德國工會(huì)Verdi周一表示，為了提高工資待遇和改善工作條件，大約有450員工聚集在亞馬遜位于德國BadHersfeld的物流中心前進(jìn)行罷工。德國工會(huì)組織威爾第(Verdi)在一份聲明中表示，只要亞馬遜不修改其員工就業(yè)政策，威爾第將繼續(xù)呼吁員工進(jìn)行罷工。
威爾第指出，亞馬遜當(dāng)前每個(gè)月向工人支付的工資，要比根據(jù)德國現(xiàn)有零售業(yè)集體工資條例所規(guī)定的低了幾百歐元。但亞馬遜表示，這些員工就是物流工人，而且他們的工資水平已經(jīng)超過了德國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
目前，亞馬遜在德國有9000名員工，而德國是該公司僅次于美國的最大市場。亞馬遜在德國的銷售額在2012年增長約21%，達(dá)到87億美元。據(jù)悉，夜班的酬勞為每小時(shí)8.25英鎊，約合人民幣81元，而白班的薪酬為每小時(shí)6.5英鎊。
就像去年一樣，威爾第正在利用繁忙的假日購物季進(jìn)行罷工，試圖逼迫亞馬遜更改就業(yè)政策。對(duì)于亞馬遜來說，這一時(shí)間正值業(yè)務(wù)關(guān)鍵時(shí)期，因?yàn)槠鋵⒅铝τ谔幚硎澜绺鞯赜唵?。如果此時(shí)太多工人離開工作崗位，勢(shì)必會(huì)影響到貨物的正常交付。
亞馬遜倉庫啟動(dòng)機(jī)器人換人
作為世界最大的互聯(lián)網(wǎng)零售商之一，亞馬遜一直在嘗試尋找更高效率的工作形式，比如我們熟知的無人機(jī)送貨系統(tǒng)。但事實(shí)上，早在2012年初亞馬遜收購一家創(chuàng)業(yè)公司的Kiva機(jī)器人系統(tǒng)，已經(jīng)獲得了實(shí)際應(yīng)用的突破進(jìn)展，只不過亞馬遜最近才真正展示它。
早期亞馬遜Tracy庫房，充滿了打包機(jī)、標(biāo)簽機(jī)的噪音，但在Kiva到來之后，這一切已經(jīng)不復(fù)存在。在這里，成群的Kiva機(jī)器人靜悄悄地工作著，極大地提升了分管效率。Kiva看上去就像是Romba掃地機(jī)器人，只不過機(jī)身尺寸更大一些。它的工作形式便是進(jìn)入貨架底層、承受高達(dá)340公斤的重量，要比人工操作效率更高。
移動(dòng)貨架的目的主要包括兩個(gè)部分：分配及挑選。其實(shí)非常容易理解，我們網(wǎng)購時(shí)的貨物儲(chǔ)存在倉庫中特定的貨架上，需要移交至特定的“挑選”區(qū)域，來實(shí)現(xiàn)配送。雖然Kiva的工作并不復(fù)雜，但分管貨架的工作顯然對(duì)配送十分重要，只要確保其貨架移動(dòng)的正確率，就可以有效提升整體配送的效率。
目前，亞馬遜擁有約15000臺(tái)Kiva機(jī)器人，部署在美國各個(gè)庫房，每個(gè)庫房根據(jù)需求擁有10至50臺(tái)的數(shù)量。另外，加州部分亞馬遜庫房還擁有一些用于揀貨的機(jī)械臂，也能夠在年末購物季發(fā)揮巨大的作用。
