人們在安全地駕車去上班的途中，將能夠閱讀和撰寫電子郵件、吃早餐、申請Makeup、觀看視頻以及閱讀報(bào)紙，通用汽車首席執(zhí)行官Rick Wagoner承諾道。
“換言之，在每天往返上班的途中，你能夠完成你現(xiàn)在做的所有事情，只要你能夠安全地完成，”Wagoner在本周于拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展上如此說。
Wagoner在主題演講中表示，這種能夠自主駕駛的汽車并不會(huì)立即上市，但是，它的開發(fā)已經(jīng)在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。在展覽會(huì)的演示中，他說，“Boss”背后的技術(shù)使不需要駕駛員的車輛成為一種可能。
“37年以前，通用汽車為阿波羅飛船計(jì)劃建造了月球車，”他說，“為什么不嘗試建造地球車呢？”
通用汽車幫助卡內(nèi)基梅隆大學(xué)以及其它合作伙伴開發(fā)了一種稱為Boss的自主駕駛交通工具，并贏得了美國國防高級研究項(xiàng)目署(DARPA)頒發(fā)的2007年城市挑戰(zhàn)賽大獎(jiǎng)。
機(jī)器人汽車并不是遙控汽車，取而代之的是，它采用軟件和傳感器自己去“領(lǐng)會(huì)”加州的路線。
“在通用汽車，我們努力開發(fā)這一先進(jìn)技術(shù)，從而幫助駕駛員避免事故并改善交通流，”Wagoner表示。他說，在2008 Buick Lucerne以及2008卡迪拉克STS和DTS等車型上，通用汽車已經(jīng)提供了一種“車道偏離報(bào)警系統(tǒng)”以及盲點(diǎn)警告系統(tǒng)。
“通過采用GPS以及先進(jìn)的收發(fā)器技術(shù)，我們正著手深入研究該項(xiàng)目，我們相信，這將給駕駛帶來革命化的體驗(yàn)，”他說，“我們稱之為V2V，或車與車之間的通信。”
Wagoner表示，車輛將采用電子通信手段來確定前方車輛的速度以及位置，并根據(jù)它們接收到的信息引導(dǎo)汽車的駕駛。他說，下一代技術(shù)會(huì)采用收發(fā)器與其它車輛進(jìn)行通信，車與車之間彼此之間的通信距離為1/4英里。
“因此，如果在前方有6輛車，而在配備了收發(fā)器的車輛中駕駛員踩下剎車....在你的車道或在你兩邊的任意一條車道上，那么，你的收發(fā)器將立即感知這一情況，并在你知覺對方剎車而可能采取減速操作以前，汽車自動(dòng)地開始減慢你的車速，”他說，“這類技術(shù)在15年以前是聞所未聞的，它有可能把交通堵塞最小化，更為重要的是，極大地減少高速公路上的事故以及死亡人數(shù)，而高速公路基礎(chǔ)設(shè)施只要做很少的升級或甚至不需要升級。”
