機(jī)油。而且手工操作剃齒等設(shè)備也有一些安全隱患在，夏天就怕打瞌睡不小心傷到手。”聶斌說(shuō)：“現(xiàn)在就不一樣了，很多環(huán)節(jié)都是機(jī)器在完成，人只要在外面按按鈕就行，安全很多。”
對(duì)話高管
“智造”降低成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
浙江中馬傳動(dòng)股份有限公司技術(shù)部部長(zhǎng) 林正夫
2008年，中馬從日本引進(jìn)少量數(shù)控干切滾齒機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，雖然每臺(tái)設(shè)備需要投入好幾百萬(wàn)元，但實(shí)際操作后帶來(lái)的效益卻是十分劃算的。
因此，公司開(kāi)始連續(xù)多年實(shí)施“機(jī)器換人”戰(zhàn)略。截至目前，公司實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化40%，全線自動(dòng)化超過(guò)20%。根據(jù)中馬傳動(dòng)內(nèi)部核算，采用新設(shè)備后，公司降低整體生產(chǎn)制造成本達(dá)20%。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，“機(jī)器換人”帶來(lái)的不僅僅是生產(chǎn)效率提高、成本降低，最核心的還是產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及占有率的提升。
以正時(shí)齒輪為例，早期產(chǎn)品市場(chǎng)主要被日資、臺(tái)資企業(yè)所控制，2009年中馬開(kāi)始進(jìn)行“機(jī)器換人”，生產(chǎn)成本降低40%左右，同時(shí)伴隨的還有產(chǎn)品品質(zhì)的大大提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也大幅提升。目前，公司的正時(shí)齒輪市場(chǎng)占有率達(dá)到了85%。
當(dāng)然，智造不僅僅是生產(chǎn)設(shè)備上，這塊只是基礎(chǔ)的一部分，設(shè)備自主化之后，公司還要做到信息化，引入物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)聯(lián)網(wǎng)，以及各個(gè)層面的自主軟件開(kāi)發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)整體的智能化。因此，智造不是一朝一夕的事情。
而中馬傳動(dòng)也是下定一番決心做“智造”改革，近年來(lái)，公司每年都投入公司產(chǎn)值利潤(rùn)的40%來(lái)作為“智造”基金，今年投入5000萬(wàn)元，其中設(shè)備自主化更新升級(jí)2000萬(wàn)元，公司工藝設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)、中馬系統(tǒng)軟件等300萬(wàn)元。
企業(yè)簡(jiǎn)介
中馬集團(tuán)有限公司創(chuàng)立于1985年，是國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)車輛齒輪且生產(chǎn)規(guī)模較大的民營(yíng)企業(yè)之一。公司位于浙江溫嶺上馬工業(yè)園區(qū)中馬傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。
2007年，浙江中馬汽車變速器有限公司整體變更為浙江中馬汽車變速器股份有限公司。2014年5月，浙江中馬汽車變速器股份有限公司名稱變更為浙江中馬傳動(dòng)股份有限公司，公司股本現(xiàn)為15,999萬(wàn)元。公司占地面積450畝，職工1500多人，公司主要從事汽車變速器、汽車齒輪、傳動(dòng)部件、摩托車配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，已形成50萬(wàn)臺(tái)（套）汽車變速器和5000萬(wàn)件齒輪年生產(chǎn)能力。
公司客戶主要有博格華納、TRW、ZF、萬(wàn)都、約翰迪爾、豪士科、本田、雅馬哈、鈴木等世界知名企業(yè)，長(zhǎng)城汽車、中興汽車、北汽福田等國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)，大長(zhǎng)江、南京金城等國(guó)內(nèi)知名摩托車企業(yè)。
“智造”元素
◆通過(guò)自主研發(fā)，中馬傳動(dòng)現(xiàn)已擁有“六擋汽車變速器”、“新型低速輕型車變速器”、“離合器分離試驗(yàn)臺(tái)總成結(jié)構(gòu)”、“電動(dòng)轎車用減速器總成”、“齒輪角度檢具”、“齒輪軸角度檢具”、“磨倒角刀工裝”等四十多項(xiàng)專利技術(shù)和數(shù)十項(xiàng)汽車變速器和汽車齒輪的核心技術(shù)。
◆公司自2005年起，先后通過(guò)了挪威船級(jí)社ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證，汽車變速器被評(píng)為“浙江名牌產(chǎn)品”，連續(xù)數(shù)年被評(píng)為“AAA”級(jí)資信等級(jí)單位。
