當(dāng)大量O2O平臺(tái)蜂擁出現(xiàn)在行業(yè)面前的時(shí)候，我們不禁要問，到底什么才是O2O的未來?對(duì)任何人而言這是一個(gè)很大的話題。近日，筆者采訪了首惠集團(tuán)董事長楊帆，該公司近期剛剛推出了“開桌”產(chǎn)品。在他看來，更長遠(yuǎn)的O2O模式在于后端數(shù)據(jù)服務(wù)，誰掌握了用戶行為數(shù)據(jù)，誰就掌握了O2O的未來。對(duì)于這一結(jié)論，筆者在與楊帆討論中得出以下幾點(diǎn)子結(jié)論，羅列如下供各位思考

 

　　其一，O2O本質(zhì)是在做資源配置，對(duì)接需求需要數(shù)據(jù)支撐

 

　　O2O實(shí)際實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)需求，一個(gè)是解決未能被完全滿足的市場(chǎng)存量需求，兩個(gè)是解決即將被滿足的市場(chǎng)增量需求。舉個(gè)例子，前者主要指如滴滴打車類產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)原有需求的優(yōu)化配置，后者主要指如河貍家，制造上門服務(wù)需求，拓寬市場(chǎng)需求挖掘增量市場(chǎng)。那么這些產(chǎn)品服務(wù)背后有怎樣的數(shù)據(jù)需求呢，以滴滴為例，實(shí)際上其背后有這樣幾類數(shù)據(jù)：1、在線運(yùn)營車輛LBS數(shù)據(jù)。2、在線乘客LBS數(shù)據(jù)。3、乘客路徑數(shù)據(jù)?？梢詫?shí)現(xiàn)怎樣的價(jià)值呢?1、可生成城市出行地圖。2、可生成城市道路通行數(shù)據(jù)。3、發(fā)現(xiàn)仍未被滿足的需求，用商務(wù)車、拼車解決。

 

　　如果滴滴的例子不夠明顯，我們?cè)僬f一則比較經(jīng)典的案例。一個(gè)商場(chǎng)，如果安裝了商用wifi，通過室內(nèi)wifi定位進(jìn)入商場(chǎng)的顧客在沒有主動(dòng)鏈接wifi的情況下其地理位置數(shù)據(jù)也已被默默手機(jī)。商場(chǎng)通過每個(gè)用戶的LBS數(shù)據(jù)判斷用戶的客流走向，以此改變商場(chǎng)內(nèi)部貨架、商鋪的位置，以使得商場(chǎng)的內(nèi)部客流流通最快。

 

　　不難看出，實(shí)際上在完成資源配置過程中，或通過某些技術(shù)手段商家和需求端是可以利用O2O模式采集更加立體的用戶數(shù)據(jù)，并最終變?yōu)闈M足需求的方法。

 

　　其二，O2O的3.0模式將是后端需求平臺(tái)化

 

　　在楊帆看來，O2O的1.0時(shí)代是PC+團(tuán)購，商家通過讓利的模式獲取廉價(jià)客流。2.0時(shí)代是移動(dòng)+平臺(tái)，用戶將主要購買決策行為移植到移動(dòng)端，并實(shí)現(xiàn)交易。而3.0時(shí)代則是平臺(tái)+數(shù)據(jù)的模式。以阿里巴巴為例，其從最早的交易平臺(tái)，逐漸衍生成為具備交易、支付、金融的綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)，海量真實(shí)賬號(hào)背后的線上消費(fèi)行為，結(jié)合支付寶的線下支付記錄，將產(chǎn)生巨大價(jià)值。開桌的模式同樣如此，基于此前首惠做的支付、會(huì)員系統(tǒng)，沉淀的大量數(shù)據(jù)將被直接用戶未來企業(yè)的營銷決策和線下倒流業(yè)務(wù)中。從未來而言，平臺(tái)的數(shù)據(jù)能力將程維一個(gè)O2O生態(tài)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從筆者看來，百度和騰訊目前尚不具備這樣的實(shí)力，相對(duì)而言，阿里離消費(fèi)者端的距離更近。

 

　　其三，支付數(shù)據(jù)將成為O2O數(shù)據(jù)的核心

 

　　從數(shù)據(jù)角度講，O2O的數(shù)據(jù)主要包括線上消費(fèi)行為數(shù)據(jù)、線上支付數(shù)據(jù)、線下LBS路徑數(shù)據(jù)、線下支付數(shù)據(jù)。在這些數(shù)據(jù)中，揚(yáng)帆認(rèn)為價(jià)值最大的是兩類支付數(shù)據(jù)，原因很簡單，支付數(shù)據(jù)實(shí)際上直接體現(xiàn)了用戶的最終消費(fèi)行為。而其它的流量數(shù)據(jù)則只是其造成支付結(jié)果的原因，并不是實(shí)體企業(yè)最關(guān)心的數(shù)據(jù)。同時(shí)，由于支付標(biāo)志著最終購買行為的完成，其背后的營銷價(jià)值也就大量體現(xiàn)，比如根據(jù)其每次所買的客單價(jià)判斷其消費(fèi)水平確定人群屬性、根據(jù)所買頻次判斷其對(duì)某類或某個(gè)品牌的忠實(shí)程度等等。最終，支付作為消費(fèi)的最后一步，也同時(shí)變成了下次消費(fèi)的第一步，后續(xù)跟進(jìn)的精準(zhǔn)營銷將讓一次支付行為變得更有價(jià)值。這背后同樣是平臺(tái)數(shù)據(jù)的力量。

 

　　其四，線下流量將在數(shù)據(jù)導(dǎo)向下相互流轉(zhuǎn)

 

　　擁有數(shù)據(jù)不代表著一個(gè)平臺(tái)具有數(shù)據(jù)能力，如何分析數(shù)據(jù)最終變?yōu)閷?shí)際指導(dǎo)意見才是一個(gè)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。拿到數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)分析結(jié)果后，實(shí)際上最終實(shí)現(xiàn)的是人流的移動(dòng)和流轉(zhuǎn)，滴滴打車可以根據(jù)線上需求位置調(diào)動(dòng)線下資源的位置，百貨企業(yè)可以根據(jù)數(shù)據(jù)通過變化貨架位置改變?nèi)肆髯呦颍罱K都實(shí)現(xiàn)了相互的流轉(zhuǎn)。當(dāng)然，除了這些B2C式的線下流量流轉(zhuǎn)，揚(yáng)帆更看好商戶間跨界衍生的線下流量流轉(zhuǎn)。比如一個(gè)餐飲店為了提高會(huì)員卡的消費(fèi)需求，可以與附近電影院聯(lián)合做活動(dòng)最終實(shí)現(xiàn)雙方的流量收益，而這也是開桌在做的。

 

　　綜上，我們不難看出，具有數(shù)據(jù)沉淀和數(shù)據(jù)分析能力的公司將在未來更加系統(tǒng)的O2O市場(chǎng)中獲得一席位置，單純盲目的線上下倒流已然過時(shí)，以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的精準(zhǔn)客流流動(dòng)將是未來O2O平臺(tái)的長遠(yuǎn)方向。