跟蹤兩年多,斥資12億元,對英國SMD公司深海機器人業(yè)務收購的完成,讓南車時代電氣(03898,HK)總裁李東林興奮了好多天。
收購SMD公司一方面是國家戰(zhàn)略需要:十八大報告首次提出“提高海洋資源開發(fā),堅決維護國家海洋權益,建設海洋強國”的戰(zhàn)略,鼓勵國內(nèi)有實力的企業(yè)通過與國外企業(yè)合作或自主研發(fā),逐步掌握核心技術,大力發(fā)展海洋經(jīng)濟。在這次收購的審批中,李東林也深刻感受到了國家部委的大力支持。
另一方面,深海機器人裝備產(chǎn)業(yè)又是海洋工業(yè)增長最為快速的產(chǎn)業(yè)之一。“這就是一塊尚待開發(fā)、跑馬圈地的處女地。”李東林說。
早在2012年,國家四部委聯(lián)合發(fā)布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》就指出,到2020年,我國海工裝備制造業(yè)國際市場占有率要達到35%;國內(nèi)海洋油氣開發(fā)裝備關鍵系統(tǒng)和設備的配套率到2020年要超過50%。
同時,數(shù)據(jù)顯示,2014~2018年間,全球海底系統(tǒng)資本支出總額達到1170億美元,相比過去五年增長了超過80%。特別是深水區(qū)海上石油開發(fā)項目以及地中海、東非新領域的海上石油開發(fā)活動前景較好。世界深海機器人作業(yè)市場自2013年起,已經(jīng)累計作業(yè)支出超過97億美元,中國市場每年的增幅就達到了40%以上。
不過,就這次并購風險,李東林告訴記者,他的擔心也很多:“一是擔心石油價格下跌。石油價格下跌,海底石油就沒人開采。二是老外難以駕馭。第三,海底作業(yè)風險不可預估。主要是產(chǎn)業(yè)的運營風險。”
