據(jù)研究報(bào)告指出，隨著中國(guó)汽車及電子廠商的生產(chǎn)線引入更多機(jī)器人、行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)程度不斷推進(jìn)，在不久的將來(lái)，中國(guó)將成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。

 

　　報(bào)告稱，全球機(jī)器人貿(mào)易市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)95億美元(60億英鎊)，如包括相關(guān)軟件、外圍設(shè)備和系統(tǒng)工程在內(nèi)，該市場(chǎng)規(guī)模則高達(dá)290億美元。但中國(guó)市場(chǎng)上的機(jī)器人密度則遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于發(fā)達(dá)國(guó)家：在中國(guó)制造行業(yè)內(nèi)，每萬(wàn)名工人僅對(duì)應(yīng)30臺(tái)機(jī)器人，相比之下，韓國(guó)市場(chǎng)為4.7臺(tái)，日本為323臺(tái)，而德國(guó)和美國(guó)分別對(duì)應(yīng)282臺(tái)和152臺(tái)。

 

　　隨著汽車廠商在中國(guó)加速建廠以及薪資水平上漲，導(dǎo)致中國(guó)勞動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)力下降，據(jù)估測(cè)，到2017年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人使用量將實(shí)現(xiàn)翻番至42.8萬(wàn)臺(tái)。

 

　　“企業(yè)將被迫加大在機(jī)器人方面的投資，以此提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，”位于德國(guó)法蘭克福的IFR秘書長(zhǎng)古德倫 利岑貝格爾(Gudrun Litzenberger)表示，“當(dāng)前階段推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是汽車產(chǎn)業(yè)，但在接下來(lái)的2-3年中，電子行業(yè)將成為推動(dòng)力量。”

 

　　日本機(jī)器人制造商仍然占有全球最大市場(chǎng)份額，約為60%，而中國(guó)供應(yīng)商正在快速崛起，約占25%。其余大部分份額則由歐美廠商瓜分。

 

　　瑞士abb、德國(guó)庫(kù)卡(kuka)、日本安川電機(jī)(Yaskawa)以及發(fā)那科(fanuc)目前均已在中國(guó)建立了生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多廠商選擇中國(guó)建廠。

 

　　瑞士ABB公司機(jī)器人業(yè)務(wù)主管 博 沃加德 納塞斯(Per Vegard Nerseth)表示：“中國(guó)制造業(yè)的自動(dòng)化進(jìn)程才剛剛起步。我們已見(jiàn)證了快速變化，在過(guò)去的兩到三年時(shí)間里幾乎呈現(xiàn)了爆炸式增長(zhǎng)，甚至超過(guò)了我們的預(yù)期。”

 

　　截至目前，中國(guó)成為全球最大的汽車消費(fèi)和生產(chǎn)市場(chǎng)，汽車行業(yè)是中國(guó)機(jī)器人使用最多的產(chǎn)業(yè)，占到全球運(yùn)行機(jī)器人總量的40%左右。

 

　　利岑貝格爾表示，為在生產(chǎn)線上引入機(jī)器人，大眾、戴勒姆等歐洲汽車制造商已在中國(guó)市場(chǎng)投入巨額資金，并將機(jī)器人供應(yīng)商帶到了中國(guó)。而電子品制造業(yè)廣泛使用機(jī)器人的時(shí)代將隨之而來(lái)。

 

　　作為蘋果iphone和ipad等產(chǎn)品代工商，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的代工巨頭富士康，已經(jīng)開(kāi)始制造自己的Foxbot機(jī)器人，此外富士康還使用了來(lái)自其他廠商的機(jī)器人。