公交拉環(huán)節(jié)能裝置、滅火機(jī)器人、虛擬手套……昨天，由南京創(chuàng)客空間和南京垠坤投資實(shí)業(yè)有限公司等單位聯(lián)合發(fā)起的南京創(chuàng)客聯(lián)盟，在創(chuàng)意中央科技文化園Matrix創(chuàng)意空間成立會(huì)上，十余項(xiàng)“高大上”的科創(chuàng)項(xiàng)目讓大家直呼“太高級(jí)了！”最受關(guān)注的，是一個(gè)名為“城市公交拉環(huán)節(jié)能裝置”的項(xiàng)目，今后，乘坐公交車的乘客，只要拉拉手環(huán)，一小時(shí)就能給完全沒電的手機(jī)充滿電。目前，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)申請(qǐng)專利，正在推廣當(dāng)中。

 

　　拉動(dòng)“小耳朵”就能發(fā)電

 

　　現(xiàn)代快報(bào)記者在現(xiàn)場看到，和目前公交車上的拉手環(huán)相比，眼前這個(gè)拉手環(huán)多了一小塊機(jī)械裝置，像長了一只“小耳朵”。“‘小耳朵’其實(shí)是一個(gè)小電機(jī)，投入使用后，會(huì)給這個(gè)‘小耳朵’套上外套。”項(xiàng)目的研發(fā)成員之一——南航機(jī)電機(jī)械專業(yè)大四學(xué)生孫青松介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在公交車行駛過程中，由于車輛啟停、轉(zhuǎn)彎，乘客每天使用拉手環(huán)約幾百萬次，產(chǎn)生的能量很大，于是他們就產(chǎn)生了將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的想法。

 

　　“我們?cè)谄胀ɡ汁h(huán)旁邊增加了一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，當(dāng)乘客借助拉手環(huán)保持身體平衡時(shí)，繩帶帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生能量，再利用蓄電池以電能的形式存儲(chǔ)能量，這樣，公交車內(nèi)就有了電。”孫青松說，發(fā)電時(shí)也只利用了公交車?yán)汁h(huán)中固定件和拉環(huán)間的軟繩帶，所以很安全。乘客充電時(shí)，只要將電源線插到旁邊的USB接口就行，“差不多1小時(shí)就能充滿。”

 

　　據(jù)孫青松團(tuán)隊(duì)測算，1輛公交車1天通過“小耳朵”產(chǎn)生的電量差不多在1度左右，“除了能滿足乘客給手機(jī)充電以外，還能給車燈和刷卡系統(tǒng)等供電。”制作“小耳朵”的成本也不貴，只需要50元左右。目前，該項(xiàng)目除了在全國節(jié)能減排大賽中獲獎(jiǎng)外，還已申請(qǐng)專利，正在進(jìn)一步推廣過程中。

 

　　按下按鈕機(jī)器人就能滅火

　　“嘀！”按下按鈕，一個(gè)看起來像機(jī)械玩具車模樣的機(jī)器人就“跑”了起來，轉(zhuǎn)頭，尋找火源，確定目標(biāo)，前進(jìn)，在差不多距離點(diǎn)燃的蠟燭1.5米遠(yuǎn)的地方停下，頭頂?shù)膬善L(fēng)扇迅速啟動(dòng)，蠟燭的火瞬間熄滅，然后，再自動(dòng)轉(zhuǎn)頭，吹滅另一只蠟燭。昨天，機(jī)器人的主人——南京不器教育信息咨詢有限公司教學(xué)教研處總監(jiān)潘瑞給大家展示了滅火機(jī)器人。

 

　　這個(gè)機(jī)器人20厘米高，分為硅膠輪胎、主控部分、傳感器部分、支架部分、動(dòng)力能源部分和滅火部分。“主控部分就是程序，通過其他部分的配合來完成滅火。”潘瑞介紹，利用聲音傳感器、地面灰度傳感器、光電傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鞯?ldquo;感知”，包括接收外界聲音、感知地面信息、測試車體與墻面的距離、判斷房間中有沒有火焰、告知機(jī)器人沿著最近的軌道到達(dá)火源等，到達(dá)火源地后，會(huì)立即啟動(dòng)控制風(fēng)扇的馬達(dá)，將火焰吹滅。

 

　　潘瑞介紹，目前，他們團(tuán)隊(duì)的滅火機(jī)器人主要有3種，包括風(fēng)扇型、二氧化碳型和虹吸型，根據(jù)火勢的大小來判斷使用哪一種。“比如這種風(fēng)扇型，主要用于比較危險(xiǎn)的小型火源，而二氧化碳型和虹吸型則可用于大型的滅火。”現(xiàn)在，已有一些城市用上了滅火機(jī)器人。