機器人將淬火后的成型桿取下
說到汽車穩(wěn)定桿，私家車主會想到什么？它又稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件?？煞乐罐D彎時車身傾翻，并改善平順性。
近日，位于渝北龍溪松牌路的重慶機電設計研究院，就自主研發(fā)了汽車穩(wěn)定桿自動化生產線，由機器人、專用設備和控制系統(tǒng)組成，目前正在調試階段，即將在江蘇揚州實現量產。今后，你所購買的德國戴姆勒、美國克萊斯勒等品牌汽車上，可能就用著這條生產線制造的穩(wěn)定桿。
研發(fā)
攻克四大難點填補國內空白
江蘇揚州儀征市新集鎮(zhèn)，揚州東升汽車零部件制造有限公司內，技術人員正在測試一條新引進的汽車穩(wěn)定桿生產線。
一只機械手將直徑21毫米，約1.5米長的一根根“鐵桿”進行有序排列，鐵桿上的套圈相互錯開，并確保鐵桿的扁形端頭方向一致。然后，機械手將它們送進加熱爐。緊接著，機器人從高溫爐中，取出火紅的鐵桿，將桿上的套圈、桿軸、端頭定位，再將高溫鐵桿送到成型機器上，成型后，機器人又將汽車穩(wěn)定桿取出，放到淬火池、降溫、傳送，最后堆碼到貨架上。
整個過程流暢而精準。
而這條生產線，就是由重慶市科學技術研究院下屬的機電設計研究院自主研發(fā)，具備完全自主知識產權，填補國內行業(yè)空白。
“整個生產過程看似簡單，卻經歷了長達一年的研發(fā)時間。”重慶市機電設計研究院副院長管維柱稱，研發(fā)時有4個在行業(yè)內都稱得上是難點的問題，市機電設計院工程師對此進行了逐一攻破。研究、設計、論證、實驗，從去年5月開始到今年5月，這條生產線已交付給東升公司，目前正在進行調試，預計月底汽車穩(wěn)定桿就將進行自動化的量產。
高效
節(jié)省人力成本50%以上
掘金
躋身北美歐洲市場
“這條生產線的啟用，意味著我市自主研發(fā)具備完全自主知識產權的汽車智能高端裝備，成功躋身歐美洲市場。”重慶市科委相關負責人說。
揚州東升汽車零部件制造有限公司，屬于國內汽車穩(wěn)定桿行業(yè)龍頭企業(yè)，目前產品系列包括轎車穩(wěn)定桿、卡車穩(wěn)定桿、客車穩(wěn)定桿，有相當一部分供應給國外的知名汽車品牌企業(yè)，如德國戴姆勒奔馳、美國克萊斯勒、上海通用、上海大眾、江鈴汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、海南馬自達、一汽通用等。
今后，市民購買的德國戴姆勒奔馳、美國克萊斯勒汽車，車上的穩(wěn)定桿或出自這條生產線。
“這條生產線所完成的，都是環(huán)境惡劣、強度大的環(huán)節(jié)。” 揚州東升汽車零部件制造有限公司相關負責人表示，尤其是機器人操作的部分，在爐中加熱的溫度接近1000℃，而取出后放置到淬火池吊架上，溫度也超過了850℃。
在這條生產線“上馬”前，主要部分都是人工操作，從機械手的定位、排序，機器人的高溫加熱、排序、傳輸，以及后來的淬火、碼貨。在夏天尤其難熬，高溫、勞動強度大且臟，還面臨操作事故風險，為此這樣的崗位常常遭遇用人難。而由于是人工操作，其精準度、流暢性都會受到一定影響。
“國外大公司對產品質量的穩(wěn)定性和人權的重視條件越來越苛刻，對國內配套企業(yè)產品生產過程采用機器人，實現自動化是強制性要求。”這名負責人坦言。
而使用這條生產線，也將為企業(yè)節(jié)省人力成本50%以上，生產效率也將提高40%以上。
帶動
社會經濟效益超億元
隨著汽車消費市場的不斷擴大，該產品的市場前景十分廣闊。
以重慶市場為例，去年以263萬輛的產量成為中國最大的汽車生產基地。
渝北龍興片區(qū)的上汽通用五菱重慶基地一期已竣工；長安汽車魚嘴基地一期也已投產；韓系北京現代汽車一期投資12億美元、年產30萬臺整車的項目將于今年二季度動工。依托重慶國際機場、果園港、保稅港區(qū)，以及“渝新歐”，兩江新區(qū)更是規(guī)劃打造千億級國際汽車城。在南端，投入超100億元、擁有200萬方超大建筑規(guī)模的協(xié)信汽車公園，在巴南開建……
市科委預計，汽車穩(wěn)定桿自動化生產線的成功研發(fā)，將帶來超億元的社會經濟效益“蛋糕”。
