導(dǎo)讀隨著我國人口紅利消失，勞動(dòng)力成本上升以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)需要，工業(yè)自動(dòng)化將成為發(fā)展趨勢(shì)。“機(jī)器人市場(chǎng)擁有巨大的潛力。”陳洪波說。

 

　　2013年12月20日，順德大良鳳翔工業(yè)園，嘉騰車間，陳洪波站在一輛AGV（搬運(yùn)機(jī)器人）上揮舞著高爾夫球桿，午后溫煦的陽光斜射在他英倫風(fēng)格的粗呢外套上。他身后另一輛AGV牽引著一輛裝滿物料的貨車來到正在作業(yè)的工人身旁，放下貨車后AGV自行跑到旁邊一位工人的身后拖起一輛空車跑回倉儲(chǔ)間。

 

　　這是陳洪波最喜歡的場(chǎng)景，AGV解放重體力勞動(dòng)者。“我們以前是一家普通的模具廠，主要生產(chǎn)手機(jī)配件。一次我們到客戶的車間參觀，發(fā)現(xiàn)車間里有員工專門從事搬運(yùn)工作，很是辛苦，于是想做機(jī)器人來代替。”

 

　　隨著我國人口紅利消失，勞動(dòng)力成本上升以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)需要，工業(yè)自動(dòng)化將成為發(fā)展趨勢(shì)。“機(jī)器人市場(chǎng)擁有巨大的潛力。”陳洪波說。

 

　　順應(yīng)這股潮流，廣東順德地區(qū)多家傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型進(jìn)軍機(jī)器人制造領(lǐng)域。嘉騰、利迅達(dá)、鼎峰等機(jī)器人企業(yè)，在被譽(yù)為“中國機(jī)器人第一展”的2013中國國際機(jī)器人展覽會(huì)上，甚至組建成“順德軍團(tuán)”。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新

 

　　作為先行者，嘉騰的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。“2005年我們生產(chǎn)的第一臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人沒人要，大家說你們做這些沒用的東西干嘛。但我們覺得方向是對(duì)的，缺的只是時(shí)機(jī)。”

 

　　于是陳洪波咬牙堅(jiān)持，幾年間投入了近千萬研制經(jīng)費(fèi)，直到2008年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)使很多企業(yè)走上了生產(chǎn)自動(dòng)化之路，機(jī)器人的作用得以顯現(xiàn)，很多企業(yè)基于人工成本不斷增長的現(xiàn)實(shí)考慮開始關(guān)注并引進(jìn)機(jī)器人。比如全球最大的代工廠富士康科技集團(tuán)以前每逢招工旺季，各廠區(qū)排長龍應(yīng)聘，如今這種盛況不再，富士康不得不大規(guī)模啟用工業(yè)機(jī)器人。

 

　　“我們用了2年時(shí)間，自己研發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和主控板、驅(qū)動(dòng)板，而這些是機(jī)器人最核心的部分”。嘉騰的生產(chǎn)成本也因此降了下來，陳洪波說與日本生產(chǎn)的功能相同的機(jī)器人相比，他們的售價(jià)是十多萬，日本則是三十多萬元。此后，嘉騰創(chuàng)新的腳步一發(fā)不可收，“我們對(duì)磁導(dǎo)引的基本原理做了深入的剖析，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁導(dǎo)引AGV。”此舉為國內(nèi)在磁導(dǎo)引AGV穩(wěn)定運(yùn)行方面做出了表率。幾年間，嘉騰憑借激光導(dǎo)航、磁導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)，推出了一系列便捷、高效、智能的搬運(yùn)機(jī)器人，負(fù)重從500公斤到5噸不等，價(jià)格在7萬到100多萬元之間。

 

　　陳洪波在車間二樓的會(huì)議室里為《粵商》記者演示他們生產(chǎn)的機(jī)器人，“我們的產(chǎn)品里，有個(gè)世界之最，那就是我們自己開發(fā)的全球最薄AGV，厚度只有425px，可以在狹窄空間作業(yè)。還有我們自主研發(fā)的AGV點(diǎn)料系統(tǒng)，將物流和AGV完美地結(jié)合在一起，方便AGV軟件升級(jí)。”而這是目前國內(nèi)最先進(jìn)的系統(tǒng)。

 

　　“我們是國內(nèi)第一家將RFID（物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別技術(shù)）應(yīng)用于AGV的企業(yè)，同時(shí)也是亞洲第一家成功利用RFID控制AGV的停靠、加減速和轉(zhuǎn)彎及身份識(shí)別的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。”嘉騰最新研發(fā)的產(chǎn)品“大黃鴨”就將RFID與慣性導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合?！痘浬獭酚浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到，一只“大黃鴨”牽引著一輛貨車來到電梯前，電梯門自動(dòng)打開，“大黃鴨”開進(jìn)電梯然后告訴電梯到幾樓，電梯停后“大黃鴨”走出電梯把貨車?yán)侥康牡?，全程無人參與。

 

　　慣性導(dǎo)航以前只應(yīng)用于軍事和航空，這種無軌導(dǎo)航技術(shù)國內(nèi)堪稱首創(chuàng)。“大黃鴨會(huì)爬坡，還可以在室外下雨天作業(yè)，有了它工廠不同車間之間就可以暢通無阻了。”

 

　　憑借這些科技創(chuàng)新，嘉騰當(dāng)仁不讓地成為國內(nèi)新興科技的代表，并成為BVL德國物流聯(lián)盟成員。“國內(nèi)在機(jī)器人制造領(lǐng)域，沈陽新松排第一，我們排第二?？梢哉f，我們現(xiàn)在是機(jī)器人里的‘大黃蜂’，將來我們要成為機(jī)器人的領(lǐng)袖‘擎天柱’。我們的國外標(biāo)桿企業(yè)是日本的愛知”，殊不知愛知的機(jī)器人已經(jīng)到了以假亂真的地步，嘉騰的雄心可見一斑。

 

　　市場(chǎng)臨界點(diǎn)

 

　　美的集團(tuán)是嘉騰的主要客戶之一。2007年美的試引進(jìn)幾臺(tái)機(jī)器人后，嘗到了機(jī)器人的甜頭，隨后大量在工序中引入機(jī)器人。如今，幾百臺(tái)機(jī)器人在美的車間里各司其職，忙著切割、焊接、涂裝或者搬運(yùn)等工作，個(gè)個(gè)都以一當(dāng)十。

 

　　繼美的之后，廣東、江蘇、上海、北京等地的IT和汽車企業(yè)也紛紛引進(jìn)嘉騰的機(jī)器人，華為、偉創(chuàng)資通、聯(lián)想、神龍汽車、華碩、廣達(dá)電腦、廣汽菲亞特、東風(fēng)汽車和江鈴汽車等企業(yè)均在使用嘉騰生產(chǎn)的機(jī)器人，連機(jī)器人大戶富士康也不例外，“富士康掌門郭臺(tái)銘2011年宣布，未來三年內(nèi)將在生產(chǎn)線上累計(jì)部署100萬臺(tái)機(jī)器人，來取代簡單重復(fù)的人力勞動(dòng)。我們的搬運(yùn)機(jī)器人是他們的首選。我們?yōu)榭蛻籼峁漠a(chǎn)品到物料的自動(dòng)上下線、中途轉(zhuǎn)運(yùn)的整體解決方案，為客戶節(jié)省了大量的人力成本。”

 

　　據(jù)測(cè)算，一臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人售價(jià)最低為七八萬元，但一次可以做3個(gè)運(yùn)輸工的工作量，按兩班倒計(jì)算，就相當(dāng)于六個(gè)勞動(dòng)力，半年就可以收回成本。而那些售價(jià)上百萬的機(jī)器人，少則半年多則一年半就可以回本，“對(duì)企業(yè)來講很劃算，所以越來越多的企業(yè)注意到我們，從開始試著買幾臺(tái)，到后來兩三百臺(tái)地買，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了機(jī)器人在節(jié)省人力方面的作用。”

 

　　在客戶眼里，嘉騰是個(gè)不折不扣的“智能裁縫”，因?yàn)樗麄兏鶕?jù)客戶的需求為每個(gè)客戶量身定制機(jī)器人，比如比亞迪，“我們除了給比亞迪提供傳統(tǒng)的搬運(yùn)機(jī)器人，我們還研發(fā)出針對(duì)汽車工業(yè)的機(jī)器人—負(fù)重5噸的舵機(jī)雙舉升機(jī)器人。這種機(jī)器人可以升降，方便汽車裝發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋。”這項(xiàng)發(fā)明在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)近兩年的發(fā)展速度顯著快于下游汽車行業(yè)增速，原因主要有兩個(gè)：一是下游汽車行業(yè)新投資的生產(chǎn)線均會(huì)配置工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)；二是汽車行業(yè)部分老舊生產(chǎn)線的置換和自動(dòng)化升級(jí)改造帶來的對(duì)機(jī)器人的需求。這也是近年來嘉騰的客戶里汽車企業(yè)越來越多的原因，同時(shí)也是嘉騰發(fā)展迅速的主因。

 

　　陳洪波認(rèn)為，從國內(nèi)機(jī)器人的應(yīng)用來看，汽車、電子工業(yè)仍是主要的應(yīng)用領(lǐng)域，隨著技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)器人在軍事、精細(xì)外科等領(lǐng)域的應(yīng)用將逐步展開，其中搬運(yùn)、裝配等機(jī)器人將呈現(xiàn)大幅增長之勢(shì)，“我們未來的日子想不紅火都不行。”陳洪波笑得很燦爛。

 

　　無人工廠

 

　　身為中國最早進(jìn)行機(jī)器人認(rèn)知技術(shù)與探索的高新技術(shù)企業(yè)，如今，嘉騰成長迅速，現(xiàn)擁有21項(xiàng)專利及軟件著作權(quán)。幾年間公司規(guī)模擴(kuò)大了10倍，生產(chǎn)量也從最初的年產(chǎn)幾百臺(tái)躍增到上千臺(tái)，去年更是突破了3000臺(tái)，從而成為華南地區(qū)最大的AGV生產(chǎn)廠家，2013年的銷售額過億。

 

　　現(xiàn)在，嘉騰的目標(biāo)是締造無人工廠，對(duì)此陳洪波的理解是：“在發(fā)達(dá)國家中，工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線成套設(shè)備已成為自動(dòng)化裝備的主流及未來發(fā)展方向，國外汽車、電子電器、工程機(jī)械等行業(yè)已經(jīng)在大量使用。我們希望將來可以把其他公司生產(chǎn)的機(jī)械手臂裝在我們的機(jī)器人身上，讓它們協(xié)同合作。”

 

　　實(shí)際上，無人工廠在廣東鍛壓機(jī)床廠里已實(shí)現(xiàn)：嘉騰AGV送來原件，鼎峰的機(jī)械手抓起原件，放到廣東鍛壓機(jī)床廠的伺服液壓沖床上進(jìn)行拉伸、沖孔和切邊，之后利迅達(dá)的機(jī)械臂打磨原件，最后AGV將成品送到倉庫。整個(gè)過程，只要保持電力輸送即可，原本需要10個(gè)人完成的工作，現(xiàn)在只需兩個(gè)人在一頭一尾監(jiān)控即可。

 

　　這條智能機(jī)械生產(chǎn)線集多種優(yōu)點(diǎn)于一身，一臺(tái)AGV約等于2.5個(gè)勞動(dòng)力，機(jī)械手適合較危險(xiǎn)的工作，新型沖床則能把制造精度提高到正負(fù)0.01mm之內(nèi)。陳洪波說無人工廠最大的挑戰(zhàn)來自于客戶沒有準(zhǔn)備好，他說寧波某企業(yè)曾組裝過這樣的一條生產(chǎn)線，成本高達(dá)1000萬元，最終無法進(jìn)入實(shí)用階段。他認(rèn)為價(jià)格是嚇退生產(chǎn)企業(yè)使用智能機(jī)械化生產(chǎn)線的主因，其次是客戶的觀念，“很多企業(yè)在經(jīng)營理念、生產(chǎn)模式上難以接受這種方式，以至于這種很適合在企業(yè)使用的生產(chǎn)線難以被廣泛使用。”

 

　　雖然困難重重，但對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的未來，陳洪波信心十足，“2012年末，我國制造業(yè)有4262萬職工，假設(shè)我國制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度與全球55的平均水平相當(dāng)，則需要機(jī)器人23.4萬臺(tái)，目前我國有10.2萬機(jī)器人，將新增機(jī)器人13.2萬臺(tái)。假設(shè)未來機(jī)器人的均價(jià)為25萬元，那么我國機(jī)器人市場(chǎng)的規(guī)模接近330億元，按照系統(tǒng)規(guī)模是本體3倍測(cè)算，我國的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到990億元。”

 

　　而據(jù)最新的《2013-2017年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2015年，中國機(jī)器人市場(chǎng)需求量將達(dá)3.5萬臺(tái)，成為規(guī)模最大的機(jī)器人市場(chǎng)。而2020年更會(huì)達(dá)到年新增6.3萬臺(tái)的水平，這意味著中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已處在爆發(fā)式增長的初期，不久的將來中國將成為全球最大的機(jī)器人消費(fèi)國。

 

　　工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展

 

　　1959年美國制造出世界第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，八年后日本開始研發(fā)機(jī)器人，經(jīng)過50多年的發(fā)展美國和日本已成為世界機(jī)器人強(qiáng)國。

 

　　我國1972年開始研制工業(yè)機(jī)器人，經(jīng)過30多年的發(fā)展，大致經(jīng)歷了3個(gè)階段：70年代的萌芽期，80年代的開發(fā)期和90年代的實(shí)用化期。時(shí)至今日，我國已形成了一批機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地。

 

　　但與國際同行相比，我國近幾年運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量僅為日本的1/10、德國的1/4。但我國機(jī)器人市場(chǎng)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于同期世界平均水平，過去5年間我國機(jī)器人年均銷量增長率為25%，而同期世界機(jī)器人市場(chǎng)僅為9%。我國機(jī)器人的需求有望在2017年爆發(fā)。