隨著城市規(guī)劃的興起，停車(chē)位已然形成了一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。在停車(chē)位很缺乏的這個(gè)大的走勢(shì)的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題：搶車(chē)位，亂占車(chē)位等層出不窮，上班找不到車(chē)位、回家車(chē)無(wú)處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見(jiàn)。在一線(xiàn)城市，高峰期找停車(chē)位更是是難于上青天，怎么控訴都是一把辛酸淚。這種情況隨著智能機(jī)器人的出現(xiàn)，將會(huì)得到很大程度的改觀，我們今天要介紹的這個(gè)小玩意也可以窺見(jiàn)未來(lái)交通設(shè)施的進(jìn)化方向。

 

　　智能交通發(fā)展新方向停車(chē)場(chǎng)智能機(jī)器人貼心服務(wù)

 

　　最近從德國(guó)杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客們馬上就會(huì)迎來(lái)他們聰明貼心的機(jī)器人男仆-Ray。當(dāng)你第一次開(kāi)車(chē)駛進(jìn)機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，自助式停車(chē)機(jī)器人Ray先通過(guò)掃描確定汽車(chē)尺寸，然后像鏟車(chē)一樣輕輕將汽車(chē)從底部抬起，借助自身的傳感器和雷達(dá)裝置引導(dǎo)穿過(guò)擁擠的地下車(chē)庫(kù)，將車(chē)輛保管直至車(chē)主取回。

 

　　在沒(méi)有新顧客找上門(mén)的這段時(shí)間，Ray和它的小伙伴們可不會(huì)“消極怠工”，它們會(huì)根據(jù)車(chē)主之前安排好的提車(chē)時(shí)間自動(dòng)將車(chē)輛重新歸置，這樣按照車(chē)輛預(yù)定離開(kāi)時(shí)間的先后排序，可以進(jìn)一步節(jié)省車(chē)主不必要的等待時(shí)間。

 

　　當(dāng)你返程歸來(lái)，依靠從機(jī)場(chǎng)飛行數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取的信息，Ray會(huì)提前在提車(chē)處等候。假如你可能因?yàn)槿⌒欣畹⒄`了一些時(shí)間，或者想留在機(jī)場(chǎng)和朋友吃個(gè)便飯，你完全可以使用app告訴Ray晚一點(diǎn)將車(chē)取出來(lái)。

 

　　這些貼心的“男仆”不僅干活漂亮，而且動(dòng)作靈活輕盈完全和笨拙的外表相差甚遠(yuǎn)。根據(jù)制造商的數(shù)據(jù)顯示，Ray可以在擁擠的停車(chē)場(chǎng)里自由穿梭，甚至斜后方停車(chē)也不在話(huà)下。而且比起傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)6m標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道的硬性要求，這里只需要設(shè)置3m的長(zhǎng)度即可，這樣一來(lái)，使用了Ray的停車(chē)場(chǎng)無(wú)形中可以增加至多60%的停車(chē)空間。

 

　　除此之外，安裝了先進(jìn)傳感器和雷達(dá)系統(tǒng)的Ray可以根據(jù)汽車(chē)的尺寸進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，配合智能型的定制軟件使用，能夠保證汽車(chē)在停車(chē)、拖運(yùn)的過(guò)程中“毫發(fā)無(wú)損”。

 

　　旅客可通過(guò)手機(jī)App提前預(yù)訂機(jī)器人停車(chē)服務(wù)，他們只需要將空車(chē)留在指定區(qū)域即可。而接受了預(yù)定的機(jī)器人停車(chē)助手會(huì)將指定區(qū)域的車(chē)輛停放在249個(gè)專(zhuān)為為機(jī)器人預(yù)留的停車(chē)位上。這些外形酷似鏟車(chē)的智能機(jī)器人可承載最大重量不超過(guò)3.31噸的任意標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，而且全部納入保險(xiǎn)計(jì)劃。

 

　　用戶(hù)每次只需繳納29歐元(39.43美元)就可享受一天的停車(chē)服務(wù)，盡管此項(xiàng)服務(wù)主要針對(duì)的是商務(wù)人群，但同樣也對(duì)普通旅客開(kāi)放。

 

　　不像類(lèi)似Auto Parkit這樣的自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，機(jī)器人Ray的生產(chǎn)商表示這些大家伙們可以輕易地整合到目前任一機(jī)場(chǎng)的停車(chē)庫(kù)。目前該系統(tǒng)正在接受杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)的評(píng)估，截止到年底，機(jī)場(chǎng)將搜集大量系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)和旅客的反饋以決定是否將其做進(jìn)一步的推廣使用。