隨著中國人口紅利消失，機器人不僅在制造業(yè)上正在替代工人，還將在軍事、服務(wù)、娛樂等領(lǐng)域取代人類，“鋼鐵俠”已不僅僅存在于美國科幻電影中，而正走入我們的生活。

 

　　歐州工業(yè)機器人和醫(yī)療機器人領(lǐng)域已居于領(lǐng)先地位。美國積極致力于以軍事、航天產(chǎn)業(yè)等為背景的開發(fā)或創(chuàng)投企業(yè)，體現(xiàn)在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，醫(yī)療機器人和國防軍工機器人具有主要優(yōu)勢。

 

　　德國

 

　　德國引進機器人的時間比英國和瑞典大約晚了五六年，但戰(zhàn)爭所導(dǎo)致的勞動力短缺，國民的技術(shù)水平較高等社會環(huán)境。卻為工業(yè)機器人的發(fā)展、應(yīng)用提供了有利條件。此外，2O世紀(jì)7O年代中后期，德國政府采用的積極行政手段也為工業(yè)機器人的推廣開辟了道路。如在“改善勞動條件計劃”中規(guī)定，對于一些危險、有毒、有害的工作崗位，必須以機器人來代替普通人的勞動。這個計劃為機器人的應(yīng)用開拓了廣泛的市場，并推動了工業(yè)機器人技術(shù)的發(fā)展。目前，德國工業(yè)機器人的總數(shù)占世界第二位，僅次于日本。

 

　　自1994年以來，德國工業(yè)機器人市場進入快速增長期。21世紀(jì)初，由于世界經(jīng)濟的持續(xù)低迷，德國機床市場下降幅度達到20％。相比之下，工業(yè)機器人的下跌幅度僅為其30％左右，其中銷售數(shù)量下降低于7％，銷售額下降5％；而同期的歐盟工業(yè)機器人市場跌幅則高達16％。經(jīng)短暫的下跌后，2003年德國工業(yè)機器人市場的銷售增長了13％。至2003年底，德國工業(yè)機器人總裝機數(shù)量為112693臺，與美國112390臺相當(dāng)。2007年，德國工業(yè)機器人運行總量為151400臺，年度增長率為5％，2008年運行總量為155000臺左右。

 

　　日本

 

　　日本是機器人生產(chǎn)、研發(fā)和使用大國。二戰(zhàn)后，日本的勞動力不足，從美國購買了大量的機器人來替代人工，后來日本又在這些機器人上進行鉆研和改進，從而使本身的機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來，而且由于日本的地少人多，人口老齡化嚴(yán)重，長期以來日本對機器人比較重視，特別是在服務(wù)機器人和工業(yè)機器人方面，都在世界遙遙領(lǐng)先。

 

　　日本素有“機器人王國”之稱，其工業(yè)機器人的發(fā)展令人矚目，無論機器人的數(shù)量還是機器人的密度都位居世界第一。在其經(jīng)歷了短暫的搖籃期之后，快速跨過實用期，邁入普及提高期。在20世紀(jì)80年代至90年代初期，日本的工業(yè)機器人可謂處于繁榮鼎盛時期，似乎無所不能。然而，花無百日紅，自20世紀(jì)9O年代中期開始，隨著歐洲和北美工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的崛起，國際市場的格局發(fā)生了明顯的變化，從日本轉(zhuǎn)向了歐洲和北美。在度過了幾年的低迷期之后，21世紀(jì)初日本的工業(yè)機器人又開始重新煥發(fā)生機，尤其是伴隨著中國和其他周邊國家對工業(yè)機器人需求的增長，以及日本本國早年工業(yè)機器人因服務(wù)期限而帶來的更新?lián)Q代，預(yù)期將對日本工業(yè)機器人的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。

 

　　2013財年，日本政府撥款23.9億日元，幫助24家企業(yè)開發(fā)和推廣護理機器人。日本還計劃至2020年，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)機器人市場規(guī)模翻番，擴大至1.2萬億日元（約合人民幣732億元）。護理和醫(yī)療機器人領(lǐng)域的市場規(guī)模也將達到1.2萬億日元，是現(xiàn)在的20倍。

 

　　日本首相安倍晉三近期在視察日本一家制造業(yè)工廠和特別養(yǎng)老院后向外界宣稱的。安倍說，日本將把機器人作為經(jīng)濟增長戰(zhàn)略的重要支柱，希望通過發(fā)掘機器人的可能性實現(xiàn)日本經(jīng)濟的增長。安倍還說，會出臺放寬限制的政策來大力促進機器人使用。日本政府打算在新經(jīng)濟增長戰(zhàn)略中寫入促進護理、農(nóng)業(yè)、建設(shè)第一線利用機器人的相關(guān)內(nèi)容，并設(shè)立“實現(xiàn)機器人革命會議”加快技術(shù)開發(fā)。

 

　　日本從20世紀(jì)80年代起逐步成為機器人主要生產(chǎn)地日本第一臺工業(yè)機器人是1969年川崎重工與UNIMATION合作開發(fā)的，在1980年前后日本機器人產(chǎn)量已經(jīng)遠超美國。自此，日本在機器人產(chǎn)業(yè)方面迅速實現(xiàn)了對工業(yè)機器人誕生地美國的反超，成為“機器人王國”。

 

　　80年代后，日本人口增速放緩，制造業(yè)從業(yè)人數(shù)也趨于下降，這時，機器人的普及使日本保持了制造業(yè)總產(chǎn)值的持續(xù)增長。1980年是日本機器人的普及元年，日本機器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，日本國內(nèi)是其機器人產(chǎn)業(yè)的主要市場。

 

　　1990年起日本經(jīng)濟進入低迷期，國內(nèi)機器人銷量停滯不前，但是出現(xiàn)了出口擴大趨勢。

 

　　2000年以后，出口逐漸占了大頭，特別是對中國的出口大幅增加。

 

　　中國

 

　　20世紀(jì)90年代末，我國建立了9個機器人產(chǎn)業(yè)化基地和7個科研基地。產(chǎn)業(yè)化基地的建設(shè)給產(chǎn)業(yè)化帶來了希望，為發(fā)展我國機器人產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。目前，我國已經(jīng)能夠生產(chǎn)具有國際先進水平的平面關(guān)節(jié)型裝配機器人、直角坐標(biāo)機器人、弧焊機器人、點焊機器人、搬運碼垛機器人等一系列產(chǎn)品，不少品種已經(jīng)實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。“機器人產(chǎn)業(yè)化已呈星火燎原之勢！”盡管如此，我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化卻存在著巨大的問題。除了眾多歷史原因造成制造業(yè)水平低下的原因外，更多的是對工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識和定位上存在著不同的觀點。

 

　　首先，我國基礎(chǔ)零部件制造能力差。雖然我國在相關(guān)零部件方面有了一定的基礎(chǔ)，但是無論從質(zhì)量、產(chǎn)品系列全面，還是批量化供給方面都與國外存在較大的差距。特別是在高性能交流伺服電機和精密減速器方面的差距尤其明顯，因此造成關(guān)鍵零部件的進口，影響了我國機器人的價格競爭力。

 

　　第二，中國的機器人還沒有形成自己的品牌。雖然已經(jīng)擁有一批企業(yè)從事機器人的開發(fā)，但是都沒有形成較大的規(guī)模，缺乏市場的品牌認(rèn)知度，在機器人市場方面一直面臨國外機器人品牌的打壓。國外機器人作為成熟的產(chǎn)業(yè)采用整機降價，吸引國內(nèi)企業(yè)購買，而在后續(xù)的維護備件費用很高的策略，逐步占領(lǐng)中國市場。

 

　　第三，國家認(rèn)識不到位，在鼓勵工業(yè)機器人產(chǎn)品方面的政策少。工業(yè)機器人的制造及應(yīng)用水平，代表了一個國家的制造業(yè)水平，我們必須從國家高度認(rèn)識發(fā)展中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的重要性，這是我國從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的重要手段和途徑。

 

　　據(jù)了解，日本戰(zhàn)后對機器人采取的一系列相關(guān)政策，極大地推動了機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前，日本已是世界上工業(yè)機器人的第一生產(chǎn)大國。工業(yè)機器人作為高新技術(shù)產(chǎn)品，應(yīng)該比照新能源中的電動汽車，出臺相應(yīng)的扶植政策。

 

　　如今，已經(jīng)有一批機器人企業(yè)根據(jù)市場需求，自行研制或與科研院所合作，進行機器人產(chǎn)業(yè)化開發(fā)?？梢灶A(yù)見，我國的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)不久后將會作為一種在國民經(jīng)濟中占據(jù)重要地位的產(chǎn)業(yè)而存在。奇瑞已經(jīng)制定了2012年年產(chǎn)100臺焊接機器人產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。政策扶持--我國工業(yè)機器人之推進劑中國機器人產(chǎn)業(yè)化正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，如果政府的扶植力度再向前推進一步，中國的機器人產(chǎn)業(yè)將會越過目前的“臨界期”，跨上一個新的臺階，進入快速發(fā)展階段。同時，如何適應(yīng)快速變化的國內(nèi)外市場需求，如何以高質(zhì)量、低成本和快速反應(yīng)的手段在市場中取得生存和發(fā)展，已是我國企業(yè)不容回避的問題。這些問題為我國工業(yè)機器人提供了不同的市場需求，促進我國工業(yè)機器人的應(yīng)用市場日趨成熟。

 

　　美國

 

　　回顧全球機器人發(fā)展簡史，工業(yè)機器人早在1960年代就進入工廠。進入2000年，美國、日本等機器人大國已致力于研發(fā)更尖端的技術(shù)，機器人技術(shù)進入快速發(fā)展期，正向智能化階段行進。

 

　　美國是工業(yè)機器人的誕生國，但是隨著制造業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到亞洲，其工業(yè)機器人本體產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。日本機器人產(chǎn)業(yè)在80年代實現(xiàn)了對美國的反超，成為“機器人王國”。

 

　　美國是工業(yè)機器人的誕生地，但本體發(fā)展緩慢。早在1959年，美國的UNIMATION公司就生產(chǎn)出了世界上第一臺工業(yè)機器人UNIMATE.。

 

　　然而，到上世紀(jì)七八十年代，進入機器人行業(yè)的很多公司機器人業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)虧損。通過考察美國機器人行業(yè)80年代左右的發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)美國機器人產(chǎn)業(yè)在1979~1982年經(jīng)歷了損失。在那5年中，美國機器人公司的總損失超過稅前總利潤。每一年有凈損失的生產(chǎn)者數(shù)量都要超過有凈利潤的生產(chǎn)者數(shù)量。

 

　　如今，美國更重視集成業(yè)務(wù)與機器人前沿技術(shù)的研發(fā)，美國沒有發(fā)展好機器人本體的原因有幾點。

 

　　一是由于美國工業(yè)機器人發(fā)展的早，當(dāng)時技術(shù)不成熟，機器人在通用汽車試用的效果很不好，產(chǎn)品推不出去。后來美國經(jīng)濟不景氣，工人失業(yè)也多。面對失業(yè)率，美國人有著機器人會搶奪人類工作的擔(dān)憂。

 

　　二是二戰(zhàn)以來，美國的經(jīng)濟形態(tài)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，典型特征就是傳統(tǒng)制造業(yè)在整個經(jīng)濟中日益相對萎縮。美國的制造業(yè)從70~80年代開始轉(zhuǎn)移至日本、東南亞和亞洲四小龍。美國制造業(yè)喪失領(lǐng)導(dǎo)力的領(lǐng)域，不僅局限于低技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的低工資崗位，也開始向高端領(lǐng)域延伸。表現(xiàn)為不僅僅一般制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易逆差大，先進制造業(yè)產(chǎn)品也有貿(mào)易逆差。

 

　　三是美國人在機器人方面更重視應(yīng)用，也就是系統(tǒng)集成。因為發(fā)現(xiàn)機器人本體凈利率很低，安川電機、kuka等只有2~3個點凈利率。近幾年由于行業(yè)競爭激烈，機器人本體價格下降比較快，美國企業(yè)看到本體利潤空間太薄，就不重視工業(yè)機器人本體。

 

　　2013年，美國發(fā)布了機器人發(fā)展路線報告，其副標(biāo)題就是“FromInternettoRobotics”，將現(xiàn)今的機器人與上世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)定位于同等重要的地位。機器人將影響人類生活和經(jīng)濟社會發(fā)展的各個方面，并被列為美國實現(xiàn)制造業(yè)變革、促進經(jīng)濟發(fā)展的核心技術(shù)。美國在2010年推行的“先進制造業(yè)伙伴計劃”中，明確提出要通過發(fā)展工業(yè)機器人重振制造業(yè)，憑借信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢，開發(fā)新一代智能機器人。

 

　　韓國

 

　　韓國貿(mào)易工業(yè)和能源部宣布了2018年到期的第二個智能機器人開發(fā)五年計劃。值得注意的是，韓國計劃的重點是融合，政府鼓勵各行各業(yè)加快與機器人產(chǎn)業(yè)的融合。例如，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)日本軟銀，攪局機器人產(chǎn)業(yè)。

 

　　目前的第一個智能機器人總體規(guī)劃是根據(jù)智能機器人開發(fā)與普及促進法建立，在2009年4月發(fā)布。

 

　　和2009年的計劃將大部分重點放在建立培育產(chǎn)品開發(fā)和推廣的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)上面不同，第二個五年計劃將側(cè)重于通過將技術(shù)與其它產(chǎn)業(yè)如制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合實現(xiàn)擴張。

 

　　韓國政府將通過四個策略推動作為戰(zhàn)略工業(yè)產(chǎn)業(yè)的機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：開展機器人研究與開發(fā)，建設(shè)綜合能力；擴大各行業(yè)對機器人的需求；構(gòu)建開放的機器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；公私聯(lián)合投資26億美元加快建設(shè)機器人的融合網(wǎng)絡(luò)。

 

　　目標(biāo)是到2018年，不斷擴大機器人市場規(guī)模，從當(dāng)前的22億美元增加到79億美元，實現(xiàn)出口25億美元，機器人公司從402家增加到600家，并且使機器人公司平均銷售額從600萬美元增加到1170萬美元首要項目是發(fā)展服務(wù)型機器人，例如災(zāi)難救援和健康護理等具發(fā)展?jié)摿Φ臋C器人，以建立在大型研發(fā)項目的全球領(lǐng)先地位。

 

　　HYUNDAI（韓國現(xiàn)代機器人）

 

　　韓國政府將通過其七個機器人融合商業(yè)戰(zhàn)略路線圖，加強全球的協(xié)作，初步將涵蓋制造，汽車，醫(yī)療，康復(fù)，文化，國防，教育和海運等領(lǐng)域，并將進一步擴展至其它制造業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。計劃同時鼓勵各行業(yè)的公司，例如國內(nèi)的門戶網(wǎng)站和物流公司，參照日本軟銀等公司，加快與機器人產(chǎn)業(yè)的融合。計劃還包括了通過改善機器人產(chǎn)業(yè)政策委員會和擴大與電信的合作等加強機器人產(chǎn)業(yè)合作的戰(zhàn)略。