昨日上午8點半，在南京依維柯汽車有限公司第二車身廠焊裝車間里，雍寧開始了一天的工作。雍寧是南京依維柯的一名維修電工,也是首席高技能人才。今年，是他進入南京依維柯第23年，算起來，40歲之前的大部分美好時光，雍寧都在位于南京黑墨營100號的第二車身廠度過，而這里也讓他成就自我的種種“美好”。

　　每天檢修10余條生產(chǎn)線

 

　　記者隨雍寧走進南京依維柯汽車有限公司第二車身廠焊裝車間，在維修電工的工作室內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這里與傳統(tǒng)印象中的檢測車間不一樣，不臟不亂，各種設施整齊地羅列著，墻上“尚同共生 維新至善”的標語非常醒目。焊裝車間里，工人們把零部件通過焊接組裝成車身，而穿著工作服、戴著安全帽的工作人員穿梭在檢修設備之間。雍寧簡單又平凡的一天開始了。

 

　　在隆隆的機器轟鳴聲中，對10多條生產(chǎn)線、30多臺機器人進行檢測是他每天的必修課。“這是焊裝機器人，專門負責車身焊接，它們一旦出了故障，我就負責給它們診斷。”雍寧說起來輕描淡寫，做起來其實沒那么簡單。記者發(fā)現(xiàn)這些機器人都是進口的，大部分機器人沒有中文標注。車間每個通道上都有一個機器人工作情況的指示燈，只要紅燈亮起，雍寧就要去給機器人“診斷治療”。同時，他還要對生產(chǎn)線其他設備進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，接到報修，立即修理。

 

　　在第二車身廠焊裝車間里，維修電工們每天都要對車型相關(guān)的生產(chǎn)線進行分析研究，以及觀察工藝要求、安全要求、現(xiàn)場設備運行狀況、人員操作狀況。

 

　　每增加一部分程序，都要進行反復調(diào)試。如果稍有不慎，生產(chǎn)時就會報廢產(chǎn)品。與“朝九晚五”的技術(shù)人員不同，設備維修人員通常都是提前半小時到車間，有時生產(chǎn)加班，晚上要等到生產(chǎn)檢查結(jié)束到深夜才能下班。

 

　　記者看到桌上厚厚的英文材料，雍寧稱，作為國內(nèi)較早合資的企業(yè)，南京依維柯生產(chǎn)設備多數(shù)從意大利進口。技術(shù)工的成長就是要在實踐當中去學，他剛開始接觸進口自動線、機器人等生產(chǎn)設備，這些設備有著復雜電子電路，很多編程，都是通過電腦程序控制。“如果說有什么遺憾，就是以前我們那個年代不太重視英語，只要數(shù)理化學好就可以。后來工作當中，很多資料都是英語，看起來比較吃力。盡管后來自己也學，但是覺得還是趁著年輕的時候，多掌握些比較好。”雍寧稱，將所學知識與技能運用到解決生產(chǎn)中的實際問題，很關(guān)鍵。

 

　　設備維修工作重心必須放在現(xiàn)場

 

　　“設備維修工作重心必須放在現(xiàn)場”，雍寧是個具有高度責任感的人，他就是這樣嚴格要求自己。無論何時，只要廠里的設備出現(xiàn)電氣故障，別人解決不了的話，不管晚上、還是休息日，一個電話打給他，他就會在第一時間趕到現(xiàn)場救急。甚至，在家里的餐桌上吃了一半飯，丟下碗筷，又重新趕回工廠。

 

　　“每位新員工到這里，我都要跟他講，不管你將來有什么其他的想法，現(xiàn)在在這個崗位，你就要踏踏實實把現(xiàn)在的工作做好。”雍寧說。自從1994年開始帶徒弟以來，20年來，雍寧帶出的徒弟很多都已經(jīng)獨當一面了。讓他自豪的是，在南京依維柯二車身廠，沖壓、焊裝、涂裝三個車間中，有兩個車間的維修經(jīng)理都是他的徒弟,這讓他頗具成就感。而就他本人而言，也不乏有很多大企業(yè)向他伸出橄欖枝，但都被他婉拒，“我從進廠到現(xiàn)在20多年，一路走到今天，是南京依維柯的土壤，給了我成長的機會。”雍寧很認真地說。

 

　　在他看來，自己更喜歡搗鼓一些東西，也更適合從事技術(shù)，而非管理。因此，他未來的目標也是希望自己在技術(shù)上能與世界接軌，甚至走在前列的水平。與長遠愿景不同，雍寧當前希望做的事情，卻是多吸收先進的技術(shù)，運用到企業(yè)中，讓南京依維柯變得更好。

 

　　從技校畢業(yè)生到一個汽車生產(chǎn)設備電氣自動化控制領域的技術(shù)專家，對于雍寧而言，這中間間隔的不僅僅是20多年的時光。正如他所說，每當看著參與設計與制造出的自動生產(chǎn)線舞動著夾具，流暢地運行，自動化焊鉗歡快地迸出亮麗的焊花，生產(chǎn)出一輛輛合格的車身，就由內(nèi)心深處感到快樂與激動。2015年。南京依維柯廠區(qū)將搬遷新址，新設備安裝調(diào)試、制定生產(chǎn)設備規(guī)范……雍寧又要和團隊投入到新的項目工作中去。

 

　　這就是雍寧每天的工作狀態(tài)，他不甘平庸，收獲了精湛的技能，通過自己的雙手和努力與汽車生產(chǎn)設備成為了最真摯的“好朋友”，這也是技術(shù)人共有的標簽。

 

　　優(yōu)化生產(chǎn)線節(jié)省百萬開發(fā)費

 

　　雍寧并不是天才，自1992年從南汽技校畢業(yè)后，他被分配到南汽依維柯項目新廠區(qū)，成為一名普通維修電工。但他不甘平庸，勤學上進，從一開始就不滿足于基本的電器維修。參加工作后不久，他就意識到自己必須通過充電才能滿足企業(yè)發(fā)展的需要，并一直奮戰(zhàn)在電氣專業(yè)工作的第一線。“技術(shù)不是憑空有的，多來自于經(jīng)驗積累。但積累也不會短時間內(nèi)一蹴而就，要沉下心來，踏實去干、去做。” 雍寧頗有感觸地說，母親和師傅的教誨對他的幫助最大。

 

　　通過生產(chǎn)線進行柔性變形和機器人調(diào)配，以實現(xiàn)多種車型生產(chǎn)，也是雍寧和他的團隊的主要任務。“現(xiàn)在好多了，早在2003年，依維柯都靈V投入生產(chǎn)，公司引進韓方制造的NNPR生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線剛開始設計時只有8種車型系列的生產(chǎn)程序，但2005年要在NNPR生產(chǎn)線上再增加9種車型生產(chǎn)程序，外資開發(fā)軟硬件成本非常高，我們團隊就承擔了生產(chǎn)線車型開發(fā)的任務。任務非常復雜，工作量十分巨大，涉及到7條自動線，44個工位，19臺機器人，8塊觸摸屏，近千副夾具動作的控制。”雍寧一邊工作一邊介紹他面前復雜的程序，也許普通人看不出來，殊不知就是這些平凡崗位的維修電工們歷經(jīng)8個多月，在新一代產(chǎn)品生產(chǎn)線上完成了9個車型系列的開發(fā)，從而大大拓展了TurboDaily的自動生產(chǎn)能力，為廠里節(jié)約了100多萬元的開發(fā)費用。

 

　　“就像不同的菜單一樣，今天是這樣的門，這樣的板，這樣的車，這樣的頂，主要去找菜單就可以了。”正在生產(chǎn)線上忙碌的雍寧告訴記者，要在高難度中找到技巧，這樣即便以后再增加車型，生產(chǎn)線改造也會容易很多。

 

　　“他可是依維柯的"國寶級"人才呢。”第二車身廠涂廠長向記者透露說，全國五一勞動獎章獲得者、全國技術(shù)能手、江蘇省勞動模范、享受國務院特殊津貼都堪稱重量級。這讓雍寧當之無愧成為南京依維柯在電氣技術(shù)方面一張響亮的“名片”。

 

　　記者感言

 

　　沉下去，做起來！

 

　　與2014年5月第一次見到雍寧不同，那時他穿著運動服，參加“迎青奧倒計時100天莫愁湖慈善慢跑”活動，當時他代表全體運動員發(fā)言，并領跑。而這一次他身著工作服，頭戴安全帽，即使在接受記者采訪時，也放不下手里的工作，只要接到需要檢修的信息，他都會第一時間趕過去。記者似乎更能體會大家對他的評價：沉下去，做起來！

 

　　在采訪他時，記者看到桌上放著一本雜志，隨手翻開，看到雍寧被評為“2014年最美汽車人”，對于這個殊榮，他笑稱自己只是汽車人之一，談不上最美，比他優(yōu)秀和辛苦的同事還有很多。長期在一線從事電氣專業(yè)工作的雍寧，始終心懷感激，而樸實的他，似乎只有談到工作才會打開話匣。采訪時記者總是詢問關(guān)于他的問題，而他卻總是希望多說說同事的辛勞。

 

　　在采訪雍寧的這一天里，記者深刻體會到他對工作的熱愛，對于他所參與的每項電氣工程設計、安裝，實施的每一次技術(shù)改造、設備維修，他都能侃侃而談，思路清晰而極具條理?？梢钥吹降牟粌H是一名普通維修電工對工作的執(zhí)著，對技術(shù)的求索，對年輕人的帶教指點，以及處處彰顯出勞模風范，更了解到像他一樣許許多多勞動者的身影。

 

　　雍寧就是這樣一個人，用他的話說，“走技術(shù)這條路，需要踏踏實實的態(tài)度，很多都是屬于背后付出。做技術(shù)的人，哪怕將來不搞技術(shù)了，做事肯定會是實事求是。我沒有別的東西奉獻，唯有辛勞、淚水和血汗。”說得真好！