臨近春節(jié)，天寒地凍，鐵路工人24小時(shí)不間斷打冰作業(yè)；流動(dòng)火車站開進(jìn)山村，創(chuàng)新服務(wù)模式。對(duì)于那些常年守護(hù)在鐵路線上的隧道工來說，守護(hù)隧道，就是守護(hù)我們回家的路、過年的福。鐵路員工卻用自己的無(wú)私付出，喚起春天的第一抹綠色。

 

　　養(yǎng)路工22年工作彎腰幾十萬(wàn)次 電工打冰24小時(shí)不間斷

 

　　一曲陜北民歌，伴隨著小錘敲擊聲一起回蕩在隧道內(nèi)。王鈞，是西安鐵路局延安工務(wù)段的養(yǎng)路工，他的工區(qū)是位于陜西延安的寶塔山腳下的寶塔山隧道。2015年春運(yùn)第一天，王鈞和往常一樣哼著信天游，行走在鐵路線上，檢查每一根鐵軌的安全。

 

　　西安鐵路局延安工務(wù)段王鈞：第一次到隧道里巡線，因?yàn)榈谝淮芜^隧道，到了洞口一看，里面黑洞洞一片，心里感到很害怕。

 

　　1993年，是19歲王鈞進(jìn)入鐵路工作的第二年，這一年，全長(zhǎng)2201米的寶塔山隧道建成通車，神木至延安的鐵路線從這里穿行而過。回憶起第一次深夜巡道時(shí)的場(chǎng)景，天寒地凍、陰暗濕滑，王鈞心里只剩下了恐懼。

 

　　王鈞：心里想，但是工作必須得完成。所以說，為了緩解心中的壓力，當(dāng)時(shí)就哼起了“我抬頭向山溝”這首信天游民歌。

 

　　巡道22年 彎腰檢查鐵軌動(dòng)作重復(fù)了幾十萬(wàn)次

 

　　2月4號(hào)立春，也是春運(yùn)開始第一天。剛進(jìn)入秦嶺山區(qū)，就紛紛揚(yáng)揚(yáng)下起了雪，上到山腰，漫山遍野已經(jīng)是白茫茫一片。兩個(gè)多小時(shí)的山路，我們到達(dá)了寶雞供電段秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)，下午兩點(diǎn)半，正好是又一班打冰隊(duì)出發(fā)的時(shí)間，工區(qū)負(fù)責(zé)人房文勝正在集結(jié)隊(duì)員。

 

　　西安鐵路局寶雞供電段秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人房文勝：來列隊(duì)了。

 

　　按照規(guī)定宣讀流程和安全措施后，隊(duì)員們開始打冰前的準(zhǔn)備工作。因?yàn)槭歉邏簬щ娮鳂I(yè)，每次出發(fā)前，這種打冰工具都要進(jìn)行烘烤、擦拭以及絕緣檢查。

 

　　房文勝：這是今天第五班冰了。

 

　　房文勝告訴記者，他們一個(gè)班次打工作業(yè)通常是四個(gè)人一組，負(fù)責(zé)至少5個(gè)隧道的除冰作業(yè)，兩個(gè)人負(fù)責(zé)安全防護(hù)，兩個(gè)人負(fù)責(zé)打冰，一次作業(yè)下來至少要3個(gè)小時(shí)。

 

　　房文勝：這隧道是1956年修的，時(shí)間長(zhǎng)了，容易滲水、結(jié)冰。線路從隧道里面走，走了以后，隧道里面結(jié)了冰，下來以后容易集結(jié)到電路上，造成供電線路短路，燒壞電氣化線路。燒壞以后，影響行車安全。

 

　　走到隧道口，房文勝和工友開始連接打冰桿。

 

　　房文勝：一般是三節(jié)連接起來，因?yàn)檫@個(gè)導(dǎo)線的高度是五米七，這個(gè)打冰桿是五米二到五米五之間，加上人的高度。

 

　　記者：手老得舉著是吧？

 

　　房文勝：這樣舉起來的，像這樣舉起來。

 

　　房文勝巖演示舉冰桿動(dòng)作

 

　　隧道外飄著雪花，隧道內(nèi)寒風(fēng)冽骨，借助手電筒的微弱亮光，房文勝和工友走在顛簸不平的隧道里，不時(shí)抬頭看看有沒有冰，走走停停。

 

　　房文勝：這兒有冰啊，來。

 

　　房文勝今年51歲，1986年從父親手里接過打冰桿，到今天，在這里工作已經(jīng)30個(gè)年頭。房文勝說，每年的11月份到來年的3月份，是這個(gè)工段最忙碌、最辛勞的時(shí)候，為了保障鐵路行駛安全，他們必須24小時(shí)不間斷打冰作業(yè)。

 

　　西安鐵路局寶雞供電段秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)房文勝：還是睡眠不足，年輕人瞌睡也多一點(diǎn)，連著兩趟冰，他的睡眠，間歇里面就是五六個(gè)小時(shí)。五六個(gè)小時(shí)休息，休息完以后下一班冰又要去，打完冰回來就要又休息，跟著下一班冰又上來了。

 

　　因?yàn)闂l件有限，有些半夜打冰回來的工人連頓熱飯都吃不上。只能吃點(diǎn)方便面。

 

　　房文勝除冰作業(yè)

 

　　房文勝告訴記者，現(xiàn)在他們工區(qū)平均每人每天要打兩個(gè)班次的冰，工作六個(gè)小時(shí)，休息五六個(gè)小時(shí)再接著干，如果持續(xù)降溫，每個(gè)工人每天就要工作接近10個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)即便天氣狀況好，他們的作業(yè)也不能停。除了體力上的付出，臨近春節(jié)，這40多個(gè)職工，能夠回家過年的只有7個(gè)人。

 

　　40多個(gè)職工 回家過年的只有幾個(gè)人

 

　　據(jù)了解，寶雞供電段管內(nèi)山區(qū)鐵路占78%，共有568座隧道，隧道線路里程194.329公里，入冬以來，管段內(nèi)1000多名職工依然堅(jiān)守在除冰一線，保障鐵路運(yùn)行安全。

 

　　寒冷的冬季，隧道滲水形成冰柱，會(huì)給鐵路供電設(shè)備安全帶來隱患。為了保證春運(yùn)“大動(dòng)脈”的暢通，保障鐵路運(yùn)行安全的打冰人，就要晝夜巡查在鐵路線上。特別是在路橋隧道內(nèi)，伸手不見五指，陰冷的寒風(fēng)從隧道內(nèi)呼嘯而過，每行走一步都非常困難。不管家有多遠(yuǎn)、路有多難，也阻擋不了我們踏上歸途。但是這么集中的巨大客流，也客觀上造成了人多、買票難、上車擠的現(xiàn)實(shí)。為了方便大家買票，鐵路部門通過互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端、車站人工窗口、電話、自動(dòng)售票機(jī)和代售點(diǎn)等多種途徑，方便旅客購(gòu)票。在陜西一些偏遠(yuǎn)的地方，一種因地制宜的購(gòu)票方式，也走到了百姓身邊。

 

　　“流動(dòng)火車站”開進(jìn)小山村 創(chuàng)新服務(wù)模式旅客得實(shí)惠

 

　　始建于上世紀(jì)30年代的蔡家坡火車站是隴海線上的一座二等火車站，隸屬西安鐵路局。2月3號(hào)是春運(yùn)的前一天，清晨，火車站里已是人來人往，候車室門口新掛起的紅燈籠和福字，讓這個(gè)小站有了幾分節(jié)日的氣氛。

 

　　今年24歲的淡瑞瑞是蔡家坡火車站一名普通的售票員，不過，最近這幾個(gè)月，淡瑞瑞工作的地點(diǎn)有了很大變化，她不再像往常一樣，每天固定在車站的售票窗口買票，而是要跟隨一輛被稱為流動(dòng)火車站的車奔跑在周邊的縣區(qū)。

 

　　西安鐵路局寶雞車務(wù)段售票員淡瑞瑞：我就一直在流動(dòng)火車站上。周二周五在梅縣，每個(gè)禮拜三四六去岐山（縣），是這樣子的。

 

　　淡瑞瑞告訴記者，流動(dòng)火車站是寶雞車務(wù)段在2014年9月推出的一項(xiàng)特殊的便民服務(wù)，簡(jiǎn)單來說，就是將火車站的部分重要功能，集中在一輛可以隨時(shí)移動(dòng)的服務(wù)車上，隨時(shí)隨地提供服務(wù)，她就是流動(dòng)車站上的一名售票員。

 

　　流動(dòng)火車站

 

　　這個(gè)流動(dòng)的火車站其實(shí)就是一輛改裝過的中巴車，設(shè)有客票、行包和貨運(yùn)業(yè)務(wù)三個(gè)工作窗口，通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)即時(shí)業(yè)務(wù)辦理。僅僅5分鐘的時(shí)間，流動(dòng)火車站就已經(jīng)架設(shè)完成，淡瑞瑞也開始了一天的忙碌。

 

　　淡瑞瑞告訴記者，流動(dòng)火車站除了周日和周一檢修，其它時(shí)間都會(huì)在附近的梅縣和岐山縣開展流動(dòng)售票以及行包、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，之所以選擇這兩個(gè)縣，主要是因?yàn)檫@兩個(gè)縣沒有鐵路客運(yùn)站和貨場(chǎng)，距離最近的蔡家坡火車站都還有幾十公里的路程，很多百姓購(gòu)票不方便。

 

　　淡瑞瑞：這種流動(dòng)火車站開到各個(gè)縣城，為了廣大旅客解決一些困難，畢竟還有多數(shù)人民到火車站，買票、發(fā)貨還有辦理貨運(yùn)都不太方便。

 

　　淡瑞瑞會(huì)用心記下旅客的一些信息

 

　　時(shí)不時(shí)，淡瑞瑞會(huì)拿出一個(gè)本子，用筆記下旅客的一些信息。這些旅客是附近的鄉(xiāng)民和村民，要么年齡比較大，要么交通不便，也不會(huì)在網(wǎng)上和通過電話訂票。為了能買到票，他們有的還把戶口本、身份證等證件留在了這里，淡瑞瑞說，她的想法很簡(jiǎn)單，就是盡她所能幫助這些買票存在困難的鄉(xiāng)民。

 

　　淡瑞瑞：我本來也是農(nóng)村出來的，有的老人或者孩子在外地，上班的做生意的，打工的，都因?yàn)橘I不到火車站不能回家，老人就想著到外地去看望一下兒子和孫子，一年沒見挺想念的，我想盡自己的微薄之力，能刷刷票，能買到票，幫他們買到。

 

　　下午兩點(diǎn)多鐘，淡瑞瑞興奮地告訴記者，她幫一位老奶奶刷到了一張票。

 

　　淡瑞瑞：一個(gè)老太太，70多歲了，他要買2月26日西安或者蔡家坡發(fā)車，然后到成都的一個(gè)臥鋪。我剛刷了一下，剛好有臥鋪了，所以挺高興的，挺激動(dòng)的。她是1月15日，然后在岐山的時(shí)候，知道咱這有一個(gè)流動(dòng)火車站專門來買票的，當(dāng)時(shí)我?guī)退榱撕瞄L(zhǎng)一段時(shí)間，沒有查到，因此我看她年紀(jì)大了，腿腳也不方便，因此我留了她的信息，當(dāng)時(shí)她身上帶了戶口本，順便把戶口本很放心的留在我這了。

 

　　淡瑞瑞撥通了老人的手機(jī)。得到老人認(rèn)可的情況下，淡瑞瑞趕緊幫助老人出了票。下班后，淡瑞瑞一路走一路問，終于找到了老太太所在的楊柳村一組。

 

　　老太太說，她今年已經(jīng)78歲，兒子在外地打工，平時(shí)她就一個(gè)人在家，年后去成都是為了去看看遠(yuǎn)嫁在成都的孫女。要不是淡瑞瑞的細(xì)心幫助，她去成都的愿望就不可能實(shí)現(xiàn)。

 

　　老太太：排隊(duì)不知道排到哪了。看到流動(dòng)火車站，他們態(tài)度也好說，說把戶口本給他們，有了票就給你送來，我說這好，咱放心，老了他們也不會(huì)騙我。

 

　　老太太對(duì)流動(dòng)火車站稱贊不已

 

　　淡瑞瑞告訴央視記者，其實(shí)，幫助一些特殊顧客刷票，并不是他們工作的常態(tài)，也不可能滿足所有這些特殊旅客的需求，但通過這幾個(gè)月的工作，他感覺到，這些特殊人群其實(shí)最容易被忽略，盡所能地幫助他們，也正是他們這個(gè)流動(dòng)火車站的意義所在。

 

　　守護(hù)好回家的路

 

　　鐵路上的隧道工，時(shí)刻盯著橋隧里的隱患，他們的眼里，是責(zé)任；山里的售票員，時(shí)刻盯著電腦上的余票，她的眼里，是愛心。在我們回家的這條路上，有那么多我們不認(rèn)識(shí)、不了解、不知道的人，在為我們回家團(tuán)聚，默默地做著自己的努力。春節(jié)是萬(wàn)家團(tuán)圓的節(jié)日，在這個(gè)辭舊迎新的日子里，大家都放松了心情，邀朋喚友，只有這些鐵路職工，是屬于工作的。為了我們的回家路，他們會(huì)一直忙著工作，忙著春運(yùn)，用甜美的笑容，用無(wú)私的付出，成為點(diǎn)染春天的一抹亮色。謝謝，謝謝我們鐵路線上的親人們！