今年3月份,浙江省經(jīng)信委公布2015年度浙江省“機(jī)器換人”十大分行業(yè)試點(diǎn)名單,蕭山的汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)成功入圍。
長久以來,汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)作為蕭山的支柱型產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)著蕭山制造業(yè)的發(fā)展。特別是萬向、亞太、重汽杭發(fā)、兆豐等一批大型企業(yè),通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),其專利和產(chǎn)品享譽(yù)海內(nèi)外。
同時(shí),汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)也是一個(gè)以機(jī)加工為主的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),迫切需要在生產(chǎn),檢測,包裝倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人。由此,以“促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),引領(lǐng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為目標(biāo)的蕭山工業(yè)研究院(以下簡稱“工研院”),在中科院計(jì)算所與蕭山區(qū)人民政府共同努力下應(yīng)運(yùn)而生。
技術(shù)和人才的搖籃
事實(shí)上,蕭山作為浙江省的工業(yè)重鎮(zhèn),工業(yè)占全省比重的十分之一,杭州的40%。通過“機(jī)器換人”,改變蕭山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加大蕭山的轉(zhuǎn)型升級(jí)力度,對于浙江省整體工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)來說意義非凡。
蕭山為加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),積極推進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),結(jié)合浙江省、杭州市及蕭山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。早在2011年8月,蕭山就成立了工研院服務(wù)蕭山的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)記者了解,工研院自成立以來,以重點(diǎn)建設(shè)工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)計(jì)算技術(shù)、軟件與電子商務(wù)、汽車零部件自動(dòng)檢測技術(shù)等技術(shù)作為支撐體系。如今擁有各種線切割、車床、磨床、銑床、成型器、穿孔機(jī)等研發(fā)加工設(shè)備;建設(shè)有機(jī)器視覺實(shí)驗(yàn)室、信息與網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室、運(yùn)動(dòng)控制與機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室。”
同時(shí),通過開展研究生教育、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等多種方式,為區(qū)域培養(yǎng)中高端人才。開展行業(yè)針對性技術(shù)研發(fā)合作,吸引集聚一批海內(nèi)外工業(yè)技術(shù)與電子信息技術(shù)的專家和人才。
工研院教授單越康介紹,“蕭山工業(yè)研究院現(xiàn)有員工63名,大專以上學(xué)歷占人數(shù)的82%。引進(jìn)科技骨干20名,其中博士和副高以上高級(jí)科技人員有10名。”工研院儼然已經(jīng)成為蕭山“機(jī)器換人”,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)和人才的搖籃。
“機(jī)器換人”檢測先行
自2013年,浙江省正式提出“555機(jī)器換人”推進(jìn)計(jì)劃以來,在市場倒逼和政策紅利之下,全省掀起一股“機(jī)器換人”熱潮,“機(jī)器換人”項(xiàng)目在浙江取得的成果頗豐。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年,全省實(shí)施“機(jī)器換人”項(xiàng)目近6000項(xiàng),完成以“機(jī)器換人”為重點(diǎn)的技術(shù)改造投資4915億元,全省萬元工業(yè)增加值用工人數(shù)下降9.3%,全年約減少60萬簡單勞動(dòng)為主的操作工人。浙江省使用的工業(yè)機(jī)器人總量占全國的15%,居全國各省第一位。
但是,工業(yè)機(jī)器人技術(shù)和管理等因素,一直制約著浙江“機(jī)器換人”事業(yè)的大步邁進(jìn)。
“浙江省工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段,一些企業(yè)在特色領(lǐng)域有一定競爭優(yōu)勢,但從整體上看,工業(yè)機(jī)器人技術(shù)及其工程應(yīng)用的水平和國外企業(yè)相比還有一定差距,產(chǎn)品可靠性、精確度低于國外產(chǎn)品,機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域較窄,基礎(chǔ)工藝相對落后,成本較高。”工研院教授單越康告訴記者。
在單越康看來,以上這些問題在浙江普遍存在,除此之外還存在企業(yè)分布非常分散,企業(yè)間沒有構(gòu)建成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,尚待形成密切協(xié)作的互動(dòng)機(jī)制。
“以蕭山為例,檢測技術(shù)與自動(dòng)化生產(chǎn)不相適應(yīng),特別是在汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)研發(fā)自動(dòng)檢測裝備是首當(dāng)其沖要解決的問題。”單越康說,“如果自動(dòng)檢測不能實(shí)現(xiàn),將會(huì)影響整條自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn),也極有可能出現(xiàn)批量的產(chǎn)品問題。”
采訪中,記者了解到,高端技術(shù)生產(chǎn),低端技術(shù)檢測,通常采用傳統(tǒng)的工量具,而不是自動(dòng)在線的檢測裝備為現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備服務(wù)。目前,檢測技術(shù)還滯留在檢驗(yàn)階段,離ISO/ST16949、ISO9000質(zhì)量體系統(tǒng)計(jì)分析要求有一定距離。
不僅如此,缺少受過系統(tǒng)的專業(yè)檢測技術(shù)教育和培訓(xùn)的計(jì)量檢測技術(shù)人員,也是影響“機(jī)器換人”項(xiàng)目展開的重要因素。
單越康說,“由于檢測技術(shù)和管理,部件的組裝方法還停留在合套率較低試裝階段。因此急需先進(jìn)的檢測技術(shù)與裝備引導(dǎo)智能選擇裝配,提高合套率、生產(chǎn)效率,提高產(chǎn)品質(zhì)量。”
因此,單越康建議以智能檢測技術(shù)為切入點(diǎn),解決行業(yè)“機(jī)器換人”中對檢測技術(shù)提出的新問題,通過整合社會(huì)檢測技術(shù)資源,形成蕭山區(qū)汽車零部件及配件行業(yè)檢測技術(shù)保障體系,形成汽車零部件及配件行業(yè)的機(jī)器換人和自動(dòng)化改造中的支撐作用。
技術(shù)攻關(guān)助力“機(jī)器換人”
為推進(jìn)蕭山“機(jī)器換人”項(xiàng)目的開展,工研院搭建汽車零部件及配件行業(yè)“機(jī)器換人”工程服務(wù)平臺(tái)。
通過,整合智能檢測技術(shù)資源,聯(lián)合上海交大、浙江大學(xué)、浙江工大、中國計(jì)量學(xué)院、上海理工大學(xué)、浙江理工大學(xué)、浙江省計(jì)量科學(xué)研究院、浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院等大院大所籌建蕭山汽車及零部件產(chǎn)業(yè)檢測技術(shù)聯(lián)盟。以聯(lián)盟形式深入開展行業(yè)調(diào)研和“機(jī)器換人”關(guān)鍵技術(shù)—智能檢測技術(shù)攻關(guān)。
組織檢測技術(shù)聯(lián)盟,接受企業(yè)技術(shù)咨詢服務(wù),為企業(yè)進(jìn)行機(jī)器換人之檢測技術(shù)咨詢、診斷服務(wù)、同時(shí)開展梳理機(jī)器換人和技術(shù)改造路線、商討機(jī)器換人總體規(guī)劃等服務(wù)。
同時(shí),承接蕭山區(qū)汽車及零部件重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的《基于視覺識(shí)別的工業(yè)檢測機(jī)器人》重大攻關(guān)項(xiàng)目。
單越康介紹,“目前,我們已經(jīng)完成了行業(yè)調(diào)研;完成了實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)的總體設(shè)計(jì);已經(jīng)開展了包括軸瓦質(zhì)量自動(dòng)檢測生產(chǎn)線、汽車輪轂軸承智能檢測與選擇裝配的方法(2015年省科技廳公益項(xiàng)目)、剎車片質(zhì)量自動(dòng)檢測技術(shù)與裝備等研究;進(jìn)行了包括制動(dòng)盤主要功能尺寸自動(dòng)檢測技術(shù)與裝備、萬向節(jié)零件主要功能尺寸自動(dòng)檢測技術(shù)和裝備等研究。”
在未來,工研院將加大工程服務(wù)平臺(tái)的建設(shè),陸續(xù)建立“機(jī)器換人”專家?guī)臁?ldquo;機(jī)器換人”項(xiàng)目需求庫、技術(shù)與裝備信息庫、眾創(chuàng)實(shí)驗(yàn)研究室、非標(biāo)智能檢測與自動(dòng)化裝備研發(fā)中心、人才培訓(xùn)基地等。集成與整合現(xiàn)有“機(jī)器換人”技術(shù)資源,以智能檢測技術(shù)為切入點(diǎn),建設(shè)蕭山區(qū)“機(jī)器換人”和“兩化”深度融合的公共服務(wù)平臺(tái)。