中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總裁曲道奎，日前呼吁，中國機(jī)器人行業(yè)要避免重蹈汽車業(yè)的覆轍，不能“關(guān)起門來”發(fā)展。
在曲道奎看來，中國機(jī)器人行業(yè)正迎來黃金十年，隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型，去年中國已經(jīng)躍升
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機(jī)器人 35.80-0.02-0.06%為全球最大的機(jī)器人市場，市場規(guī)模將超萬億元。但是，快速成長的市場，到底是餡餅，還是陷阱？像中國汽車市場是全球最大的，但中國本土的汽車業(yè)卻沒有真正崛起。“市場發(fā)展很快，吸引全球主要的機(jī)器人公司來到中國，留給中國企業(yè)慢慢成長的時(shí)間變短”。
“現(xiàn)在的競爭已經(jīng)白熱化”，曲道奎說，有的跨國機(jī)器人公司已在中國建設(shè)第二家工廠。當(dāng)中國企業(yè)不能做時(shí)，外國機(jī)器人價(jià)格很高；但當(dāng)中國企業(yè)能做時(shí)，外國機(jī)器人產(chǎn)品卻大幅降價(jià)。
中國本土機(jī)器人企業(yè)，如何把握市場快速成長的機(jī)會(huì)呢？曲道奎建議，一定要找準(zhǔn)定位，面面俱到很難與跨國公司競爭。
其次，企業(yè)發(fā)展模式要轉(zhuǎn)變，“關(guān)起門來”很難做大，需學(xué)會(huì)整合資源、與外界協(xié)作、合作。“現(xiàn)在的模式，要么你并購別人，要么你被別人并購，再過兩年機(jī)會(huì)就沒了。”
第三，千萬不能走“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的路。機(jī)器人集成的產(chǎn)業(yè)鏈很長，如果只做低端的加工制造，意義不大。他提醒，各地?zé)嶂园l(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的地方政府一定要做好規(guī)劃。
曲道奎呼吁，中國當(dāng)務(wù)之急一定要培育國際級(jí)的機(jī)器人企業(yè)，當(dāng)年國內(nèi)汽車業(yè)還有外資企業(yè)進(jìn)入必須50%合資的“保護(hù)”，機(jī)器人市場沒有保護(hù)。如果沒有民族企業(yè)的崛起，就不能與跨國的機(jī)器人公司抗衡。
曲道奎認(rèn)為，核心零部件是中國機(jī)器人行業(yè)的切膚之痛。“只有整機(jī)做強(qiáng)，零部件才有需求，所以先要發(fā)展系統(tǒng)集成。如果中國天天不做整車，只做汽車零部件也不行。零部件靠市場調(diào)節(jié)。”他預(yù)計(jì)，未來三年，機(jī)器人零部件在中國肯定會(huì)過剩，就像當(dāng)年風(fēng)力發(fā)電的零部件提不到貨，兩年之后就過剩一樣。
“abb、庫卡，沒有一家做零部件，abb的電機(jī)、減速器都不是自己做。”曲道奎說，所以中國要加快完善機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，但不是零部件做起來，機(jī)器人整機(jī)就能起來。
他透露，除了工業(yè)機(jī)器人，潔凈機(jī)器人需求也很大，尤其在太陽能平板、芯片行業(yè)；此外，還有移動(dòng)機(jī)器人、航空航天機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人（用于醫(yī)療、家庭）。
