要說(shuō)造車(chē)工藝，致炫可以說(shuō)是世界一流，致炫與凱美瑞在同一條焊接生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。這條焊接線(xiàn)上有331臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率近60%，居國(guó)內(nèi)頂尖水平。自動(dòng)焊接的誤差小于人工焊接，焊接質(zhì)量一致性更有保障。主車(chē)身在豐田享譽(yù)全球的GBL全自動(dòng)車(chē)身柔性焊裝線(xiàn)上合成；豐田獨(dú)有的內(nèi)夾緊裝夾技術(shù)，使主車(chē)身焊接部件的定位精度高于同行，可確保車(chē)身各部位的受力狀況完全符合設(shè)計(jì)要求。不同于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，致炫車(chē)門(mén)采用與高檔車(chē)一樣的獨(dú)立門(mén)框與外板拼焊方法做成；致炫所使用的螺栓螺母100％進(jìn)口而來(lái)，抗疲勞度和安全程度顯著增強(qiáng)。

 

　　致炫在C-NCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，完全得益于豐田獨(dú)有的GOA車(chē)身保駕護(hù)航。致炫GOA車(chē)身100%采用高強(qiáng)度鋼板，乘員保護(hù)能力進(jìn)一步得到提高。特別值得稱(chēng)道的是，致炫的前防撞橫梁采用了從瑞典進(jìn)口的超高強(qiáng)度鋼板，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1300Mpa，同級(jí)車(chē)中最強(qiáng)；致炫有尾部橫梁，大多數(shù)同級(jí)車(chē)沒(méi)有。而且門(mén)內(nèi)防撞梁抗拉強(qiáng)度高達(dá)驚人的1600 Mpa以上（屈服強(qiáng)度1100Mpa以上），不僅同級(jí)車(chē)中所僅見(jiàn)，而且中高級(jí)轎車(chē)陣營(yíng)中也相當(dāng)罕見(jiàn)。致炫有近4400個(gè)焊點(diǎn)，車(chē)身框架上的焊點(diǎn)之多，超過(guò)同級(jí)車(chē)和一些A級(jí)轎車(chē)，較多的焊點(diǎn)增強(qiáng)了致炫車(chē)身的堅(jiān)固性。車(chē)門(mén)鎖使用了10個(gè)鎖片和大幅升級(jí)解碼暗號(hào)，防盜性能領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。

 

　　保險(xiǎn)杠采用吸能材料

 

　　遵循世界級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)

 

　　在主動(dòng)安全方面，致炫全系標(biāo)配ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、EBD智能制動(dòng)力分配系統(tǒng)和BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)，為駕乘人員提供了全面的安全保障。為了讓車(chē)輛在哪怕以備胎行駛時(shí)也具有同樣的主動(dòng)安全性，致炫也全系采用全尺寸備胎。而為了避免兒童行車(chē)過(guò)程中打開(kāi)車(chē)門(mén)發(fā)生意外，兒童安全鎖也成為了致炫的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

 

　　約束系統(tǒng)方面，致炫配備了全席三點(diǎn)式ELR安全帶和ISOFIX兒童安全座椅接口，以避免任何體形的乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。同時(shí)，致炫也配備了前面正面、側(cè)面SRS安全氣囊，以避免乘員在碰撞過(guò)程中與車(chē)輛內(nèi)飾發(fā)生接觸所造成的傷害。

 

　　不但如此，致炫的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠、翼子板采用吸能潰縮結(jié)構(gòu)和材料，發(fā)生碰撞事故時(shí)能自動(dòng)潰縮并吸收碰撞能量，減輕對(duì)行人的傷害。

 

　　眾所周知，C-NCAP已歷經(jīng)兩次改版，碰撞速度顯著提升，條件也更加嚴(yán)苛。而致炫從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到研發(fā)生產(chǎn)，都嚴(yán)格按照世界級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)打造，所以C-NCAP碰撞測(cè)試對(duì)于致炫來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“小菜一碟”，獲得五星安全認(rèn)證也是意料之中。