不僅產(chǎn)品越來越智能，生產(chǎn)過程也在智能化的道路上加速前進。上海目前應用機器人數(shù)量年均增加30%以上，機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模在國內(nèi)位居第一。未來“工業(yè)4.0”時代的制造車間，每一個設備乃至于每個零部件，都將擁有獨立的IP地址。通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，流水線將不再是整齊劃一的代名詞，汽車要大一點還是小一點，手機上要刻上什么字，消費者都可以私人訂制。復旦大學企業(yè)研究所所長張暉明教授說，這一切從暢想變?yōu)楝F(xiàn)實，網(wǎng)絡硬件設施的瓶頸，上海要下決心率先突破：

 

　　【為什么總理發(fā)話了，提網(wǎng)速，降資費。就像高速公路一樣的，三車道還是五車道？人家要在道上走車子的。不僅是全社會，很多單位內(nèi)部都沒有真正的一體化，這就是我們現(xiàn)在欠缺的地方。】

 

　　相比于硬件設施的改善，一系列旨在打破信息“屏障”和“孤島”的制度安排，更加考驗決策者的眼光和智慧：

 

　　【如何信息化、標準化，如何信息共享。馬上就引申出信息數(shù)據(jù)如何定價交易，交易規(guī)則是什么。全社會針對新技術實現(xiàn)后的制度設計。我們今天相對落后。】

 

　　無論是工業(yè)化還是信息化，上海在國內(nèi)都走在前列。市經(jīng)信委副主任傅新華說，加速推進兩化融合，上海要在制度建設上先行先試，營造良好的創(chuàng)新環(huán)境。讓企業(yè)在跨界中，整合資源，釋放活力：

 

　　【特別是要利用好自貿(mào)區(qū)在上海試點的契機，在很多政策試點上跨前一步，我們有很多行當難以定義，我們要敞開邊界。更多的機會會來自于我們政府沒想到的，企業(yè)想到了，或是企業(yè)去試了！】