現在是2015年，機器人早就不是科幻電影里的主角。機器人宇航員已經在國際空間站執(zhí)行任務，谷歌的無人駕駛汽車很快就要上路，還有會做飯的機器人明年也會正式面世，島國生產了好多超逼真的美女機器人。
機器人早就已經走出實驗室，開始進入尋常百姓家。未來五年機器人會扮演什么樣的角色？天網真的會來嗎？來看下那些機器人開發(fā)者是怎么想的吧。
1、機器人行業(yè)會出現淘金熱
金模網CEO羅百輝認為，由于服務提供市場的發(fā)展以及門檻的降低，未來五年機器人會成為一個火爆的創(chuàng)業(yè)方向。而且由于資金的涌入，在機器人領域很快會出現像蘋果或者谷歌這種行業(yè)巨頭。
東莞市機器人技術協會常務副會長蔣仕元也認為，越來越多新公司的涌入可能會以新的更獨特的方式解決很多技術難題，但真正的難點在于“當你沒有數十年的經驗和知識積累時，你如何找到這個行業(yè)真正的需求點。最困難的是在你的產品成為一個市場需求熱烈的、可靠的、可復制的產品之前，你必須要活下來。
2、終結者不會出現
玩具汽車制造商AnkiDrive的創(chuàng)始人HannsTappeiner認為，魔鬼終結者不會出現。不論是科幻電影還是最近馬斯克和霍金的警告，現在流行的觀點是機器人的智力水平一旦超過人類就會帶來災難，因此必須限制機器人研究。HannsTappeiner認為未來5年，甚至是50年都不用擔心這個問題。因為目前的人工智能技術離真正的人腦還差十萬八千里。
現在的AI也就是谷歌翻譯或者蘋果Siri的水平，你不能使用用來進行中英互譯的AI系統(tǒng)進行圖像識別，但人腦可以進行各種復雜思維。開車和學習語言都是用的一套系統(tǒng)。
3、無人駕駛汽車只能扮演副駕駛的角色
來自社會的各種質疑并不會減緩谷歌繼續(xù)開發(fā)無人駕駛汽車的腳步。但無人駕駛之路依然漫長，除了技術問題之外更多的是安全和法規(guī)上的考慮。開發(fā)一套AI系統(tǒng)來駕駛汽車這種復雜程度的事情就已經非常難了，而讓機器人不出錯或者不死機可以說是難上加難。
Tappeiner把這個叫做“1%”問題，或者“0.1%”問題，即你必須確保事情連0.1%的犯錯機會都沒有。
Neya無人駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)始人ParagBatavia認為：現在大家改變了思路，不論是谷歌、特斯拉還是傳統(tǒng)廠商，想要實現的是一種“不干涉”的駕駛體驗。
未來五年不會出現完全代替人類做決定的無人駕駛汽車，而是幫助人們更安全更輕松的開車。特斯拉慢慢的推出了自動泊車和自動巡航系統(tǒng)，并且通過聯網在線升級。這樣可以慢慢更新更加完善的系統(tǒng)，也能夠讓相關的政策能夠跟得上步伐。
4、機器人們會干得更好
美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司最著名的“機器人”是RQ-170隱形無人機。自2007年以來美國就一直在巴基斯坦和伊朗等進行偵查認為。除了軍事用途，該公司的K-MAX無人運輸直升機則在救災等非軍事領域更加實用。
洛克希德公司無人系統(tǒng)主管JayMcConville認為，多種無人駕駛交通工具的配合使用將在未來五年內成為主流。
最近兩種無人飛行器就在澳大利亞撲滅了一場火災，一種小型無人機發(fā)現了著火點，而K-MAX直接從空中將滅火劑倒了下去。
像波士頓動力公司的犬型或人形機器人在緊急情況下可以進行檢測、救火以及攜帶沉重的物資負荷，而且可以應付各種復雜的環(huán)境的情況。
5、機器人可以幫助人類變得更好
海灣地區(qū)的創(chuàng)業(yè)公司Counsyl發(fā)明了一種定制化的DNA檢測裝置，將基因預警檢測的成本降低了一半。Counsyl的創(chuàng)始人KyleLapham認為在未來五年內，會有一種更智能更溫柔的機器人，能夠和人類配合完成一些工作，就像大白那樣。
