總投資70億元的上海通用武漢新工廠近日正式投產(chǎn)，新英朗成了該工廠投產(chǎn)的首款車型。作為上海通用在華第四座工廠，武漢工廠將為上海通用大力發(fā)展西部市場(chǎng)提供支撐。
相比于金橋、北盛、煙臺(tái)工廠大家對(duì)于這座新落成工廠還比較陌生。雖然之前有很多參觀工廠的經(jīng)歷，但收到參觀上海通用武漢工廠的邀請(qǐng)時(shí)小編還是比較興奮。首次應(yīng)用一模多件工藝、首次采用前蓋外板碎屑吸收裝置、首次使用等離子釬焊工藝、首次使用輕量化機(jī)器人，并配輕量化焊槍.....這座全新的工廠擁有很多國(guó)際先進(jìn)的工藝設(shè)備以及國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保設(shè)施，而且還有擁有超高自動(dòng)化率，其中車身車間自動(dòng)化率高達(dá)97%，這讓我對(duì)這次的行程充滿了期待。
武漢工廠是上海通用繼浦東金橋、煙臺(tái)東岳和沈陽(yáng)北盛之后的第四個(gè)生產(chǎn)基地。武漢分工廠一期項(xiàng)目總投資70億元人民幣，規(guī)劃用地2.38平方公里，建設(shè)項(xiàng)目主要包括沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間以及動(dòng)力總成車間、車體分配中心、售后配件配送中心等其他輔助配套設(shè)施。武漢分公司采用了當(dāng)今世界先進(jìn)工藝設(shè)備及國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保設(shè)施，移植和延伸上海通用汽車世界一流的精益生產(chǎn)和精益管理體系，是一座集精益化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體的綠色環(huán)保工廠。
隨著一期工廠的投產(chǎn)，武漢工廠二期項(xiàng)目近日也正式動(dòng)工興建。武漢工廠二期項(xiàng)目總投資75億元人民幣，預(yù)計(jì)2017年投入使用。屆時(shí)，武漢工廠產(chǎn)能將在一期24萬(wàn)輛的產(chǎn)能上實(shí)現(xiàn)翻番。
沖壓車間：高速自動(dòng)化沖壓線每分鐘60沖次
我們首先參觀的是沖壓車間。沖壓車間作為整車生產(chǎn)制造的第一步，相當(dāng)于蓋房子的地基，非常重要。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)講解員說(shuō)：武漢工廠沖壓車間采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。首次應(yīng)用的一模多件工藝，可以實(shí)現(xiàn)前后門內(nèi)板一模四件、鋁板前蓋內(nèi)外板一模兩件、前中地板一模三件，生產(chǎn)效率由原來(lái)的平均每分鐘15.8件提升至31.6件，效率翻倍。
為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，沖壓車間還首次采用前蓋外板碎屑吸收裝置。這一裝置可以將生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的碎屑吸收至管道中，直接排入工作臺(tái)地坑，更大限度避免碎屑被帶入模具或者在零件表面產(chǎn)生碎屑?jí)河 ?/div>
上海通用汽車武漢分公司沖壓車間擁有2條高速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線、1條全自動(dòng)開(kāi)卷落料生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每分鐘60沖次。值得一提的是，上海通用汽車武漢分公司沖壓車間采用高效節(jié)能的高速自動(dòng)化沖壓線，采取連續(xù)運(yùn)行模式，自動(dòng)快速換模，整線自動(dòng)換模時(shí)間僅需3分鐘。相比斷續(xù)高速壓機(jī)線，武漢分公司沖壓車間采用的連續(xù)模式?jīng)_壓線采用相同整線速度，工件質(zhì)量提升，同時(shí)可節(jié)電23.52%，符合節(jié)能，環(huán)保的要求。
車身車間：自動(dòng)化率高達(dá)97%
車身車間是武漢工廠四大工藝車間中自動(dòng)化率最高的車間。車間擁有452臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率高達(dá)97%，高柔性、高自動(dòng)化的制造系統(tǒng)為在該工廠投產(chǎn)的產(chǎn)品提供質(zhì)量保障。
車身車間也首次采用了多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。首次在車輛的四門區(qū)域采用的等離子釬焊工藝，速度為普通焊接的2-3倍，并且焊接熱變形小、無(wú)氣孔，焊縫寬度僅為普通焊接的1/3，保證出品的車輛更為細(xì)膩。此外，輕量化機(jī)器人和輕量化焊槍也是首次使用。據(jù)悉，武漢工廠車身主線單工位的6臺(tái)機(jī)器人全部使用R-1000iA系列輕量化機(jī)器人，運(yùn)動(dòng)速度快，體積更小，匹配輕量化焊槍可迅速提升工作效率，同時(shí)單個(gè)焊點(diǎn)能有效節(jié)約電能20%。
在沖壓線末，淺黃色自動(dòng)巡航小車在地面穿行，有序搬運(yùn)材料。技術(shù)人員說(shuō)，自動(dòng)駁運(yùn)系統(tǒng)可按照工藝要求對(duì)料架進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下多部叉車交叉作業(yè)容易形成的堵塞和安全隱患，同時(shí)降低人力成本，提高生產(chǎn)效率。
油漆車間：排放降低至35g/m2以下
參觀油漆車間前，我們先穿上特別的防護(hù)服裝。油漆車間共有膠機(jī)器人、噴涂機(jī)器人及各類開(kāi)門開(kāi)蓋機(jī)器人108臺(tái)，里面工人并不多，自動(dòng)化率達(dá)到85%。
如果說(shuō)四大車間中哪個(gè)車間最不環(huán)保那一定非油漆車間莫屬。為了降低污染，上海通用為油漆車間引進(jìn)了3-WET噴涂工藝。取消了中涂噴房和中涂打磨，揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放降低至35g/m2以下，達(dá)到國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)。此外，鋯系薄膜、高泳透力電泳、3-WET噴涂、干式文丘里等前沿工藝與設(shè)備，結(jié)合行業(yè)主流水性漆工藝，使油漆車間實(shí)現(xiàn)能源消耗最低化、廢物排放最少化。
總裝車間：3D激光檢測(cè)技術(shù)
一輛車出廠前的最終目的地是總裝車間，這也是人氣最旺的一個(gè)車間。總裝車間生產(chǎn)線由內(nèi)飾線、底盤線、終裝線、門線、發(fā)動(dòng)機(jī)線和檢測(cè)線組成，共有134個(gè)主線工位。總裝檢測(cè)線四輪定位設(shè)備采用世界最先進(jìn)的非接觸式3D激光頭進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的2D激光頭。
據(jù)工作人員說(shuō)，檢測(cè)線動(dòng)態(tài)車輛測(cè)試設(shè)備程序可精確模擬汽車的動(dòng)態(tài)傳動(dòng)、制動(dòng)和控制系統(tǒng)性能的測(cè)試，它測(cè)試的所有數(shù)據(jù)將上傳到通用汽車全球車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，終身保存。在完成安裝后，有一項(xiàng)非常重要的檢測(cè)環(huán)節(jié)就是車輛的密封性檢驗(yàn)。檢測(cè)線雨淋噴房將對(duì)每臺(tái)車進(jìn)行360個(gè)噴嘴90秒的強(qiáng)力水沖擊測(cè)試，約5噸的噴水量，模擬世界上最大雨量的4倍，用以檢驗(yàn)車輛的密封性。
一座工廠能折射出企業(yè)造車的態(tài)度。高自動(dòng)化率、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，環(huán)保的理念，這座上海通用歷時(shí)近三年打造的新工廠表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。目前，新工廠主要生產(chǎn)英朗這款車型，根據(jù)上海通用規(guī)劃：未來(lái)旗下多款車型將陸續(xù)在武漢工廠投產(chǎn)，包括中小型車、SUV等。
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