以企業(yè)為創(chuàng)新主體，其本質(zhì)是正確處理政府與市場的關系，讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用。而作為國內(nèi)市場化程度最高的地區(qū)之一，這也恰恰是廣東創(chuàng)新驅動發(fā)展的核心優(yōu)勢之一。近年來，抓住創(chuàng)新的“牛鼻子”，南粵大地上涌現(xiàn)出一大批創(chuàng)新型企業(yè)，各種新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式百花齊放，形成了一批代表未來發(fā)展方向的新的生產(chǎn)力。為更好地展現(xiàn)粵企創(chuàng)新發(fā)展的新氣象，尋找勇探新路的創(chuàng)新樣本，從今天起，南方日報推出“創(chuàng)新驅動”系列報道的新組團——“創(chuàng)新驅動科技領航·企業(yè)創(chuàng)新故事”。

 

　　2014年，廣州數(shù)控攻克了工業(yè)機器人核心部件的最后一個難關——減速器，掌握了被國外壟斷的工業(yè)機器人本體制造的全套核心技術。自2006年進入這個全新的產(chǎn)業(yè)領域以來，廣州數(shù)控采取“并聯(lián)競爭性研發(fā)”的策略，每年把銷售收入的10%投入研發(fā)，走出了一條與眾不同的創(chuàng)新驅動路徑。如今，廣州數(shù)控生產(chǎn)的機器人已實現(xiàn)了95%以上的部件自主研發(fā)。

 

　　當“機器代人”的浪潮在珠三角這個全球制造業(yè)基地興起，以廣州數(shù)控為代表的一批裝備制造企業(yè)通過持之以恒地進行技術創(chuàng)新，迎來了全新的市場機遇。

 

　　“不跳進水里怎么學游泳”

 

　　工業(yè)機器人有四大關鍵部件，包括機器人控制器、伺服驅動、伺服電機、減速器。其中，減速器是一個技術密集、多曲面、高精度的構件，在技術上是最難突破的。這一點讓國內(nèi)企業(yè)望而卻步。目前，國產(chǎn)工業(yè)機器人的減速器基本依賴進口，國外幾家企業(yè)壟斷了市場，最終造成減速器在工業(yè)機器人中所占成本達到30%。在高端工業(yè)機器人領域，國產(chǎn)品牌無論在價格還是性能上都不具備優(yōu)勢。

 

　　在位于廣州開發(fā)區(qū)云埔工業(yè)園的廣州數(shù)控生產(chǎn)大樓里，一臺型號為RB165的工業(yè)機器人正在模擬點焊的動作。RB165的減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)全部是由廣州數(shù)控自主研發(fā)的，它的功率密度和剛性等關鍵指標已經(jīng)達到或超過國外減速器龍頭廠商的水平，能滿足汽車生產(chǎn)線的精度、剛性要求。

 

　　“減速器看起來很神秘?？墒?，你不跳進水里，怎么學游泳呢？”廣州數(shù)控董事長何敏佳說。

 

　　2009年，企業(yè)剛涉足工業(yè)機器人領域不久，何敏佳就逼著研發(fā)團隊“學游泳”。廣州數(shù)控成立了兩個研發(fā)團隊，一支團隊沿著國外的技術線路進行轉化，另外一支團隊則著力將廣州數(shù)控原有的“滾珠絲桿”技術應用在減速器上。研發(fā)進行到中段，何敏佳發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)技術線路性能更優(yōu)、知識產(chǎn)權風險小，于是果斷停掉了技術轉化的線路，朝著自主研發(fā)集中攻關。

 

　　好不容易設計出自己的減速機，卻生產(chǎn)不出來。減速機的精密性、復雜的多曲面，是當時中國的機床無法勝任的。研發(fā)團隊提議從國外進口機床。

 

　　進口一臺機床要花費600萬元，即便如此，也無法完全掌握核心技術。何敏佳堅持繼續(xù)研發(fā)，他個人也參與攻關生產(chǎn)工藝。廣州數(shù)控從下游廠家那里以每臺20萬元的價格買進幾臺國產(chǎn)機床，憑借原本在數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、機床技術方面的技術積累，對傳統(tǒng)機床進行全面改造提升。最終，廣州數(shù)控成功研制出能生產(chǎn)減速器的智能機床，為未來高端工業(yè)機器人大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎。

 

　　2014年，隨著減速器設計原理和生產(chǎn)工藝被攻克，廣州數(shù)控終于掌握了工業(yè)機器人的“最高機密”。