2014年之前滬深兩市和機(jī)器人業(yè)務(wù)沾邊的上市公司僅為35家左右，而今年有多家上市公司通過資本運作進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)，目前兩市機(jī)器人概念股多達(dá)63只，幾近翻了一番。此外還有未上市的相關(guān)機(jī)器人公司，比如南京埃斯頓、廣州數(shù)控、深圳拓野機(jī)器人、東莞普洛匯森、廣東造裕機(jī)器人等。
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被普遍看好，企業(yè)蜂擁而至，產(chǎn)業(yè)園一時也是遍地開花。據(jù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝調(diào)研顯示，分布在國家高新區(qū)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過50家，有36個城市將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c發(fā)展對象。
未來10年左右或是機(jī)器換人的快速增長期，而接下來需要思考的是，國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)會否重蹈光伏產(chǎn)業(yè)覆轍。在羅百輝看來，政策支持、資本支持能夠在一定程度上提升行業(yè)的前景，但在此作用下，最終拉動行業(yè)發(fā)展的要素是市場需求。從國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展軌跡來看，需求不足是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度中斷的關(guān)鍵。
上世紀(jì)80年代，科技部將工業(yè)機(jī)器人列入了科技攻關(guān)計劃后，工業(yè)機(jī)器人迎來了第一次發(fā)展高潮，但其后因為市場需求薄弱，機(jī)器人自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了長期的停滯。
當(dāng)前市場需求有多大，又能夠給企業(yè)提供多大容量？羅百輝說，“機(jī)器換人”是大勢所趨，但除了需要考慮成本因素之外，還要與現(xiàn)實條件相適應(yīng)。未來10年左右或是機(jī)器換人的快速增長期：制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫切要求盡快實現(xiàn)工業(yè)自動化；此外，約10年后，15-34歲的年青勞動力減少，而生育高峰階段出生的人口也將集中退出勞動力市場。
從中國人口年齡結(jié)構(gòu)來看，2012年開始出現(xiàn)勞動力供給拐點——當(dāng)年15-59歲勞動年齡人口93727萬人，比上年減少345萬人，2013年這一趨勢延續(xù)，同年中國市場機(jī)器人銷量則大幅增加了59%。
在勞動力人口下降的同時，不同年齡勞動力供給出現(xiàn)明顯分化趨勢，有統(tǒng)計預(yù)測10年或是一個臨界點。其中，15-34歲的年青勞動力是我國勞動年齡人口總量下降的主要部分，其規(guī)模將在未來的10多年時間內(nèi)從目前的4.2億下降至2026年的3.2億左右。
若以10年后的2025年為節(jié)點，屆時在1962-1970年出生的人口，年齡區(qū)間在63-55歲，則平均年齡恰好在59歲，因而，勞動力集中退出時間或在10年后出現(xiàn)。
據(jù)此，羅百輝判斷，未來10年左右，是中國人口紅利尾聲給予機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，總計體力勞動者適齡人口減少數(shù)量約為1億人，按此依據(jù)2013年制造業(yè)人口占勞動年齡人口的5.35%來算，則制造業(yè)勞動人口將至少減少535萬。
而工業(yè)機(jī)器人可替代領(lǐng)域工人數(shù)量約占制造業(yè)人數(shù)的60%，考慮1臺機(jī)器人的效率等于3名工人，因此機(jī)器換人的替代空間約為107萬臺。
按照均價每臺30萬元估算，機(jī)器人本體市場和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)1∶3的比例來算，未來10年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群市場規(guī)模約12840億元，年均市場規(guī)模1284億元。
然而，單是從各地產(chǎn)業(yè)園預(yù)估的產(chǎn)值來看，僅未來幾年，全國36個城市機(jī)器人預(yù)估的年產(chǎn)值將接近6000億元，而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群的年產(chǎn)值將達(dá)到3萬億元。
從工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用情況來看，汽車行業(yè)是主要消化地。羅百輝提供的數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)器人在應(yīng)用市場仍屬于發(fā)展初期，尤其嚴(yán)重依賴汽車行業(yè)。從2007-2011年，中國工業(yè)機(jī)器人有近一半貢獻(xiàn)給了汽車行業(yè)，汽車行業(yè)占中國機(jī)器人需求的59%，電子行業(yè)占17%。
但在中國汽車市場上，外資份額占絕對優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌明顯呈現(xiàn)頹勢，市場占有率繼續(xù)下滑。因而，即使是工業(yè)機(jī)器人銷量的主要應(yīng)用領(lǐng)域，更多是靠外部力量來帶動。
