隨著科技的進步，車載配置也是愈發(fā)智能化，當(dāng)不少車主還在感嘆自己還未完全研究透徹車上的一些高科技配置如何使用時，一些汽車品牌廠家已經(jīng)開始為車主排憂解難，將部分先進的配置實現(xiàn)全自動化操作，讓開車的駕駛員再無任何煩惱。
以往，高科技性能并不能全部在一輛車上裝配，而隨著造車科技的發(fā)展和成本的降低，目前一些車型上集中了市面上能見到的所有高科技配置。日前，記者就試駕了一款豪華品牌的車型，發(fā)現(xiàn)在特定情況下，車上的部分高科技性能自行發(fā)揮自己的功能，著實讓人驚訝：這開的還是車嗎？跟智能機器人一般，如果自動駕駛再研發(fā)成功的話，那今后估計都不用考駕照了！
發(fā)現(xiàn)追尾潛在危險，主動替你剎車
安全性能是所有汽車生產(chǎn)商最為注重也是投入最大的汽車配置，在部分品牌的車型上，已經(jīng)實現(xiàn)了裝備碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強版，可實現(xiàn)提醒、協(xié)助制動以及在必要時自動介入降低車速，可為駕乘者提供三重防護，將碰撞危險降到最低，最大限度地保證駕駛者的安全。
在體驗過程，記者嘗試將車子開得距離前車非常近，此時，在車輛儀表盤上出現(xiàn)了紅色的警示標(biāo)示，當(dāng)繼續(xù)向前車靠近之后，車輛的自動干預(yù)系統(tǒng)開始介入，并給予車輛一定的制動力，在車速未降低的情況下，車載電腦就會開始自動剎車，讓車主明顯有剎車感覺，提醒并幫助車主與前車?yán)_距離。
開車偏離駕駛車道，主動輔助警告
汽車安全專家指出：約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。而汽車廠商也為此推出了不少的安全警示系統(tǒng)，其中盲區(qū)監(jiān)測和車道保持輔助系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛。
記者在試駕過程中也體驗了車型配備的盲點輔助系統(tǒng)。在行駛過程中，車輛通過雷達及攝像頭主動對車輛兩側(cè)盲區(qū)情況進行監(jiān)測，當(dāng)車側(cè)有車經(jīng)過就會在后視鏡上出現(xiàn)警示燈，提醒駕駛員規(guī)避視覺死角與并線過程中可能產(chǎn)生的危險。此外，當(dāng)車輛在正常行駛時發(fā)生車道偏離情況下，車道保持輔助系統(tǒng)就會識別出車輛意外駛出車道的情況，及時向駕駛員發(fā)出警告，并主動為駕駛員提供保持車道修復(fù)。
無須車主自己動手，主動幫助駕駛
平時我們開車需要用到導(dǎo)航或者開關(guān)閉天窗，都需要自己去選擇車載按鍵。而隨著車載配置的先進化，一些車內(nèi)駕駛輔助智能配置都能讓車主無需動手輕松實現(xiàn)。
比如記者在體驗智能互聯(lián)系統(tǒng)的時候，就感受到了讓愛車“時刻在線”的重要性。只需開口告訴對方自己的目的地，就可立即收到系統(tǒng)后臺提供的導(dǎo)航、定位和周邊景點推送服務(wù)，讓車主在享受安心之旅的同時，還能及時獲取周邊信息，無需在出發(fā)前花時間制作攻略，讓旅途充滿未知的驚喜。另外，該后臺均為人工服務(wù)24小時在線，在一個人長途駕駛過程中，如果感到枯燥乏味，還可與后臺進行聊天對話。
此外，當(dāng)我們行駛在高速公路上時，如果開啟天窗，可能會帶來較大的風(fēng)噪與風(fēng)阻，這一點車載的智能系統(tǒng)也已經(jīng)提前想到了，并可主動為車主提供服務(wù)了。比如當(dāng)車速達到100公里/小時時，開啟的天窗會自動縮??；當(dāng)車速達到120公里/小時，天窗會自動關(guān)閉；而當(dāng)車速降到80公里/小時，那么天窗又會自動恢復(fù)到原來開啟的位置。不僅避免了車主因操控按鍵而影響了駕駛，也降低了風(fēng)阻系數(shù)，大大降低了油耗。
編后：現(xiàn)如今一些高性能汽車從開車上路到停車，均為車主帶來了半自動或全自動的駕駛體驗，讓駕駛變得更加輕松自在。目前國內(nèi)外汽車廠家已經(jīng)在積極研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，當(dāng)這一技術(shù)成熟并投產(chǎn)之后，原先只能出現(xiàn)在電影里的“變形金剛”，就能成為我們現(xiàn)實中擁有的座駕了。
