導讀: 雙移動機器人協(xié)同作業(yè)對AGV在運輸行走過程中的平臺穩(wěn)定性、車輛位置誤差都有極高的要求,該產(chǎn)品在填補國內(nèi)技術空白的同時,也打破了國外在AGV協(xié)調(diào)同步技術上的壟斷。
國內(nèi)首創(chuàng)雙移動機器人協(xié)同作業(yè)新產(chǎn)品日前亮相上海“2014亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會”。由新松機器人自動化股份有限公司自主研發(fā)的這一新產(chǎn)品,在填補國內(nèi)空白的同時,在國外同類產(chǎn)品中也處于領先地位。

據(jù)了解,應用于這一新產(chǎn)品的AGV雙車聯(lián)動技術目前在國內(nèi)尚屬空白階段,而在國外AGV協(xié)調(diào)同步技術已應用于能源、航空航天、電力施工、冶金、化工等領域。雙移動機器人協(xié)同作業(yè)對AGV在運輸行走過程中的平臺穩(wěn)定性、車輛位置誤差都有極高的要求,該產(chǎn)品在填補國內(nèi)技術空白的同時,也打破了國外在AGV協(xié)調(diào)同步技術上的壟斷。
新松公司雙移動機器人協(xié)同作業(yè)新產(chǎn)品由兩臺激光導航自動導引車構成,車輛采用三支點結(jié)構,動力由150毫米驅(qū)動單元輪提供,可保證車輛實現(xiàn)前進、后退和側(cè)移動作。車輛移動通過激光導航傳感器對周圍環(huán)境進行定位,電力系統(tǒng)由鉛酸電池提供,以上特點確保了雙車聯(lián)動系統(tǒng)動作協(xié)調(diào)一致,運行平穩(wěn)。在研發(fā)過程中攻克了多個技術難關,其中包括實現(xiàn)了自動導引車同步移動過程中精度偏差小于±10毫米;基于激光導航傳感器原理實現(xiàn)自動導引車利用環(huán)境輪廓進行導航的功能;將自動導引車技術與重載運輸型AGV結(jié)合。
未來在化工領域,可利用雙車聯(lián)動技術實現(xiàn)超長、超重型設備的運輸工作。高精度重載聯(lián)動技術還可應用在航空航天、鐵路、橋梁建筑等領域。