中國南車不光會造陸上跑的高鐵動車，還將進軍深海應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，制造深海機器人。4月15日，在英國紐卡斯爾，中國南車旗下子公司株洲南車時代電氣股份有限公司斥資約1.3億英鎊（約合12億人民幣）正式收購世界知名海工企業(yè)Specialist Machine Developments Limited （SMD）100%的股權(quán)，收購?fù)瓿珊螅袊宪噷⒋蛟礻懞蓷a(chǎn)業(yè)集群的新格局。

 

　　SMD公司位于英國紐卡斯爾，是國際領(lǐng)先水平的工作級深海機器人和海底工程機械制造商。目前，該公司是全球深海機器人第二大提供商，主要提供以深海應(yīng)用為主的、適應(yīng)極端惡劣環(huán)境的、工作級和高可靠性的、遠程遙控自動化的水下工程機械和深海機器人設(shè)備。在海底自推進式挖溝、線纜敷設(shè)工程機械領(lǐng)域，占有全球半壁市場，也是全球首套商業(yè)海底采礦設(shè)備提供商。

 

　　南車時代電氣有關(guān)負責(zé)人介紹，向海洋工程深海裝備領(lǐng)域拓展，是公司軌道交通電氣傳動和控制的核心技術(shù)的有機延伸，除了與目前公司所擅長的牽引與電氣化、工業(yè)控制與自動化技術(shù)有著直接關(guān)聯(lián)和業(yè)務(wù)協(xié)同以外，還可以與其母公司中國南車株洲所內(nèi)部已有的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、工程機械和鉆機拓展形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)和相互支撐，打造一個海洋工業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　主導(dǎo)此次收購的南車時代電氣董事長丁榮軍透露，“實際上，早在五、六年前，南車時代電氣就開始嘗試進入海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。目前，公司研制的多套國產(chǎn)船舶電力驅(qū)動變頻系統(tǒng)，相繼裝載各類高端船舶上，并實現(xiàn)商業(yè)化運營，此次收購SMD公司，只是公司著力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。未來，深海機器人產(chǎn)業(yè)可與目前公司的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、陸地工程機械和石油鉆井變頻裝備業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)，形成繼陸地軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)外第二大產(chǎn)業(yè)板塊，獲取新的寶貴經(jīng)濟增長點。”

 

　　深海機器人裝備產(chǎn)業(yè)被認為是海洋工業(yè)增長最為快速的產(chǎn)業(yè)之一，但由于深海機器人領(lǐng)域技術(shù)門檻高，投資較大，屬于海工裝備技術(shù)的“貴族”，中國涉足此領(lǐng)域的企業(yè)幾乎沒有。

 

　　隨著國內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，市場趨于飽和，進軍深海機器人領(lǐng)域也是中國南車株洲所加速國際化進程、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的必然選擇。據(jù)Douglas Westwood等權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，深海機器人市場增長強勁。從2013年至2017年的5年，世界深海機器人作業(yè)的累計支出預(yù)計達97億美元。中國深海機器人市場尚處于初期階段，但增長速度很快，年均增幅達到40-50%。

 

　　上述收購?fù)瓿珊?，南車時代電氣會將已有的船舶電力驅(qū)動技術(shù)和電氣控制技術(shù)與SMD公司的先進技術(shù)、市場和管理經(jīng)驗進行深度融合，將獲得完整的深水工程設(shè)備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，填補在深海工程裝備領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白，大大縮短中國進入深海經(jīng)濟領(lǐng)域的時間。